广西通志：交通建设与维护现况

西江航运干线

西江航运干线航道整治工程一期工程　西江航运干线航道整治工程一期工程为桂平—梧州界首169公里航道整治。工程于1992年底全线开工，项目包括11处滩险整治、航标设置、施工及设备购置等。承担施工任务的广西航务工程局，组织5支队伍投入施工，历时4个枯水期，于1996年3月按要求全部完成了工程建设任务，先后整治了铁炉角滩、龙圩水道、浪冲滩、盐蛇滩、鲫鱼滩、藤头滩、走马黄石滩、牛腿沙沙滩等11个滩险和航段，累计完成投资7864.41万元。其中，航道整治投资6013.64万元，完成水下炸礁299508立方米、机械挖卵石129779立方米、挖沙112000立方米、筑坝179460立方米、拆旧坝2851.5立方米。经整治，11处滩险航道最小水深由1.3米提高到2.3米，航道最窄宽度由30米扩大到50米，航道最小弯曲半径由300米伸展到500米，从而使桂平—梧州界首169公里航道达到三级航道通航标准的要求，并使该航道基本实现航标标体钢艇化、标灯电气化、管理机械化和通信现代化。1997年1月，航道整治工程通过交通部验收，工程质量总评优良。

西江航运干线航道整治工程二期工程　西江航运干线航道整治工程一期工程全面完成，加快了构筑西南出海通道的进程。1997年，交通部门集中力量投入二期工程建设。二期工程建设分为贵港枢纽库区航道整治工程、南宁—西津航道整治工程和桂平—梧州航道整治工程。

1997年1月20日，贵港枢纽库区航道整治工程开工建设，至1997年12月21日竣工，负责施工单位有自治区航务工程处，南宁、柳州、梧州航务工程处等。整治险滩有鸡儿滩水下炸礁60596.69立方米，地伏滩水下炸礁21071.04立方米、拆坝547立方米，噙崂沙岸上炸石7477立方米，伏波滩岸上炸石23186立方米。航标工程：设示位标69座，浮标51座，桥涵标1座。其他三岔等零星岸炸礁7341.67立方米、伏波滩塘泡石岸炸礁6398.87立方米等。完成工程投资1856万元。

1999年9月，南宁—西津航道整治工程开工建设，2000年5月28日竣工。负责施工单位有自治区航务工程处，南宁、柳州、梧州航务工程处等。工程施工主要内容有：豹子头—柳沙娘段、青山—打鱼村段、泮滩3处险滩及西津库区零星炸礁及航标工程等。整个工程总投资为4980万元，累计完成水下炸礁26.89立方米、挖卵石10.3立方米、筑坝5万立方米、水下炸胶结石5.3万立方米、炸中风石7.18万立方米。完成投资5300万元。

桂平—梧州航道整治工程　桂平—梧州航道整治工程始于桂平航运枢纽船闸下引航道出口，终于梧州市界首，全长186公里。2002年初，经自治区交通厅有关部门研究决定，长洲水利枢纽坝上航道按库区航道，坝下航道按天然河流状况继续开展项目设计阶段有关工作。自治区航务管理局于2002年3月19日委托广西交通规划勘察设计研究院承担该工程的初步设计工作，并于4月26日签订初步设计合同书。3月21日委托梧州航道管理处承担测量任务。7月对测量成果进行验收。于11月1日委托广西交通规划勘察设计研究院承担该工程的地质勘察任务，并签订了建设工程勘察合同。12月中旬，设计单位按时完成了初步设计任务并提交设计成果。2003年3月，根据自治区交通厅对本项目初步设计的批复精神，主要开展了补充测量钻探、施工图设计、环评及羊栏滩模型试验工作。补充测量钻探由于受“非典”影响，外业工作直至6月底完成。环境影响评价大纲于9月12日获自治区环保局批复，10月底完成环评报告书的编制工作，12月2日区环保局对环评报告书进行批复。羊栏滩模型试验招标开标会于2003年8月20日举行，评标委员会对南科院、天科所和重庆交院3家单位进行评审，最后南科院中标。工程于2003年11月底完成施工图设计。

贵港—梧州航道建设工程　西江航运干线贵港—梧州航道建设工程，始于贵港枢纽下引航道出口，止于梧州界首，建设里程290.5公里。西江航运干线贵港—梧州航道是国家水运建设重点“一纵两横两网”主通道中“一横”的中段部分，是实施西江航运干线扩能的重要组成部分。工程按内河Ⅱ级航道标准建设，设计航道尺度为3.5×80×550米，设计船型为2排1列式2000吨级驳船队和2000吨级单货船，航标配布类别为一类，建设内容包括航道整治、航道护岸、助航标志、管养基地及站场码头工程、管养船舶建造工程。工程总概算投资59570万元（其中贵港—桂平段21839万元、桂平—梧州段37731万元），建设工期3年。

