（1）喷油器的拆装
1）喷油器的拆卸。
①喷油器的固定方式有压板固定、空心螺套固定和利用自身的凸缘固定三种。压板固定式喷油器在缸盖上正确的安装位置靠压板定位销固定。拆卸时首先拆下高压油管和固定螺母，然后用木锤振松喷油器，取出总成，视需要可用专用拉器拉出。
②从发动机上拆下喷油器总成后，应先清洗外部，然后逐一在喷油器手泵试验台上进行检验，检查喷射初始压力、喷雾质量和漏油情况，如质量良好就不必解体。
③分解时先分解喷油器的上部，旋松调压螺钉紧固螺母，取出调压螺钉、调压弹簧和顶杆，将喷油器倒夹在台虎钳上，旋下针阀体紧固螺母，取下针阀体和针阀。
④针阀偶件应成对浸泡在清洁的柴油里。如果针阀和针阀体难以分开，可用钳子垫上橡胶片夹住针阀尾端拉出。
2）喷油器的安装。
①将针阀、针阀体、紧固螺母装到喷油器体上，螺母的拧紧力矩为60～80N·m。
②从喷油器体上部装入顶杆、调压弹簧、调压螺钉，拧上调压螺钉紧固螺母。
③安装进油管接头。总成调试完毕后，安装护帽。
3）喷油器在发动机上的安装。
①应检查安装到气缸盖上的喷油器伸出气缸盖底面的高度，玉柴YC6105QC为3.5～3.7mm。安装高度不符合规定时，可拆下锥形垫圈，在喷油器紧固螺套与锥形垫圈体之间加垫片调整，或更换锥形垫圈。
②锥形垫圈与气缸盖安装孔接触不严密时，可拆下锥形垫圈，加热后冷却减小其硬度后再安装。安装前用专用铰刀清除座孔内的积炭、污垢。
③喷油器体上的定位销（或定位块）安装时要嵌入座孔的定位槽内。紧固压板螺母拧紧力矩为22～28N·m。压板的圆弧状凸起面应朝向喷油凸肩，以保证压紧力与喷油器轴线在同一平面内，有利于密封。
（2）喷油器的检修
1）喷油器的检查。(www.xing528.com)
①检查喷油器喷雾质量。准备一个同类型的标准喷油器和一个自制的“T”形三通接头，先观察两喷油器喷射的孔数是否一致。再将被检修的喷油器和对应的高压油管拆下，将三通接头接在喷油泵高压油管接头上，并将标准喷油器和被修喷油器分别接到三通接头上。让发动机怠速运转，观察两个喷油器的喷射的角度和射程是否相当，若差别大，表明被检喷油器的喷孔堵塞，应及时疏通。若无三通接头，可将被检喷油器和标准喷油器分别装在高压油管接头上，用起动机驱动发动机运转，并作喷射比较，以观察被检喷油器的喷射质量。
若被检的喷油器喷油质量差，应将发动机熄火，用手指触摸两喷油器的喷嘴处，若被检喷油器的喷嘴有较多柴油，表明喷油器的针阀关闭不严。起动发动机让其空转，拧松某缸喷油器高压油管接头，若流出的柴油含有少量或大量气泡时，说明喷油器针阀密封不严或卡在不关闭位置；若流出柴油清洁无气泡，而拧紧油管接头后，发动机转速没变化，且手摸油管脉动很强，说明针阀卡死不喷油。
也可使用喷油器试验器进行检查，如图5-70所示，喷油器试验器由手动油泵、压力表和储油罐等组成。检查时把喷油器安装在试验器接头上，用手摇动手柄，观察喷雾状态。
②检查喷油器的喷油压力。观察两个喷油器的喷油时刻，若同时喷油，表明被检喷油器的喷油压力正常。否则，应对调压弹簧进行调整和检查内部零件，以达到两个喷油器的喷油时刻一致。此外，还应观察两喷油器的停喷时刻是否一致，若不一致，应调整或更换被检喷油器的调压弹簧。
③喷油器喷射干脆程度的检查。每次喷油时，伴随针阀的开启应有明显、清脆的爆裂声，雾化锥脚符合规定，不得有后期滴油的现象。如喷雾质量达不到要求，应重新清洗喷油器或者更换针阀偶件。
2）喷油器检修。观察喷油器，针阀与针阀座的配合表面不得有烧伤或腐蚀等现象，针阀和轴针不得有变形或其他损伤，针阀偶件的配合可按照图5-71所示方法检验：将针阀体倾斜60°左右，针阀拉出1/3行程，放开后针阀应能靠其自重自动滑入针阀座之中，重复多次上述动作，每次转过一定角度，如某位置不能平稳下滑，则应更换针阀偶件。
图5-70 喷油器试验器
图5-71 针阀偶件的检验
3）喷油器零件的清洗。
①用钢丝刷清理零件表面的积炭和脏物，喷油器体和针阀体的油道可用通针或直径适当的钻头疏通。
②针阀体偶件应单独清洗。零件表面积垢的褐色物质也可用乙醇或丙酮等有机溶剂浸泡后再仔细擦除。最后将喷油器偶件放在柴油中来回拉动针阀清洗，堵塞的喷孔用直径0.3mm的通针清理，清理时注意避免损伤喷孔。
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