汽车机油压力过低排查与解决

（1）故障现象 发动机在运转过程中，机油压力指示灯点亮，油底壳油面增高，并有水分或者浓重的汽油味。

（2）故障原因 图6-28所示为机油压力过低的原因分析。

图6-28 机油压力过低的原因分析

1）机油量不足或者机油粘度过低。

2）机油泵减压阀过软或调整不当。

3）机油滤清器堵塞，机油滤清器旁通阀弹簧过软。

4）机油泵工作不良。

5）润滑系统油路或各密封部位有漏油现象。

6）曲轴主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承间隙过大。(https://www.xing528.com)

7）机油压力指示灯或压力开关失效。

8）气缸垫损坏，气缸盖、气缸体有裂纹使冷却液漏入油底壳。

（3）故障诊断与排除 发动机机油压力过低的故障诊断如图6-29所示。

图6-29 机油压力过低故障诊断框图

1）发动机发动后，机油压力指示灯不亮，而运转一段时间后，机油压力指示灯点亮。此时应拔出机油尺，检查油底壳内机油量，并检查机油是否有水珠和汽油味。必要时添加机油、更换气缸垫或检查活塞与气缸的密封性。

2）发动机运转中，机油压力指示灯突然点亮，说明润滑系统有严重泄漏，应给予检查排除。

3）运转中，机油压力指示灯始终点亮，应先检查机油量和机油粘度，再检查机油压力指示灯及油压开关是否正常。然后，拆下机油压力开关，短时间发动发动机，若机油喷出无力，则检查机油滤清器、机油泵、机油进油管、机油滤清器旁通道阀或机油泵减压阀是否有故障，应视情检修或者更换新件。如上述所述正常，则应检查曲轴主轴承、连杆轴承和凸轮轴间隙是否过大，并视情修理。