机油泵是润滑系统中的重要部件，它的技术状况直接影响润滑系统的正常工作。机油泵经长期工作受到磨损时，将造成泵油压力降低和泵油量减少，以及其他机械故障。桑塔纳2000GSi的机油泵结构如图6-20所示。以桑塔纳2000GSi型发动机为例，其检修过程如下：
图6-20 AFE型发动机的机油泵
1—密封垫片（0.1mm） 2—分电器轴 3—中间轴驱动齿轮 4—分电器从动齿轮 5—定位销 6—机油泵轴上支承座 7—定位螺孔 8—机油泵轴 9—机油泵轴下支承及定位套 10—机油泵壳体 11—机油泵从动齿轮 12—机油泵的主动齿轮 13—从动齿轮轴 14—衬垫（0.2mm） 15—吸油管 16—吸油管支承套 17—集滤器 18—O形密封圈 19—机油泵盖 20—短螺栓 21—垫片
（1）机油泵的拆卸
1）旋松分电器轴向限位卡板的紧固螺栓，拆下卡板。
2）拔出分电器总成。
3）旋松并拆下两个机油泵壳与发动机机体连接的长紧固螺栓，将机油泵及吸油部件一起拆下。
4）拧松并拆下吸油管组紧固螺栓，拆下吸油管组，检查并清洗滤网。
5）旋松并取下机油泵盖短螺栓，取下机油泵盖组，检查泵盖上限压阀（旁通阀）。观察泵盖接合面的磨损情况。
6）分解主从动齿轮，再分解齿轮和齿轮轴。
（2）机油泵的安装与试验 机油泵的安装与拆卸顺序相反。但安装时应更换垫片，注意各螺栓的拧紧力矩。机油泵装复后，用手转动机油泵齿轮，应转动自如，无卡阻现象。将机油灌入机油泵内，用拇指堵住油孔，转动泵轴应有油压出，并能感到有压力。
机油泵装车后，通过压力表观察润滑油压力。在发动机温度正常的情况下，怠速运转时，润滑油压力不应低于19.4kPa；当发动机高速运转时，润滑油压力不应大于49.0kPa。如不符合标准，应调整限压阀，可在限压阀弹簧的一端加减调整垫圈的厚度，使机油压力达到规定值。(www.xing528.com)
（3）机油泵的检修
1）检查齿轮啮合间隙。检查时，将机油泵盖拆下，用塞尺在互成120°角三个位置处测量机油泵主、从动齿轮的啮合间隙，如图6-21所示。新机油泵齿轮啮合间隙为0.05mm，磨损极限值为0.20mm。
2）检查机油泵主、从动齿轮与机油泵盖接合面的间隙。主、从动齿轮与机油泵盖接合面间隙的检查方法如图6-22所示，正常间隙应为0.05mm，磨损极限值为0.15mm。
3）检查机油泵主动轴的弯曲度。将机油泵主动轴支承在V形架上，用百分表检查弯曲度。如果弯曲度超过0.03mm，则应对其进行校正或更换。
4）检查主动齿轮与机油泵壳的配合间隙。主动齿轮轴与机油泵壳的配合间隙应为0.03～0.075mm，磨损极限值为0.20mm。否则应对轴孔进行修复。
5）检查机油泵盖。机油泵盖如有磨损、翘曲和凹陷超过0.05mm，应以车、研磨等方法进行修复。
图6-21 检查机油泵齿轮啮合间隙
图6-22 检查机油泵主、从动齿轮端面间隙
6）检查限压阀。检查限压阀弹簧有无损伤、弹力是否减弱，必要时予以更换。检查限压阀配合是否良好、油道是否堵塞、滑动表面有无损伤，必要时更换限压阀。
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