轨道交通列车环境友好技术准则初探

轨道交通从诞生开始，专家们就考虑了其与环境的关系。轨道交通发展到今天，促进其环境友好的技术、方法已经林林总总。技术、方法可按构成轨道交通的各子系统予以介绍，也可继续沿袭本书理论，按感官眼、耳、鼻、舌、身、意分类梳理。

以下梳理的不是轨道交通列车环境友好技术准则全部，也不具权威性，仅作为以眼、耳、鼻、舌、身、意分类梳理的说明例证而已。

1.轨道交通列车环境友好准则收集方法

列车性能要求与环境友好要求有时会兼具，或在规定列车性能时以很小的篇幅附带考虑其与环境的关系。为符合环境友好技术准则梳理逻辑，所收集纳入的准则不一定最有说服力。

1）环境友好评判基本思路

从轨道交通环境友好学的定义可知，轨道交通环境保障乘客和周边人群的生命性是该学科研究的出发点和终结点。面向现有的科学仪器设备，人的精、气、神并不完全具有可测试性。因此，将轨道交通环境友好维度分为定量的可测试类和定性的非测试类加以整合研究。

2）定量可测试类评判维度研究方法

轨道交通环境友好与否的可测试类维度很多，如地面振动、光照污染度、空气噪声、垃圾排放度、建设周期、出行成本等，通过现代科学的工学、理学、医学、应用经济学等的测试手段研究。

某一维度，如地面振动，可在轨道交通所处地测试，也可在相干的居民家中测试，还可在轨道交通列车车内测试。测试方法与评定标准可以是行业级的，也可以是国家级的，还可以是国际级的，更可以是相关人群共同议定、认可的。

3）定性非测试类评判维度研究方法

轨道交通环境友好与否的非测试类维度集中在哲学、理学、艺术学、社会学及部分工学学科研究范畴内。研究方法主要是统计基于个体的轨道交通环境友好与否的生命性（尤其是精神层面）感受，寻找群体感受通识。

个体群包括当代的，也包括历史的。定性非测试类评判维度传承着轨道交通所在地的“环境友好”文化。

4）列车环境友好评价准则

国内外各级标准化组织面向列车环境友好评判维度制定了相应的评价准则。执行这些标准，列车内外环境中的绝大多数人能享用到友好的环境。

制定了轨道交通列车环境友好标准并被中国用户接受了的国际、国内组织、机构主要有：

①国际标准化组织标准（ISO）；

②国际电工委员会标准（IEC）；

③国际铁路联盟标准（UIC）；

④欧洲标准（EN）；

⑤英国标准（BS）；

⑥法国标准（NF）；

⑦德国标准（DIN）。

国内组织、机构有：

①中华人民共和国国家标准（GB）；

②中国铁路标准（TB）；

③中国建设部标准（CJ）；

④中国安全部标准（AQ）；

⑤中国行业标准；

⑥中国企业标准。

还有一类标准，叫作“落实贯彻上述组织、机构制定的标准、准则”的标准，如IRIS标准、ISO9001标准。

2.基于眼识维度域的环境友好技术准则

列车整体造型、色彩涂装、导引标识、照明等是基于眼识建立环境友好技术准则的重要维度域。

1）整体造型

高铁列车造型全国统一标准，但承担着弘扬历史、文化、地方标识等信息的地铁、轻轨车辆形态则种类繁多。一般，以业主聘请的专家组根据业主用户需求书要求对投标的整车造型进行评比，决定胜出者。

