广西通志：期间公路工程质量安全事故分析

1997年3月12日，广西路桥总公司机械施工处承建的柳州—王灵高速公路第11标段，涵洞先填后挖施工，深达6米的直壁基坑发生坍塌，造成死亡5人、重伤2人的重大安全事故。有关事故责任人4人被处分并给予通报。此后，规定路基先填后挖掘机作业时先填厚度不准大于2米。

2000年11月，广西路桥总公司机械施工处承建的信都—梧州公路，K7+575大新大桥0号和6号台和1～5号墩的轴线发生偏位，最大达20厘米。采取拆除4个孔的空心梁，再进行纠偏加固，返工费用336万元。自治区交通厅基建处批复自治区公路管理局事故处理意见认为：施工单位由于没有及时报告已发现的质量问题，使加固处理难度和经济损失增大、工期延长，承担费用27.2万元；K10+494合水中桥1号、2号墩和3号台出现倾斜，最大偏移值为17.5厘米，采取加固处理，耗费90万元。施工单位承担25.1万元，没有追究发生轴线偏移责任。

2001年3月，广西路桥总公司机械施工处承建融安—大良二级公路1标段，测量放样失误，导致红卫立交桥预制40米预应力混凝土空心梁成品尺寸与设计不符，2片梁报废，直接经济损失14万元。项目经理、副经理、总工等人被处以罚款。

2002年，第三工程处承建都安—南宁高速公路大皇后大桥，2号墩的2号和3号桩及3号墩的1号桩经检测判定为Ⅲ类桩，需进行加固处理，耗费16.2万元。事故责任人被处以罚款。

2002年3月，广西路桥总公司路面施工处施工的临桂县沙塘—庙坪二级公路6标段，沥青路面发生开裂、沉陷、唧浆等早期损坏，进行返工、修补面积达22232平方米，直接经济损失133.9万元。事故责任人被处以罚款。

2003年，广西路桥总公司第二工程处承建水南公路武鸣预制场，20米和16米预制空心梁端侧面产生裂缝，项目经理部对此质量问题隐瞒不报。后来采取表面封闭处理，直接经济损失12.63万元。项目经理、总工被撤销职务，并处以罚款。4—7月，广西路桥总公司第四工程处承建水南公路5-1标段，K211+100～K214+680段级配碎石底基层出现表面松散、没板结，弯沉值达不到要求，需进行返工处理，直接经济损失15.56万元。K215+400～K215+750段右幅水稳层的强度达不到设计要求，返工处理，直接经济损失4.3万元。事故责任人被处以罚款。

2003年9月，广西路桥总公司第四工程处承建福建南平高速公路A1标段的洪溪大桥，简支梁负弯矩区预应力的张拉、压浆、封锚、封张拉槽等工序施工中，部分钢绞线未穿进波纹管或未进行张拉就压浆、封锚，弄虚作假、偷工减料，造成恶劣的质量事故，返工重做，直接经济损失170万元。事故责任人被处罚。(www.xing528.com)

2004年，广西路桥总公司第二工程处承建百色—罗村口高速公路4-2标段，预制场存放的40米T梁因支撑不稳，导致4片梁成品发生倾倒，造成梁开裂报废，直接经济损失16万元。事故责任人被处以罚款。

2004年10月，广西路桥总公司第二工程处承建百色—罗村口高速公路6-1标段，平楞3号桥右幅3号墩的墩柱从基础面至17.5米的墩身正常，从17.5米到32米处向罗村口方向偏位最大达10厘米左右，直接经济损失18.7万元。事故责任人被处以罚款。

2005年7月23日，在平钟路№11合同段K29+647互通立交跨线桥大梁安装的作业中，轨宽2米，吊柱高11米，龙门吊两端无斜支撑加强，4排贝雷片之间不加设横向联系，结构抗倾覆稳定性不足，又由于横梁顶部轨道加密枕木，连接支撑片被拆除，横梁没有形成整体，侧向刚度不足，致使横梁承重后侧弯变形而发生垮塌。跨墩龙门吊倾覆，操作人员坠落死亡。直接经济损失13万元。

2005年9月，广西路桥总公司第二工程处承建南宁—友谊关高速公路8标段，在水稳层右半幅K100+430～K100+460出现2道纵向裂缝，裂缝宽5毫米；左半幅K107+000～K107+165和K107+415～K107+455都出现纵向裂缝，裂缝宽3毫米，返工全部耗资21万元。因属路基地质病害引起的质量问题，监理工程师同意变更处理。

2005年11月7日，坛百路11标段，10号桩进行孔桩爆破时，相邻的9-1桩孔桩内施工人员不撤离，头部被下坠的飞石击中，严重受伤。事故主要原因是劳务队完全违反爆破安全操作规程，且施工人员所戴的安全帽为劣质产品。直接经济损失15万元。