如何正确使用防抱死制动系统-驾驶安全技巧

1.防抱死制动系统的路试检查

汽车路试时，通过观察汽车行驶及制动过程中发生的现象，可以评价ABS的性能。常用下面几种方法判断ABS性能。

1）根据ABS故障指示灯判断。正常情况下，在点火开关接通或起动发动机时，ABS故障指示灯应闪亮4s左右时间（因车型而异）熄灭。在试车期间及停车过程中，ABS故障指示灯应保持熄灭。若ABS故障指示灯点亮，则表明ABS有故障。

2）根据制动轮胎的印迹判断。试车以大于40km/h以上速度紧急制动时，若在路面上留下较长的拖印痕迹，则说明车轮制动抱死，ABS存在故障。若制动效果好，但只留下很短的拖印痕迹，则说明ABS工作正常，因为汽车在经历低速制动停车时，车轮会出现短暂的抱死状态。

3）根据制动时汽车的方向稳定性判断。试车若以较高车速行驶，以较小的制动强度制动，其方向稳定性较好，转向正常，但试车以较高车速（如60km/h）在弯道紧急制动时，有严重侧滑、甩尾现象，或转向失灵，则说明ABS存在故障或性能不良。因为ABS正常时，紧急制动时车轮不会抱死，汽车不易出现侧滑、甩尾和丧失转向能力。

2.防抱死制动系统的使用要领(www.xing528.com)

汽车行驶时，只有正确操作和使用ABS，才能充分发挥ABS的作用，才能在紧急情况下取得良好的效果。其使用要领如下：

1）紧急制动时，将制动踏板一脚踩到底，始终不放松。一般来说，在制动力缓缓施加的情况下，ABS多不发挥作用，只有在制动力猛然增加使车轮转速骤减、车轮趋于抱死时，ABS才生效。因此，驾驶装有ABS的汽车，紧急制动时应快速踩下制动踏板。

2）在溜滑路面行车紧急制动时，应将制动踏板踩到底，不用点制动。驾驶装有ABS和没装ABS的汽车，紧急制动最大的不同点就在于“刹死”与否。没有ABS的汽车制动时，常采用连续点制动可防止汽车失控，而有ABS的制动则不存在制动抱死问题，应一脚踩到底，以迅速制动加大汽车的制动力，提高制动效果。

提示：驾驶ABS车辆制动时，应谨慎从事，不可粗心大意。因为ABS只能提供较好的制动性能，而并不能随意减少制动距离，绝对不侧滑。因为低附着系数路面其附着力照样很小，溜滑路面它照样溜滑。尽管ABS为驾驶人提供了转向时的可控能力，可它本身并不能完成汽车的转向操作。因此，驾驶ABS汽车时，制动车速照样不能过高，转弯时应尽量避免紧急制动，行车时要注意转向盘控制。

3）当ABS出现故障时，对汽车的制动操作应与未装ABS的汽车相同。因为ABS出故障后，ABS功能完全丧失，汽车紧急制动时，车轮可以抱死，汽车的制动效能和方向稳定性都变差。