案例1：一台奇瑞风云汽车行驶16800多km，后出现发动机加速无力，有时回火“放炮”。
故障原因：
1）电喷系统故障；混合气浓度不正确，混合气过稀容易引起回火，混合气过浓容易引起“放炮”。
2）发动机配气相位不正确；配气相位不正确，主要可检查正时标记和正时带，配气相位不正确同样可引起发动机动力下降。
3）发动机缸压不正确。
4）气门关闭不严。气门关闭不严，导致缸压下降，产生回火“放炮”。
故障检修与排除：
1）试车，故障出现，加速时出现回火“放炮”现象。用诊断仪对系统进行诊断，无故障码；观察数据流正常。
2）检查发动机正时，标记正确。
3）用缸压表检测气缸压力，四个气缸的压力均偏低，往气缸内加入少量机油继续测试气缸压力，压力变化不明显。(www.xing528.com)
4）拆卸气缸盖，检查气门、气门弹簧、凸轮轴等部件正常，怀疑液压挺柱有问题，再查看机油，发现机油很脏，说明液压挺柱可能被堵塞导致无法调节气门间隙，从而导致气门关闭不严。
5）更换液压挺柱，装车故障排除。
案例2：一辆EQl091车运行3万km，发现烧机油，检查中未发现气缸、活塞、活塞环有任何问题。
故障原因：
根据在冷起动时有冒蓝烟现象判断，此故障机油进入燃烧室的途径是气门导管向气缸内渗机油。
故障诊断与排除：
发动机上部气门摇臂与气门头之间的润滑，是靠配合机构油道送来的机油，通过气门摇臂轴到各气门摇臂，再到气门头上的。在气门杆与气门导管上装上一个密封胶套气门油封，以防机油顺导管进入气缸。如果在保养时不检查此胶套或更换气门油封，那么胶套有的有裂纹，有的磨损严重，则必然会有部分机油漏进气缸。进入气缸的机油与混合气一起燃烧则增加了机油的消耗。一般更换气门油封故障排除。
如果气门杆与气门导管间隙太大也会进入机油。因此，应检查密封胶套及气门导管间隙，如果超过标准应更换。注意更换气门导管后必须重新研磨气门，故障即可排除。
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