贵港—桂平段起自贵港航运枢纽下引航道出口，终于桂平航运枢纽，长109.5公里，按Ⅱ级双线航道标准建设，航道尺度3.5×80×550米，航槽开挖水深3.8米；设计船型为2排1列式2000吨级顶推船和2000吨级单货船，设计最低通航水位29.09米，通航保证率98%。概算总投资21839万元。

桂平—梧州段起自桂平船闸下引航道出口，终于广西与广东界首，长186公里，按Ⅱ级双线航道标准建设，航道尺度3.5×80×560米，航槽开挖水深3.8米；设计船型为2排1列式2000吨级顶推船和2000吨级单货船，设计最低通航水位大湟江口18.72米、藤县9.64米、梧州3.06米，通航保证率98%。概算总投资37731万元。

贵港—梧州航道工程设计整治28处滩险和19处零星礁石或浅点。贵港—桂平段有：牛皮滩、白鹤滩、沙岗滩、猫儿山、白银滩、大王石、罂堡窑、七星滩、东津滩、田辽沙、小任滩、大任滩、机捆滩、榄滩、南石洲、石门石洲、市村石洲、牙英石、背团石、中石洲和出尾石洲，共13处滩险、8处零星礁石或浅点。桂平—梧州段有：东门沙、羊栏滩、南江屯、榄子石、蓑衣滩、南红石、鲫鱼滩、力江沙、三沙姑翁滩、将军滩、糯米石、泿伞石、铜锣石、蛤蚧石、盐蛇滩、外鸭洲、十二基狗尾划、黄石滩、茹良湾、四洲、思礼洲、登洲、龙圩水道、洗马滩、鸡笼洲和界首滩，共15处滩险、11处零星礁石。设计整治工程量：水下炸礁117.41万立方米、岸上炸石29.44万立方米、水下挖卵石73.33万立方米、陆上挖卵石78.48万立方米、水下挖沙80.73万立方米、水上水下挖粉质黏土8.19万立方米、筑坝16.14万立方米、拆坝2.99万立方米。贵港—梧州航道工程计划2006年3月11日开工建设。

西江航运干线历年航道维护疏浚　1991年1月，对清江坑河段进行疏浚维护，疏挖砂卵石、泥沙共计2000立方米，同期在部分滩险进行炸礁，其中砧板石、清江坑炸除500立方米，伏波滩炸除402立方米。1—2月，在地伏滩修筑丁坝，共计500立方米。西竹坑上游植被遭受破坏，乱采滥挖沙石现象严重，以致下雨时大量泥沙被冲到西竹坑口，造成航道淤积堵塞，10月，西竹坑航道进行疏浚维护，共计扒沙6270立方米。

1992年，西竹坑口航道进行疏浚维护，共计扒沙7100立方米。

1993年，西竹坑口航道进行疏浚维护，共计扒沙5800立方米。柳沙娘滩疏浚共计7300立方米。

1994年，西竹坑口航道疏浚工程量3037.8立方米。

1995年，西竹坑口航道疏浚工程量7250立方米。柳沙娘滩疏浚工程量595立方米。

1996年4月至5月，伏波滩炸礁2510立方米。

1998年，西竹坑口航道疏浚10094立方米。

1999年3月，鸡儿滩炸礁68立方米。12月，西竹坑口航道疏浚4108立方米。

2000年4月和9月，分2次对西竹坑口航道疏浚，共计工程量17000立方米。

2001年，西竹坑口航道疏浚工程量14412.8立方米。

2002年1月—11月，先后3次对西竹坑口航道进行疏浚，共计工程量24748立方米。

2003年1月—8月，先后2次对西竹坑口航道进行疏浚，共计工程量18900立方米。

2004年3月和9月，分2次对西竹坑口航道进行疏浚，共计工程量19299立方米。

2005年第4季度对西竹坑口航道进行疏浚1次，疏浚工程量7380立方米。

西南水运出海南线通道

重点航道整治　1998年1月15日，右江（隆安段）航道整治工程开工建设，同年5月10日竣工。右江航道整治工程是新滩—孖坑段的航道整治，该工程位于隆安县城下0.8公里处，滩长3500米，包括新滩、铰剪、三渡沙、孖坑4个滩。该航段连续反弯，呈2个“S”形，航道狭窄，转变半径小，通视不良，船舶无法避让，由信号台控制船舶单向通航。整治前航道尺度为1.2×20×200米，为Ⅵ级单线航道。该滩整治工程累计完成水下炸礁1527.3立方米、机挖卵石15438.9立方米、抛筑坝3673立方米，完成投资144.3万元。经自治区交通厅组织验收，该工程整治达到设计要求，工程质量被评为优良。整治后，航道尺度达到1.2×30×300米，为Ⅵ级双线航道。该工程完成后，撤销了新滩信号台，减轻了航标工人的劳动强度，更有利于过往船舶安全通航。

