汽车在山区条件下的使用技巧

山区路况复杂，坡路较多，道路条件较差，这对汽车的使用有什么影响？使用时应如何应对？这是车主或驾驶人应熟悉的问题。

1.山区条件下行车安全性为何较差

汽车在山区行驶时，制动器使用频繁，制动性变差。下长坡时，常需进行长时间连续制动，使制动器工作温度明显上升，常达到300℃以上，有时甚至高达600～700℃。这将使制动器的摩擦系数明显下降，导致汽车制动力减少，制动效能变差。另外，山区道路弯多，汽车在转弯行驶制动时，容易出现后轴侧滑、前轮失去转向能力，会导致行车不安全。

汽车在山区行驶，弯多、坡陡，道路条件差，振动冲击大，制动强度大，且汽车经常在大负荷条件下工作，润滑条件恶化，易加剧汽车机件的损坏。当转向系、行驶系部件损坏时，会造成重大的事故。

2.山区条件下行车燃油经济性为何变差

山区坡陡而长，道路复杂，行驶阻力大，发动机满负荷工作的时间比例增大，汽车经常采用低档大负荷行驶；汽车在山区条件下行驶的车速变化快，变负荷工况多，惯性阻力大；汽车在山区条件下行车制动多，能量损失大。这些都会使汽车油耗增大，燃油经济性变差。

3.山区条件下汽车使用的应对措施

（1）加强安全维护 汽车在山区条件下使用时，道路复杂，制动系、转向系等工作频繁，应加强对制动系和转向系等的安全维护。对制动系应注意：检查、调整车轮制动器摩擦片与制动鼓（或制动盘）的间隙；检测汽车制动力、左右车轮制动力差值等。对转向系应注意：检查、调整纵横拉杆的连接情况、松紧程度；检查转向盘的自由转动量，若超过规定值，则应找到造成间隙过大部位，进行调整。通过检查、维护和调整，要确保制动系和转向系等重要的安全机构万无一失。

另外，还应检查照明系统，确保其具有良好的技术状况，以使夜间行车安全。

（2）保持良好的制动性能

1）采用正确的制动方法。山区行驶的车辆下长坡时，为避免车轮制动器长时间工作而发生过热，造成制动效果降低，常用发动机制动和辅助制动器制动。

①采用发动机制动。用发动机制动时，驾驶人放松加速踏板，不脱开发动机，驱动轮在汽车惯性力作用下通过传动系迫使发动机高于怠速时的转速旋转，这时汽车需克服发动机内摩擦阻力和进排气阻力，消耗汽车行驶的动能从而实现制动。

采用发动机制动不需要安装其他设备，也不需要对发动机做任何改造，因此发动机制动是山区驾驶人常用的一种方法。其制动力的大小与档位有关，档位越低，驱动轮上的制动力就越大，制动效果越显著。通常确定档位的方法是：上坡时选用什么档位，下坡制动则选用什么档位。发动机制动一般制动力不大，当需要较大强度制动时，可采用辅助制动器制动。(www.xing528.com)

注意：在汽车紧急制动时，应同时踩下离合器，不能利用发动机制动，以免降低制动效果。因为发动机的旋转质量惯性力偶矩是阻碍发动机制动的，当紧急制动时，汽车的减速度很大，发动机飞轮产生的惯性力偶矩将大于发动机内阻力矩，因而使制动力减少。

②采用辅助制动器制动。一般山区汽车都装有辅助制动器，采用辅助制动器制动可以减轻主制动器的负担，降低主制动器的温度，保证主制动器的制动效能，能适应山区下长坡制动的场合。

电涡流、液体涡流辅助制动器由于体积较大、结构复杂，多用于山区或矿山用的重型汽车，而发动机排气制动器是一种简便而有效的辅助制动装置，对于山区使用的汽车，排气制动是一种比较理想的辅助制动。

2）对制动鼓淋水降温。山区使用的汽车，很多安装有制动鼓淋水降温装置。它主要由储水器、储水器开关、淋水头等组成。为防止制动器过热，在汽车下长坡前，可开始对制动鼓外表面淋水冷却降温；也可以在制动过程中，不断地对制动鼓淋水降温，以防制动器温度过高而使摩擦片烧蚀。采用制动鼓淋水降温的方法虽然很好，但缺水地区或水用完后则无法使用。

3）防止制动系统气阻。防止制动系统气阻的最有效方法是采用不易挥发的合成型制动液。

（3）把握上下坡的操作技巧

1）上坡应选择合适档位。上坡前，根据坡道的长短、坡度的大小，选择合适的档位，提前换档，使汽车具有足够的爬坡能力。上坡中，若车速下降，发动机声音变得沉闷，说明发动机乏力，应迅速换入低一级档位，以免发动机负荷过大而出现过热现象。

2）下坡应正确使用制动。下坡时禁止发动机熄火空档滑行。汽车下长坡时，需要持续不断地制动以控制汽车的行驶车速。如果长期使用主制动器，则制动器温度会过高而影响汽车的制动效能。可视情采用发动机制动，或采用辅助制动器制动。若制动器温度仍然过高，则应对制动鼓淋水降温或停车降温。

（4）选择适当的车速 在山区使用的汽车，应适当降低车速，采用中速行车，这样有利于制动，可减少使用制动的次数，从而减少制动器的发热和失效，保证行车安全。转弯更应降低车速，以防止汽车在离心力作用下产生危险的侧滑。

（5）滑溜路面谨慎驾驶 在山区的雨、雪、冰等滑溜路面行车时，严禁紧急制动，以防制动时车轮突然抱死导致前轮失去转向能力、后轮出现严重侧滑。在滑溜路面驱动行驶时，不应急踩加速踏板，以防驱动轮滑转导致严重侧滑。

（6）防止轮胎爆裂 山区的道路等级低，制动、转向、换档次数明显增加，轮胎磨损较快；当轮胎传递动力较大或速度过高时，轮胎表面温度较高，橡胶强度变差，这些都易造成行车时轮胎爆裂而引发事故。因此，应防止轮胎爆裂，要注意保持轮胎压力不超过规定值，同时注意轮胎的工作温度不能过高，必要时应更换轮胎。