如何调整汽车发动机喷油提前角？

喷油提前角是指从喷油开始到活塞到达上止点时曲轴所转过的角度。最佳喷油提前角是在柴油机额定转速与全负荷下通过试验确定的，它的数值因所使用的柴油性质和发动机的实际工作情况不同而有所不同。

（1）故障原因

1）喷油泵滚轮体调整螺钉调整不当。滚轮体调整螺钉调得过高，使喷油泵柱塞上方泵腔内的燃油压力提前升高泵油，造成喷油器提前喷油，即喷油提前角大。

2）联轴器调整不当。指喷油泵的驱动轴与喷油泵的凸轮轴的连接是由联轴器实现的。因此，用联轴器可以改变喷油泵凸轮轴的转角，来调整喷油提前角。提前角大时，喷油器也就提前供油而往外喷油。也就是说，喷油提前角的调整是通过对喷油泵的供油提前角的调整来实现的。

3）喷油器的喷油压力调整不当。若喷油器的喷油压力低，喷油泵的泵油压力未达到规定压力时，喷油器便会提前喷油，即喷油过早。因气缸压力未达相应值，燃油燃烧不完全。

4）喷油泵出油阀和喷油器针阀关闭不严。因出油阀和喷油器的磨损、弹簧弹力减弱、折断或机械杂质等影响，均会造成出油阀或喷油器针阀关闭不严，喷油泵就会使燃油过早地喷入燃烧室。(www.xing528.com)

（2）故障检修

1）检查引起出油阀和喷油器关闭不严的原因并加以排除。

2）检查喷油提前角。应根据有关规定进行。先检验调整第一缸柱塞供油时刻，再以此为基准按发动机工作顺序，依次检调各缸柱塞供油时刻间隔角度。检验方法有溢油法、测时管法和不解体检测等方法。

检查时，把喷油泵第一缸的高压油管拆下，转动发动机曲轴并注意观察喷油泵出油阀油面高度，油面开始上升，说明供油开始，曲轴停止转动。此时，观察飞轮壳检视孔上指针所指飞轮上的刻度值是否与最佳喷油提前角相符，若未到最佳喷油提前角就开始喷油，表明提前角过大；反之，超过最佳喷油提前角，则说明提前角过小。调整时，转动曲轴，使飞轮上的最佳喷油提前角对正飞轮壳检视孔上指针。松开喷油泵联轴器上的固定螺钉，并转动喷油泵凸轮轴，转至喷油泵第一缸出油阀口油面开始上升为止，然后拧紧联轴器固定螺钉。