1999年，右江牛轭滩航道整治开工，由于水位及其他因素影响了工程处按施工方案对该滩的整治任务，累计完成的工程量为：机挖卵石13768立方米、筑丁坝3838立方米、干砌坝面1645立方米。完成总投资97.51万元。

西南水运出海南线通道历年航道维护疏浚　1991年3月—12月，对右江驮拉、担干、大湾角、雁江沙、花洲、蠢鱼、白庙、公篓、谢黎、新洲、跳板等滩进行维护性挖泥20716立方米，扒沙1577.8立方米，蠢鱼滩补坝367立方米，鳟鱼滩补顺坝40米、578立方米。

1992年，对右江劏牛步、洗马滩、赚银滩、雁江滩、蠢鱼滩、旧洲坪、鲫鱼口、打鱼村、虎城角等21个滩进行维护性挖泥25966立方米、扒沙1500立方米。

1993年1月—3月，对右江乌龟沙、大横榄、那西、水步、拉瓜、三肯、三门、鲫鱼口、旧洲坪、洗马滩、米滩、拉利、虎城角、沉沙、跳板、新洲、担干、镰洲等22个滩进行维护性挖泥28869立方米，2—6月，对赁黎、北驶滩进行维护性扒沙470立方米。6—11月，对那加滩、旧洲坪筑坝及护坡，共计工程量5265.10立方米。

1994年2月—5月，对右江镰钩沙、雁江沙、蝴蝶沙、蠢鱼、米滩、水步、劏牛步、洗马、洞帮、三肯、旧洲坪等12个滩进行维护，挖泥、扒沙共计工程量20429立方米。

1995年3月—11月，对右江慢水滩、劏牛步、水塘、琵琶洲、洗马、三肯、新洲、小坝王、旧洲坪、北驶、那佛、蠢鱼滩等进行维护挖泥、扒沙共27670立方米。同期大渡角滩筑坝1049.7立方米，加长蠢鱼滩顺坝，共350立方米。

1996年3月，大渡角砌石护坡共计1549立方米。4—11月，对劏牛步、镰钩沙、雁江沙、那加沙、烂泮滩进行维护挖泥、扒沙共17307立方米。

1997年1月—3月，对那西滩、慢水滩、拉利、观音、水步、拉瓜、那厚、水塘、三肯、小坝王、旧洲坪、镰钩沙、大湾角、花洲、槟榔等17个滩进行维护性挖泥、扒沙共29385立方米。那板至小坝王护岸共3242.2立方米。

1998年，先后2次对新滩、孑孑坑航道进行整治，疏浚中雁沙、大湾角、烂庙角、慢水滩、镰钩沙等滩，共计炸礁1627立方米，筑坝7643立方米，挖泥、扒沙35286立方米。那板至小坝王护坡2117立方米。

1999年，对泊苏塘、慢水滩、米滩、那崖、劏牛步、大湾角、雁江沙、龙船路、新滩、那加、牛轭等滩进行疏浚，挖泥、扒沙共计17025立方米，对苏屋滩、安德滩、公篓滩、米特榄滩、米滩等进行炸礁1400立方米。

2000年，对雷公滩、烂庙角、那加滩、蠢鱼滩、花洲滩、槟榔滩、蝴蝶滩、大湾角、中雁沙、镰钩沙、磨面沙、大洲头、那佛、跳板、笠箩滩、拉侧滩、水滩、米滩、牛轭滩等进行疏浚维护，共挖泥、扒沙19461立方米，筑坝、补坝9615立方米。

2001年，对水塘、洗马、洞帮、拉则、旧洲坪、那佛、衙门口、哥粉滩、盐蛇滩、独石滩、镰钩沙、大育坑、大树脚、龙船路、那加滩、龙须滩等24个滩进行疏浚维护，共挖泥、扒沙17321立方米。炸除小坝王滩小竹林120立方米，使得该滩航道尺度由2.0×10×300米提升为2.5×30×300米。独石滩补坝903立方米，束水归槽，该滩航道尺度由1.2×22×250米提升为1.3×22×250米。牛轭滩筑片石坝6800立方米，砼包滩700立方米。

2002年，对沉沙、那涯、劏牛步、玉皇阁、鲫鱼口、跳板、中雁沙、镰钩沙、龙船路、那加滩、那佛、独石滩、陆村坑、牛轭滩、蚂蟥沙等滩进行疏浚维护，共挖泥、扒沙26405立方米。

2002年4月—6月，广西航务工程局南宁航务工程处组织了那莫大桥右江航道疏浚工程施工，按三级航道标准对那莫大桥上下游各200米右江航道范围内进行疏浚，该航段设计最低通航水位为63.10米，设计航道水深为2.3米。工程竣工时各项技术指标符合设计要求。