基于整车造型维度域的环境友好技术准则没有统一标准。

2）色彩涂装

与造型一样，除高铁列车外的轨道交通车辆着色涂装也具有鲜明的地方特色。色彩的环境友好性以满足业主赋予车辆的信息担当为要务。

基于色彩涂装维度域的环境友好技术准则没有统一标准。

3）导引标识

车辆导引标识的技术性强，常用环境友好相关技术准则有：

①《客车用安全标志和信息符号》（GB 30678—2014）；

②《机车车辆车种、车型和车号编规则　第2部分：客车》（TB／T 3443.2—2016）；

③《列车的编号和代码系统》（BS CWA 15539—2006）。

4）照明

常用照明环境友好相关技术准则有：

①《城市轨道交通照明》（GB／T 16275—2008）；

②《铁路旅客列车车内照明卫生要求》（TB／T 2141—1990）；

③《铁路旅客列车车内照明照度测量方法》（TB／T 2142—1990）。

3.基于耳识维度域的环境友好技术准则

列车运行时，车内、站台、线路等不同部位的噪声不尽相同。

1）车内噪声

车内噪声常用环境友好相关技术准则有：

①《城市轨道交通列车噪声限值和测量方法》（GB 14892—2006）；

②《铁路机车车辆内部噪声测量》（GB／T 3449—1994）；

③《客车车内噪声限值及测量方法》（GB／T 25982—2010）；

④《高速动车组降噪设计规范》（Q／SF 71—072—2014）。

2）站台噪声

站台噪声常用环境友好相关技术准则有：

①《城市轨道交通车站站台声学要求和测量方法》（GB 14227—2006）；

②《地下铁道车站站台噪声测量》（GB／T 14228—1993）。

3）线路噪声

线路噪声常用环境友好技术准则有：

①《城市轨道交通引起建筑物振动与二次辐射噪声限值及其测量方法标准》（JGJ／T 170—2009）；

②《声学·卫生特性·道路交通噪音的测定》（NF S31－085—2002）。

4.基于鼻识维度域的环境友好技术准则

空调、制氧、防火是保证列车客室空气品质的重要维度。

1）空调

与车内空气调整技术有关的常用友好准则有：

①《长途客车内空气质量要求》（GB／T 17729—2009）；

②《铁路客车防寒采暖试验方法》（TB／T 1676—1991）；

③《城市轨道交通车辆空调、采暖及通风装置技术条件》（CJ／T 354—2010）。

2）制氧

列车运行在高原地区时需要增氧，规范列车制氧系统的常用标准有：《高原铁道客车制氧系统》（TB／T 3216—2009）。

3）防火

采用防火结构是对火灾情形下车内空气保证的最好措施。常用防火友好相关技术准则有：

①《铁道客车防火保护的结构设计》（TB／T 2640—1995）；

②《城市轨道交通车辆防火要求》（CJ／T 416—2012）。

4）消防安全(www.xing528.com)

