汽车发动机装配技巧及注意事项

发动机的结构形式多样，装配过程中应注意以下事项：

1）注意发动机铭牌上的型号等技术参数。有些发动机，由于其配套的车型和生产厂家不同，可能有多种变型，其功率、转速及相应的各零部件的尺寸和结构也可能有所不同。如果在构件或装配过程中不注意这些细节问题，很可能在装配后造成一些自己难以判断的故障。例如，135系列柴油机，由于此系列柴油机变型较多，有工程机械用、发电机组用、船用、机车用等多种形式。每台型号柴油机的某些零件不能替代或混用，如活塞就有十几种，其燃烧室形式和某些尺寸均不一样，替代可能会引起机械故障。

2）易损零件、紧固锁止件全部换新，如自锁螺母、弹簧垫片等。

3）必须认真清洗发动机内外表面及润滑油道，并做好预润滑，预润滑剂必须清洁，品质符合发动机工作要求。

清洗环节是发动机装配过程中关键的一环，它直接影响发动机的初期磨合和使用寿命，拆卸下来的发动机零部件及机体，必须用汽油、柴油或其他清洁剂清洗干净，然后用压缩空气仔细吹净内外表面的杂质颗粒，特别是缸盖、进气管和机体内部的拐角处，更应认真清洗干净。(www.xing528.com)

4）应按使用说明书或其他有关技术数据进行装配，尽量使用专用器具，按规定紧固力矩、紧固方法和顺序紧固螺栓。

对于没接触过的机型，其内部构造和原理均不了解，第一次修理时，应先查找有关说明书或文件资料，了解有关的技术数据和结构，做到心中有数，不盲目拆卸，必要时做些记录。装配时应按有关数据进行测量和装配，确保每一个装配尺寸都在允许范围内。如活塞与缸套、轴瓦、活塞环的开口间隙等必须符合要求，否则出现故障就不容易判断。

5）注意正确的装配方法和装配记号，装配间隙必须符合技术条件。零部件或总成只有用正确的装配方法才能保证装配质量。如装配活塞与活塞销时，如果二者是过盈配合，则应加热活塞至100～200℃后再进行装配，否则冷装配不但费力，而且易使活塞变形，影响与缸套的配合间隙，造成拉缸等故障。同时，也要注意有些零部件的装配方向，如活塞头部一般都打有箭头作为标记，装配时一般朝前，斜切口式连杆装配时，必须按原来的方向装配，否则会引发机械故障。

6）正确地进行调试。发动机的调试工作是发动机修理过程中的最后一个环节，调试的正确与否直接影响发动机的使用性能和排放要求，调试的主要内容包括气门间隙的调整，供油提前角的调整和机油压力的调整等，使之符合规定的要求。