2003年1月—3月，对那佛、缸瓦滩、大渡角、拉利、三楼、上颜沙、雁江水文站、龙船路、龙须滩、那龙洲等滩进行疏浚维护，共挖泥、扒沙14739立方米。

2004年，在玫瑰滩新筑潜丁坝，并先后对玫瑰滩、那加、大渡角等滩原有的丁、顺坝进行维护，共计工程量2816.8立方米。对水步、那涯、拉瓜、玉皇阁、洞帮、缸瓦滩、赚银、泊刀、那龙洲、龙须滩、龙船路、新滩、烂庙角、中雁沙、蚂蟥沙等滩进行疏浚维护，共计挖泥、扒沙44502.5立方米。

2005年，在小坝王、蠢鱼滩筑坝共计3798.1立方米。第二季度，修补那加滩顺坝、烂庙角丁坝、花洲顺坝共计2857.14立方米。1—12月，先后对小横榄、泊苏塘、拉瓜、水塘、鲫鱼口、旧洲坪、莲子峡尾、大饮坑、烂庙角、龙船路、雁江沙等滩进行疏浚维护，共计挖泥、扒沙39115立方米。

西南水运出海中线通道

重点航道整治　西南水运出海通道中线起步工程恶滩至石龙三江口航道整治工程（不包括助航标志、站房建设部分）于2000年12月22日开工建设，由中标单位广西航务工程局负责施工，工程投资为3905万元，整治里程175.1千米，整治滩险36个。按Ⅴ级航道标准，通航250吨级船舶，航道通航保证率90%，设计最小航道尺度为1.3×22×140米。工程于2003年1月按期完成36个滩险的整治施工任务，并通过工程质量鉴定，7月17日通过交工验收。实际完成工程量为：水下炸礁229352.32立方米、陆上炸石118134.90立方米、机挖卵石7925.20立方米、筑坝13001.71立方米、草土围堰5751立方米、围堰炸石91323.36立方米。累计完成工程投资4172.33万元。

航道维护疏浚　1997年，对寺滩、称勾滩进行疏浚，完成挖沙14365立方米。

西南水运出海北线通道

融江重点航道整治　该线通道融江的重点航道整治。1991—2005年只有2002年对水东大桥通航桥孔航道整治工程，完成水下炸礁5348.75立方米。

融江历年航道维护疏浚　该线通道融江的历年航道维护疏浚，1991年至2005年间，先后有5次大的维护疏浚。

1996年绿蓑滩维护挖沙4220.2立方米，洛古滩维护挖沙11532.2立方米。

1998年对融江龙颈滩、高沙滩、古顶滩、石朗滩、竹鱼滩、秀才滩、绿蓑滩、洛古滩进行维护挖沙8341立方米，其中绿蓑滩维护挖沙985立方米。另外乌云滩零星炸礁151立方米。(www.xing528.com)

2000年对融江进行维护挖沙35460立方米。

2002年对融江龙颈滩、高沙滩、古顶滩、西山滩、大斌滩进行维护挖沙3184立方米。

2003年对融江司马滩进行维护挖沙6880立方米。

柳江、黔江重点航道整治　1993年11月柳江蓑衣滩航道整治工程开工，1994年竣工。累计完成水下炸礁21437立方米、机挖卵石11886立方米、筑坝2800立方米，共投资365.28万元。工程质量被评为优良。

1994年11月黔江师姑滩航道整治工程开工，1996年1月竣工。师姑滩位于黔江中游，上游距武宣水文站17公里，是黔江航道上的“滩王”。滩长1138米，属石质急流险滩，汊流多，滩情复杂，流态恶劣。1994年11月，航道部门开始进行整治，计划投资324.9万元，由自治区航务管理局综合设计室设计，柳州航务工程处施工。按国家五级航道标准整治，整治航道尺度为1.5×22×260米，该滩整治工程累计完成炸礁2.43万立方米，累计完成投资324.9万元。经自治区交通厅组织验收，工程质量被评为优良。整治后，拓宽和炸深了该滩的右支航道，炸除中支拦路石，并增加了一条深2米、宽30米的左支航道，从根本上改善了该滩的航行条件。

1995年10月柳江六梳滩航道整治工程开工，1997年1月竣工。六梳滩位于柳州市下游35.2公里处。该滩水流被江心湖分为两汊，通航汊流河面紧缩，航道狭窄，水深不足且淤积严重，是柳江航道上重点维护滩点，一般每2年就需进行维护挖沙工作。1975年曾进行整治，在该滩尾段左岸筑3条丁坝，洲尾处筑1条顺坝，使航行条件明显改善，但淤积情况无大变化，航道尺度也未达到五级航道标准要求。1995年11月，航道部门开始对该滩进行整治，计划投资369.84万元，由自治区航务管理局综合设计室设计，柳州航务工程处施工。按Ⅴ级航道标准整治，可通航300吨级船舶。整治航道尺度为1.5×22×500米。完成水下炸礁16565.2立方米、机挖卵石12093.1立方米、筑坝5708.1立方米、干砌坝面2522.9立方米，实际投资363.69万元。经自治区交通厅组织验收，工程质量被评为优良。