消防安全是火灾防护的全局考量。列车消防安全技术常用准则有：《城市轨道交通消防安全管理》（GA／T 579—2005）。

5.基于舌识维度域的环境友好技术准则

面向检疫、除鼠、餐食、供水、清洁、卫生等维度域制定基于舌识的环境友好技术准则，是把住“病从口入”关的重要手段。

1）检验检疫

常用检疫技术准则有：《入出境列车卫生检疫查验规程》（SN／T 1186—2009）。

2）除鼠防范啮齿动物

啮齿类动物防范技术常用准则有：《入出境列车除鼠规程》（SN／T 1213—2009）。

3）车上餐食

列车餐食环境友好技术常用准则有：《铁路旅客运输餐饮作业规范（列车部分）》（TB／T 2621—1995）。

4）车内供水

列车供水技术常用准则有：《铁路车辆的状况》（DIN 27203—11—2005）。

5）列车内部清洁

列车清洁技术常用准则有：《铁路车辆　旅客列车车内的清洗　设计方案》（NF F31—111—1989）。

6）车内卫生与监督

与列车卫生直接相关的技术常用准则有：

①《旅客列车卫生及监测技术规定》（TB／T 1932—2009）；

②《铁路旅客列车车内照明卫生要求》（TB／T 2141—1990）；

③《旅客列车餐车安全卫生要求》（TB／T 2680—1995）；

④《入出境列车消毒规程》（SN／T 1245—2003）。

7）公共卫生安全

公共卫生安全技术常用准则有：《国际直达列车突发公共卫生事件处理规程》（SN／T 2064—2008）。

6.基于身识维度域的环境友好技术准则

基于身识友好，面向冲击振动、磁场强度、乘客进出通道等维度域建立的技术准则，是保证身体舒适的有力措施。

1）列车冲击振动

列车冲击振动约束技术常用准则有：

①《轨道交通　机车车辆设备　冲击和振动试验》（GB／T 21563—2018）；

②《铁路旅客列车纵向动力学试验方法与评定指标》（TB／T 2370—1993）；

③《旅客列车纵向冲动评定方法》（TB／T 2543—1995）。

2）车内磁场强度

控制列车内部磁场强度技术常用准则有：

①《轨道交通有人环境中电子和电气设备产生的磁场强度测量方法》（GB／T 32577—2016）；

②《轨道交通　电磁兼容　第4部分：信号和通信设备的发射与抗扰度》（GB／T 24338.5—2018）；

③《高速列车电磁发射限值与测量》（GB／T 34574—2017）。

3）乘客进出通道

乘客进出通道友好技术常用准则有：

①《铁路车辆状态　车辆的上层结构和特殊设备　第1、2、3、4、5、6、8、10部分：减震和牵引装置》（DIN 27202—2004）；

②《铁路车辆　运行速度大于220km／h的客车通道车门　特性、操作、检查与试验》（NF F31—057—1991）。

7.基于意识维度域的环境友好技术准则

轨道交通系统设计、车辆总体设计、服役车辆状态保证性、乘客满意性、安全防范性、车辆运营经济性等是撇开人的环境识别器官，从意识角度识别环境的重要维度域。

1）轨道交通系统设计

系统规范承载轨道交通列车运行的技术常用准则有：

①《地铁设计规范》（GB 50157—2003）；

②《跨座式单轨交通设计规范》（GB 50458—2008）；

③《城市轨道交通技术规范》（GB 50490—2009）。

2）列车与车辆总体设计

轨道交通车辆总体设计技术常用准则有：

①《地下铁道车辆通用技术条件》（GB／T 7928—1987）；

②《铁道客车通用技术条件》（GB／T 12817—2004）；

③《城市轨道交通市域快线120km／h～160km／h车辆通用技术条件》（GB／T 37532—2019）；

④《中低速磁浮交通车辆通用技术条件》（CJ／T 375—2011）；

⑤《城市轨道交通直线电机车辆通用技术条件》（CJ／T 310—2009）；

⑥《跨座式单轨交通车辆通用技术条件》（CJ／T 287—2008）。

3）服役列车状态保证性

列车整备、整装状态环境友好技术准则有：

①《铁道车辆动力学性能评定和试验鉴定规程》（GB 5599—1985）；

②《铁路客车车辆设备设计规范》（TB 10029—2002）；

③《铁道客车转向架通用技术条件》（TB／T 1490—2004）；

④《铁道车辆强度设计及试验鉴定规范》（TB／T 1335—1996）；

⑤《城市轨道交通车辆车体技术条件》（CJ／T 533—2018）；

⑥《铁路设施　制动　机车牵引列车的制动系统要求》（DIN EN 14198—2005）；

⑦《轨道交通　可靠性、可用性、可维修性和安全性规范及示例》（GB／T 21562—2008）；

⑧《轨道交通　可靠性、可用性、可维护性和安全性规范及示例》（TB／T 3278—2011）；

⑨《轨道交通　可靠性、可用性、可维修性和安全性（RAMS）规范及示例》（IEC 62278—2002）。

4）乘客满意性

乘客满意性技术常用准则有：《城市公共交通乘客满意度评价方法　第3部分：城市轨道交通》（GB／T 36953.3—2018）。

5）列车运营经济性

与轨道交通车辆运营经济学相关的技术常用准则有：

①《城市公共交通经济技术指标计算方法》（CJ／T 8—1999）；

②《城市轨道交通能源消耗与排放指标评价方法》（GB／T 37420—2019）。

6）列车运行安全性

轨道交通运行安全是给予出行者最直接的环境友好，相关技术常用准则有：

①《地铁运营安全评价标准》（GB／T 50438—2007）；

②《城市轨道交通安全防范要求》（GA 1467—2018）；

③《列车运行安全监控记录装置技术条件》（TB／T 2765—1996）；

④《列车超速防护技术条件》（TB／T 2667—1995）；

⑤《城市轨道交通安全预评价细则》（AQ 8004—2007）；

⑥《城市轨道交通安全验收评价细则》（AQ 8005—2007）。