【摘要】：冷却系统的作用 内燃机机工作时，由于可燃混合气燃烧和运动零件之间的摩擦产生大量热量，温度高达1927～2527℃，与高温气体接触的发动机零件受到强烈的加热，如果对发动机不采取必要的冷却措施，将不能保证发动机正常工作。发动机冷却系统的作用就是使工作中的发动机得到适度的冷却，从而保持发动机在最适宜的温度范围内工作。冷却系统的类型 根据冷却介质不同，发动机的冷却方式有风冷式和水冷式两种方式。
（1）冷却系统的作用 内燃机机工作时，由于可燃混合气燃烧和运动零件之间的摩擦产生大量热量，温度高达1927～2527℃，与高温气体接触的发动机零件受到强烈的加热，如果对发动机不采取必要的冷却措施，将不能保证发动机正常工作。
发动机冷却系统的作用就是使工作中的发动机得到适度的冷却，从而保持发动机在最适宜的温度范围内工作。水冷式发动机的正常冷却液温度一般为80～90℃。
冷却不足时，将使发动机温度过高，造成的危害主要有：燃烧室发生异常燃烧，早燃或爆燃倾向增大，使发动机不能正常工作；各部位因热膨胀而变形，使正常间隙被破坏，导致活塞“咬缸”、轴瓦“抱轴”、柴油机因柱塞卡死而“飞车”等严重事故；降低充气效率，减少进气量，导致发动机功率下降；发动机润滑油因温度过高而变稀，使润滑效果下降，加速零件的磨损；金属的力学性能被破坏，造成零件的变形及破坏。(www.xing528.com)
发动机冷却过度时，将导致发动机过冷，造成的危害主要有：进入气缸的可燃混合气（或空气）温度较低，难于点燃且燃烧迟缓，造成发动机起动困难，功率下降，燃油消耗增大，污染加重；润滑油粘度增大，流动性差，造成润滑不良，既加剧了机件磨损，又增大了功率消耗；燃料燃烧后生成的水蒸气容易冷凝成水，并与酸性气体形成酸类物质，严重腐蚀摩擦表面；因温度较低，未汽化的燃料会冲刷摩擦表面（缸壁、活塞、活塞环等）上的油膜并稀释润滑油，导致润滑效果下降，机件磨损加剧。
（2）冷却系统的类型 根据冷却介质不同，发动机的冷却方式有风冷式和水冷式两种方式。
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