1998年1月柳江黄滩，上、下布袋滩航道整治工程开工，1999年1月竣工。该滩位于柳州市下游24.1公里处，滩长4250米，是混合型的滩群，航道情况复杂，其特点是滩长、航道狭窄、弯曲、水浅、流急、上下船舶通航条件差，船舶会船、避让困难，是柳江主要碍航滩险之一。整治前航道维护尺度：黄滩为1.2×20×600米，为Ⅵ级航道标准，通航100吨级船舶。该滩整治工程累计完成炸礁36998.34立方米、机挖卵石14561.4立方米、补筑坝1308立方米、干砌坝面919平方米，完成投资623.4万元。经自治区交通厅组织验收，工程质量优良。整治后，该滩的航道尺度为：1.5×22×500米，达到Ⅴ级航道标准，可通航300吨级船舶。

1999年11月柳江羊流滩航道整治工程开工，2000年4月竣工。该滩险位于柳州市下游16.2公里处，航道按五级标准进行整治，可通航300吨级的船舶。设计航道最小尺度为1.5×22×260米，总投资为194.07万元，由柳州航务工程处负责施工。2000年5月中旬通过了竣工验收，工程质量被评为优良。累计完成的工程量为：水下炸礁9830.7立方米、筑丁坝746.7立方米、筑顺坝292.9立方米、干砌坝面331.9立方米、补旧坝794.8立方米。完成总投资194.07万元。

2001年9月15日，柳江金滩、三梗滩，黔江宁歌滩、小宁歌滩、金钱眼滩、弩滩、碧滩、铜鼓滩等8个重点滩险航道整治工程开工建设，整治里程168.6千米，整治重点滩险8个。按Ⅴ级航道标准，通航300吨级船舶，航道通航保证率95%，设计最小航道尺度：柳江为1.5×22×260米，黔江为1.6×30×260米。工程自开工至2003年3月底全部完工并通过质量鉴定，完成工程投资1204.92万元。2003年7月17日通过交工验收。工程质量全部优良。

2003年1月柳黔江重点滩险小赖滩、锁匙筒滩航道整治工程开工建设，2003年4月竣工。工程位于柳州新圩—象州河段，整治按Ⅴ（3）级别航道通航300吨级船舶的标准建设，航道设计最小尺度为3.5×22×260米。该工程批复预算总金额为407.5643万元。工程施工依法进行了公开招标，中标单位为广西八桂工程监理咨询有限公司。工程累计完成的工程量为：水下炸礁10036立方米、机挖卵石25379立方米、筑坝8943立方米。实际完成投资310.61万元。

柳江、黔江历年航道维护疏浚　1991年完成上布袋滩、小赖滩、锁匙筒滩、古才滩、金滩滩、大麻子滩、白浪滩、三梗滩等浅滩航道维护挖沙11002.85立方米，完成横石基炸礁1486立方米。完成黔江大神滩抛筑顺坝石方3290立方米，干砌坝面110米。

1994年洪水期结束后，完成柳江黄滩、上布袋滩、下布袋滩、小赖滩、福林洲、六疏滩、锁匙筒滩等浅滩维护挖沙17893立方米。六梳滩补坝2752立方米。黔江师姑滩11月开工，12月底完成炸礁6000立方米。

1995年完成柳江鸡骨滩、蓑衣滩和白浪滩维护挖沙7051立方米。完成师姑滩炸礁和清挖工作，共完成炸礁23397.4立方米，清碴22397.4立方米。

1996年完成柳江蓑衣滩、鸡骨滩、小赖滩、福林洲、锁匙筒滩、碧廖滩、大麻子滩、金滩维护挖沙24467立方米。

1997年完成柳江板滩、蓑衣滩、鸡骨滩、小赖滩、福林洲、锁匙筒滩、碧廖滩、打鼓滩、大麻子滩、金滩、鸡笼洲维护挖沙27658立方米，其中小赖滩、锁匙筒滩、打鼓滩和金滩维护挖沙5956.6立方米。

1998年完成柳江板滩、沙煲滩、鸡骨滩、小赖滩、福林洲、锁匙筒滩、打鼓滩、碧廖滩、小麻子滩、古才滩、白浪滩、三梗维护挖沙32542立方米。

1999年完成柳江板滩、六梳滩、鸡骨滩、福林洲、小赖滩、锁匙筒、碧廖滩维护挖沙28950立方米。完成柳江流滩、大麻子滩、金滩、三梗滩、中梗滩维护挖沙5450立方米。

