樟木镇滑坡位于喜马拉雅山南麓中尼边境樟木口岸，是我国与尼泊尔之间唯一有公路相连接的通商口岸。受地形限制，樟木口岸的主要建筑物修建于地形相对平缓的滑体中下部平台[2]。2005年8月福利院处滑坡复活造成19间民房和多处基础设施破坏；2010年1月至2011年12月，滑坡体上的5个监测点累计位移在15～112 mm，局部变形十分剧烈；2012年7月8日的降雨（97 mm/d）促发了邦村东滑坡和菜市场滑坡的复活；同月持续降雨使通往邦村东的公路发生大面积滑动，多处公路被阻断；2015年4月25日的尼泊尔特大地震使樟木镇滑坡多处出现变形迹象，街道变形，坡体上公路靠山一侧多处坍塌。日趋频繁和加剧的滑坡灾害，造成众多建筑物开裂、地面塌陷变形、乡镇基础设施受损甚至失效等。
樟木口岸古滑坡由福利院古滑坡和帮村东古滑坡2个大型古滑坡组成[3]。具体情况如下：
（1）福利院古滑坡位于斜坡的西北方，平面形态呈长舌状，纵向长约720 m，横向宽约300 m，平均厚度约40 m，体积约8.6×106 m3，主滑方向273°，前缘剪出口位于波曲左岸陡崖顶，后缘位于山顶陡坡处，坡度25°～35°，其上发育消防队和烈士陵园两个次级滑坡，目前对烈士陵园滑坡已实施抗滑支挡措施治理。
（2）帮村东古滑坡位于斜坡的东南方，与福利院古滑坡毗邻，平面形态呈不规则状，地形呈沟槽山脊相间，周界被后期的崩坡积物覆盖而改造，地势总体东南高，西北低。滑体纵向长600～760 m，横向宽660～840 m，厚度10～72.5 m，西南侧较东南侧厚，体积约2.7×107 m3，主滑方向217°～241°，具分块滑动特征为前缘剪出口位于波曲河和电站沟岸坡陡崖顶，后缘位于坡体后部环状缓平台附近，坡度15°～35°，其上发育帮村东1、2次级滑坡。
▼图2.22 樟木镇滑坡全貌
◎樟木镇
(www.xing528.com)
▲图2.23 滑坡局部坍塌 ◎国道G318
▲图2.24 樟木镇街道沉降与裂缝
▲图2.25 樟木镇建筑物开裂损毁
◎裂缝
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
