列车通风空调系统优化初见成效

地铁的通风系统包括隧道通风系统和车站通风空调系统两大部分。隧道通风系统分为区间隧道通风系统和车站隧道通风系统两部分；车站通风空调系统又分为车站公共区通风空调及防排烟系统（简称大系统）、车站设备管理用房通风空调及防排烟系统（简称小系统）以及空调制冷水系统（简称水系统）。

1.隧道通风系统

地下站隧道通风系统分为区间隧道通风和车站隧道通风。区间隧道通风系统又分为活塞通风和机械通风。

活塞通风一般是在车站两端上下行线各设一个活塞通风道及相应的风井；区间隧道活塞通风是利用地铁列车在隧道内高速运行所产生的活塞效应而形成的通风，实现隧道与外界通风换气。机械通风一般是在隧道上方安装轴流风机等通风设备，运行该设备，机械地通风。

2.防排烟系统

防排烟系统包括车站公共区防火区的防排烟、管理用房及设备用房防火区的防排烟。公共区域管理用房及设备用房分别为独立的防火区。站厅、站台公共区划分成若干个防火区，进行防排烟操控。(www.xing528.com)

当车站站厅防火防烟分区发生火灾时，立即关闭送、回风系统，该区排烟风机启动进行机械排烟。当车站站台发生火灾时，关闭站厅层回／排风管上的电动阀，站台层回／排风减排烟管上的电动阀切换至全开状态，开启车站着火区域的排风机，利用站台的回／排风管向地面排烟。同时，站厅层的组合式空调机组开启，通过电动阀的控制，对站厅层送风，保证站台上疏散的楼梯口、扶梯口形成向下风速不低于1.5m／s的气流，让乘客迎着气流方向撤向站厅和地面。

公共区发生火灾时，关闭车站无关的小系统和水系统，车控室立即进行加压送风。管理用房及设备用房发生火灾时，大系统停止运行，小系统按设定火灾模式进行，立即组织机械排烟或隔断火源和排气；与火灾相邻的内通道，设有排烟系统的立即进行排烟；着火区所在端的内走道和车控室立即进行加压送风；气体保护房间执行气体保护模式。对用气体灭火的房间设排风机送风系统。

3.车站水系统

车站水系统的作用是为车站空调系统提供冷源，供给车站大、小空调系统。一般由冷水机组、水泵、冷却塔等设备组成。冷水机组一般采用电动压缩式冷水机组，每个车站一般设置不少于2台冷水机组，机组要求随负荷变化能自动调节制冷量。