2000年完成柳江上布袋滩、六梳滩、鸡骨滩、小赖滩、锁匙筒、碧廖滩、小麻子滩、大麻子滩、白浪滩、中梗滩、三梗滩、鸡笼洲和良村滩13个浅滩航道维护挖沙共43172立方米，其中完成柳江小赖滩、锁匙筒滩维护挖沙5947.7立方米，鸡笼洲、良村滩维护挖沙3370立方米，六梳滩维护挖沙2620立方米，其他维护挖沙10279立方米。黔江大清滩补坝842.35立方米，干砌坝面1391.55立方米。

2001年完成柳江板滩、鸡骨滩、福林洲、小赖滩、锁匙筒、巴喇、鸡笼洲和良村8个浅滩的航道维护挖沙31166立方米。

2002年完成成柳江马滩、上布袋、六梳滩维护挖沙28853立方米。完成黔江担滩、大清滩补坝2100立方米。

2003年完成柳江木糠滩、福林洲、韦义洲、鹞鹰洲、磨滩、黄滩、六梳滩等浅滩维护挖沙36485立方米。

2004年完成柳江沙煲滩、小赖滩等7个浅滩维护挖沙30560立方米，完成补坝1042立方米。

2005年完成柳江小赖滩、福林洲、打鼓滩、碧廖滩、小麻子滩、古才滩、白浪滩、中梗滩、盐祥滩、鸡笼洲、良村滩、六梳滩12个浅滩的维护挖沙22798立方米，完成锁匙筒、江湾海心石、鹞鹰洲鸡笼石、新圩牛屎石4处零星炸礁177.5立方米，完成金滩补坝1530立方米。

左江　20世纪60年代曾对在部分重点滩险进行疏炸整治，至20世纪80年代，由于先锋船闸失修，左江断航。20世纪80年代中后期，又对主要碍航滩险进行重点整治，并维修了先锋船闸，使左江航道条件得到极大改善，全线恢复通航。但由于2000年建成的左江电站没有同步建成过船设施，加上先锋船闸多年失修，使左江再次断航。

桂江重点航道整治　1995年桂江桂林—阳朔漓江河段航道整治工程共完成投资176.08万元，整治的险滩有棺材滩和老寨滩。

棺材滩位于桂林市解放桥下游25.5公里处，磨盘山码头港池占用原航道，从该滩下航到滩尾的船舶为避开停泊在港池的船舶，只能改向左岸行驶，在冬季北风浪大的情况下，顺风顺水突然转向非常危险，稍有不慎即与停泊在港池内的客船相撞，因此，需在该滩左边滩开辟新航道与下游新航道平顺连接。整治工程于1994年10月开工，由自治区航务管理局综合设计室设计，桂林航务工程处施工。整治航道尺度为0.8×18×1000米，1995年2月工程竣工。完成机挖卵石1.17万立方米、水下炸礁1470.42立方米、筑锁坝216.7立方米，坝面砌筑82.33立方米，总投资112.49万元。经自治区交通厅组织验收，工程质量被评为优良。

老寨滩上游距阳朔县城7公里，滩长770米。由于滩中上礁石区水深不足，滩尾段淤积严重且逐年下延，出口主水流冲向左岸石壁，流态紊乱，容易发生触头扫尾等海损事故。整治工程于1994年10月开工，由自治区航务管理局综合设计室设计，桂林航务工程处施工。整治航道尺度为0.8×15×280米，1995年2月竣工。完成机挖卵石4118.31立方米、水下炸礁1861.29立方米、筑顺坝2629.1立方米、砌坝面208.8立方米，总投资63.9万元。经自治区交通厅组织验收，工程质量被评为优良。

1996年11月20日，漓江航道天鹅吊颈滩整治工程开工，由自治区航务管理局综合设计院设计，桂林航务工程处施工，整治航道尺度为0.75×18×300米。1997年2月1日竣工，完成机挖卵石10741.8立方米、抛筑锁坝328平方米、坝面勾缝305平方米，总投资70万元，工程质量被评为优良。整治后，该滩航线从凸岸改为凹岸，使航道槽较平顺，航道方向与洪水保持一致，消除了原滩尾横向水流并减少淤积，保证了船舶安全航行。

2004年1月2日桂江镰刀湾滩航道整治工程开工，镰刀湾位于桂江平乐县城下游19.7公里处，航道狭窄弯曲，呈2个“S”形弯道，依靠通航信号台控制船舶单向通航，是桂江的主要碍航滩险之一。该滩的航道整治设计由广西区航务管理局综合设计室设计。航道尺度按Ⅶ级双向航道0.8×20×120（米）标准，整治工程量为：水下炸礁5563立方米、机挖砂卵石10485立方米、筑丁坝865.7立方米，工程投资150.96万元。施工单位为桂林航务工程处。2004年4月1日通过竣工验收，滩险经整治后，原通航信号台已经撤销，达到了预期的整治效果。

