本节介绍顶置气门上置凸轮轴式配气机构的拆装。
图3-36为桑塔纳2000GSi顶置气门上置凸轮轴式配气机构的结构图，其拆装顺序如下：
图3-36 桑塔纳2000GSi顶置气门上置凸轮轴式配气机构
1—气缸盖罩 2—挡油板 3—凸轮轴轴承盖 4—凸轮轴 5—液压挺柱 6—气门弹簧上座 7—锁片 8—气门弹簧下座 9—气门 10—气门导管 11—气门座圈 12—气缸盖
（1）配气机构的分解
1）拆卸凸轮轴。凸轮轴的拆卸步骤如下：
①拆下空气滤清器。
②拆下正时齿带上护罩，再拆下气门罩盖。
③将曲轴置于第一缸上止点位置。
④放松并取下正时齿带，拆下凸轮轴正时带轮。
⑤先拆第1、3、5号轴承盖，然后对角交替松掉第2、4号轴承盖。
⑥把螺栓全部拆下，取出凸轮轴及凸轮轴油封等部件，如图3-37所示。
2）取出液力挺柱，用专用工具或自制工具压下气门弹簧座，取出气门锁片和内外气门弹簧，以及气门油封和气门，如图3-38及图3-39所示。
3）用专用工具拆下气门杆密封圈和气门导管等，如图3-40所示。
图3-37 用油封取出器取出凸轮轴油封
图3-38 拆卸气门弹簧
图3-39 拆卸气门弹簧下座
图3-40 用专用工具拆下气门杆密封圈
（2）配气机构的装配
1）安装气门。安装气门前应检查气门和导管的配合间隙，规定值为0.035～0.070mm。给气门导管装上新的气门油封。安装气门油封时，要套上塑料管，再用专用工具压入。然后装上气门弹簧座，在气门杆部涂以机油，插入气门导管，注意不要损伤油封，最后装上气门弹簧（弹簧旋向相反）和锁片，锁片装好后，用塑料锤轻敲几下，以确保锁止可靠。
2）安装凸轮轴和油封
①安装好桶式液力挺柱，装好凸轮半圆键，将凸轮轴颈涂少许润滑油放入缸盖各轴承座上。
②安装凸轮时，第一缸的凸轮必须朝上。
③安装凸轮轴轴承盖时，注意轴孔上下两半对准，如图3-41所示。(www.xing528.com)
④先对角交替拧紧气缸4、2所对应的轴承盖，然后再交替拧紧气缸5、3、1所对应的轴承盖，拧紧力矩为20N·m。
⑤凸轮轴与支承孔间隙为0.06～0.08mm，轴向间隙应小于0.15mm。
⑥在密封圈唇边和外圈涂油，将密封圈平压入，注意不要压到底，否则会堵塞油道。如图3-42所示。
图3-41 凸轮轴轴承盖的正确安装
图3-42 压入油封
⑦放入半圆键，安装凸轮轴正时齿轮，并用80N·m的力矩加以紧固。
注意：安装凸轮轴时，第一缸的凸轮必须朝上；凸轮轴转动时，曲轴不可置于上止点，否则会损坏气门或活塞顶部。
3）正时齿带和齿轮的装配。正时齿带的安装可参照图3-43所示进行，图3-43为拆去正时齿带上、中防护罩后的视图。凡是进行过与正时齿带相关的修理工作后，都要按下述步骤对正时齿带进行调整：
①转动凸轮轴，使曲轴不在上止点的位置，以免损坏气门及活塞。
②将凸轮轴正时带轮上的标记对准正时齿带防护罩上的标记。
③检查曲轴正时带轮上止点记号与参考标记是否对准。
④将正时齿带安装到曲轴正时带轮和水泵上，注意安装位置。
⑤将正时齿带安装到张紧轮和凸轮轴正时带轮上。注意半自动张紧轮的位置，定位块（图3-44箭头所示）必须嵌入气缸盖上的缺口内。
⑥将半自动张紧轮逆时针转动，直到可以使用专用工具（MatraV159）为止，如图3-45中箭头所示。松开张紧轮，直到指针1位于缺口2下方约10mm处。旋紧张紧轮，直到指针1和缺口2重叠，将张紧轮上锁紧螺母以15N·m的力矩拧紧。
图3-43 正时齿带的安装
1—凸轮轴正时记号 2—凸轮轴带轮 3—半自动张紧轮 4—水泵 5—曲轴正时记号 6—曲轴带轮
⑦用手转动曲轴，检查并调整。
⑧安装正时齿带下防护罩、曲轴正时带轮、正时齿带上部和中间防护罩。
（3）检查半自动张紧轮 当发动机前端位于维修工作台上，正时齿带已安装并张紧时，拆下正时齿带上防护罩，用拇指用力弯曲正时齿带，指针2应该移向一侧，如图3-46所示。当放松正时齿带时，张紧轮应该回到初始位置（缺口和指针2重叠）。
图3-44 半自动张紧轮的位置
图3-45 用专用工具安装半自动张紧轮
1—指针 2—缺口
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