1991—1995年，阳朔—梧州的252.1公里航道没有经过系统整治，基本处于自然状态，每年靠扒沙维持通航。除已建成的京南、昭平2处电站枢纽库区回水段航道条件良好外，其余滩险航道大多弯曲、狭窄、水流湍急，航道最小维护尺度为0.6×10×80米。1991年至1995年，每年平均扒沙2000～3000立方米；1995年曾在检告滩滩尾抛设丁坝4条，出尾航道有所改善；1996年扒沙10210立方米，在枧背、龙肚滩炸礁400立方米；1997年在金滩、鱼梁滩、古道滩共扒沙700立方米，检告滩水下炸礁350立方米；1998年共扒沙3300立方米、水下清石240立方米，炸礁60立方米，筑坝1000立方米；1999年在郎板滩、石滩人、检告滩、木仉滩炸礁220立方米，在马滩、鸭仔洲、面滩、金滩等处抛补坝1260立方米；2000年至2005年共扒沙52980立方米、炸礁2750立方米、筑补坝3040立方米。

桂江历年航道维护疏浚　1991年枯水期，对半条滩、白果树、花桥河口、吴家里、桃花滩、大宝、鸳鸯滩、鲤鱼滩、浪石滩、大小爽滩、画山、冷水、王步、兴坪、螺丝岩、天鹅吊颈等滩进行维护性挖沙20114立方米，对白面寨、五大连、虎口、滑石滩、上下季等6条滩扒沙2795立方米，对罗鼓滩、廖家滩等补坝1001立方米，对新滩进行水下炸礁，共911立方米。

1992年枯水期，对半边街、白果树、花桥河口、吴家里、桃花滩、大小宝、黄牛甲、鸳鸯滩、鲤鱼滩、浪石滩、大小爽滩、画山、冷水、王步、兴坪、螺丝滩、天鹅吊颈等21条滩进行维护性挖沙23296立方米，对五大连、白面寨、乃仔滩、滑石滩、李家甲、巴江口等滩扒沙2315立方米，对桃花鱼滩、韭菜滩等补坝1555.60立方米。

1993年枯水期，对半条滩、白果树、花桥河口、吴家里、桃花滩、寺门前、鸳鸯滩、鲤鱼滩、浪石滩、大小爽滩、画山、兴坪、螺丝滩、天鹅吊颈等滩进行维护性挖沙11458.2立方米，扒沙2150立方米，对画山滩、龙须滩等补坝2178立方米。

1994年枯水期，对白果树、花桥河口、吴家里、桃花滩、大宝、鸳鸯滩、鲤鱼滩、浪石滩、大小爽滩、画山、冷水、王步、兴坪、螺丝滩、元宝塘等滩进行维护性挖沙20082立方米，扒沙9940立方米，对螺丝滩、画山滩等补坝1155立方米。对棺材滩进行水下炸礁，共2159立方米。

1995年枯水期，对半边街、半条滩、白果树、花桥河口、吴家里、桃花滩、大宝、鸳鸯滩、鲤鱼滩、浪石滩、大小爽滩、王步、兴坪、螺丝滩、牛尿瑭等滩进行维护性挖沙29364立方米，对白面寨、五大连、县滩、滑石滩、上下季、巴江口等滩扒沙5012立方米，对螺丝滩、韭菜滩等补坝1555.60立方米。对新滩进行水下炸礁，共911立方米。

1996年枯水期，对花桥河口、吴家里、桃花滩、大宝、鸳鸯滩、鲤鱼滩、浪石滩、大小爽滩、画山、冷水、王步、兴坪、螺丝滩、天鹅吊颈等滩进行维护性挖沙43049.5立方米，对老寨、白面寨、五大连、虎口、李家甲、滑石滩、上下季、巴江口等滩扒沙9940立方米，对桃花滩、韭菜滩等补坝1555.60立方米。

1997年枯水期，对半条滩、白果树、花桥河口、吴家里、桃花滩、大宝、鸳鸯滩、鲤鱼滩、浪石滩、大小爽滩、画山、冷水、王步、兴坪、螺丝滩、天鹅吊颈等滩进行维护性挖沙15504立方米，对沙湾、白面寨、五大连、虎口、滑石滩、上下季、巴江口等滩扒沙4274立方米，对社公滩等补坝1500立方米，对新滩进行炸礁11021立方米。

1998年枯水期，对半条滩、白果树、花桥河口、桃花滩、鸳鸯滩、鲤鱼滩、浪石滩、大小爽滩、画山、王步、兴坪、螺丝滩、天鹅吊颈等滩进行维护性挖沙21030立方米，对白面寨、五大连、虎口、滑石滩、上下季、巴江口等滩扒沙6676立方米，对三门滩、横山滩等补坝4066立方米。

1999年枯水期，对半条滩、白果树、花桥河口、吴家里、桃花滩、大宝、鸳鸯滩、鲤鱼滩、浪石滩、大小爽滩、画山、冷水、王步、兴坪、螺丝滩、天鹅吊颈等滩进行维护性挖沙23665立方米，对白面寨、五大连、虎口、滑石滩、上下季、巴江口等滩扒沙5237立方米，对三门滩、叫化岩滩等补坝1630立方米。

2000年枯水期，对花桥河口、吴家里、桃花滩、鸳鸯滩、鲤鱼滩、浪石滩、大小爽滩、三滩、社公滩、画山、冷水、王步、兴坪、螺丝滩、天鹅吊颈等滩进行维护性挖沙26025立方米，对白面寨、五大连、虎口、滑石滩、上下季、巴江口等滩扒沙7778立方米，对狗肉滩等补坝1565立方米。

2001年枯水期，对半条滩、白果树、花桥河口、吴家里、桃花滩、大宝、鸳鸯滩、鲤鱼滩、浪石滩、大小爽滩、画山、冷水、王步、兴坪、螺丝滩、天鹅吊颈等滩进行维护性挖沙28592.9立方米，对白面寨、五大连、虎口、滑石滩、上下季、巴江口等滩扒沙8538立方米，对黄牛甲滩补坝1500立方米。

2002年枯水期，对白果树、花桥河口、桃花滩、鲤鱼虾公滩、横山滩、鸳鸯滩、鲤鱼滩、浪石滩、大小爽滩、画山、冷水、王步、兴坪、螺丝滩、天鹅吊颈等滩进行维护性挖沙32491立方米，对白面寨、乃仔滩、五大连、虎口、李家甲、滑石滩、上下季、巴江口等滩扒沙12012立方米，对天鹅吊颈滩等补坝1860立方米。

2003年枯水期，对半条滩、白果树、花桥河口、吴家里、桃花滩、大宝、鸳鸯滩、鲤鱼滩、浪石滩、大小爽滩、画山、冷水、王步、兴坪、螺丝滩、天鹅吊颈等滩进行维护性挖沙40721立方米，对白面寨、乃仔滩、五大连、虎口、李家甲、滑石滩、上下季、巴江口等滩扒沙13793立方米，对龙须滩补坝1780立方米。

2004年枯水期，对半条滩、白果树、花桥河口、吴家里、桃花滩、大宝、鸳鸯滩、鲤鱼滩、浪石滩、大小爽滩、画山、冷水、王步、兴坪、螺丝滩、天鹅吊颈等滩进行维护性挖沙50297立方米，对白面寨、乃仔滩、五大连、虎口、李家甲、滑石滩、上下季、巴江口等滩扒沙13387立方米，对黄牛峡、社公滩等滩补坝3216立方米。对漓江进行全程航道测量。

2005年枯水期，对半条滩、白果树、花桥河口、吴家里、桃花滩、大宝、鸳鸯滩、鲤鱼滩、浪石滩、大小爽滩、画山、冷水、王步、兴坪、螺丝滩、天鹅吊颈等滩进行维护性挖沙50938立方米，对白面寨、五大连、虎口、滑石滩、上下季、巴江口等滩扒沙10264立方米，对二郎峡、画山滩、韭菜滩等补坝2192立方米。对阳朔—昭平电站段航道进行测量。

其他航道

贺江航道广西段复航整治工程于1988年10月全线开工，整治航道119公里，于1993年竣工并通过交通部验收，正式通航运行。至此，断航近30年的贺江广西段恢复通航。

1992年，贺江航道信都—八步的30公里整治工程是贺江复航工程的收尾工程。该工程于1992年10月开工，至1992年12月止，共完成水下炸礁6376立方米、抛坝538立方米、机挖卵石2516立方米、砌坝834立方米，投资61.6万元。

绣江航道无专门的航道管理机构进行维护管理，连年失修，河岸植被遭受破坏，每年洪水期大量河沙流入河道，河床淤积严重，致使航道变迁，通航条件恶化，有多处浅滩水深仅有0.3～0.8米，有部分河段甚至露出礁石，船舶航行越来越困难。特别是1991年以来，在绣江原航道上，干流北流市区以下，玉林、梧州两市水电部门规划的10座水电梯级电站自上而下分别为圭江、大车堡、古兆、容城、江口、浪水、自良、象棋、金鸡、交口。这些梯级电站中，已建成发电的有古兆、容城、浪水、自良、金鸡、交口6座，已建成大坝蓄水未完工的有圭江梯级，在建的江口梯级，未建的有大车堡、象棋梯级。这些水电设施的建成，使库区内水深度有所改观，大部分水深度已达3～8米，但大部分水电站没有建设船闸，建有船闸的又因设计不合理而无法使用，致使河流断航。

南流江航道于20世纪六七十年代断航，加上没有设置航道管理机构，航道整治和维护管理处于空白状态，南流江亦处于自然状态。