广西通志：交通志站场布局规划完成评审

广西的道路运输站场建设坚持用规划来指导，在交通部和自治区交通厅的直接规划和指导下，自治区公路运输站场建设总体布局规划编制工作一直以广西公路主枢纽建设为主导思想，规划自治区的道路运输站场建设。

1994—1999年，自治区运管局完成《南宁地区公路运输站场总体布局规划》《柳州地区公路运输站场总体布局规划》《桂林地区公路运输站场总体布局规划》《梧州地区公路运输站场总体布局规划》《玉林地区公路运输站场总体布局规划》《钦州地区公路运输站场总体布局规划》《防城港市公路运输站场总体布局规划》《河池地区公路运输站场总体布局规划》《百色地区公路运输站场总体布局规划》9个公路运输站场总体布局规划的编制。

1995—1998年，自治区运管局完成《南宁市公路运输主枢纽总体布局规划》《柳州市公路运输主枢纽总体布局规划》2个公路运输站场总体布局规划编制。

1999年，北海市、防城港市、贺州地区、河池地区站场建设规划顺利通过自治区级评定，桂林市、梧州市和百色地区站场规划的调研和编制工作已落实。1999年，自治区运管局继续做好公路主枢纽站场和境内站场项目的前期工作。南宁客运北站、南宁货运西站和柳州集装箱中转站一期工程已建成并投入使用。

2001—2004年，自治区运管局完成《来宾市公路运输站场总体布局规划》《玉林市公路运输站场总体布局规划》《钦州市公路运输站场总体布局规划》3个公路运输站场总体布局规划编制。

2002年，自治区运管局对广西14个地市的站场总体布局规划已经全部完成并通过评审，南宁、柳州2个公路主枢纽规划已经交通部和自治区人民政府批准实施。

2003年，《广西壮族自治区道路运输业规划》已完成编制工作，报自治区交通厅和交通部审批。自治区运管局组织编制或修订各个地域性道路运输站场总体布局规划。到2003年底，自治区14个地市的站场建设总体布局规划已全部完成并通过评审；南宁、柳州2个公路主枢纽规划已经交通部和自治区人民政府批准实施，其余各市站场规划大部分已经自治区交通厅和当地人民政府批准实施，这些规划基本纳入各市土地利用规划和城镇建设总体规划，为2004年正式编制《2005—2020年广西道路运输站场发展战略规划》打下良好的基础。(www.xing528.com)

南宁市江南客运站

2004年，自治区运管局完成规划编制的前期调研布置和部分初稿的编写工作，该规划包含《广西道路运输站场总体布局规划》1个主体报告和《广西快速客货运输站场布局规划》《广西旅游客运站场布局规划》《广西农村道路运输站场总体布局规划》《广西边境口岸道路运输站场总体布局规划》4个分报告，基本涵盖自治区中期、远期道路运输站场建设的主要内容，规划的编制将为广西道路运输站场布局建设提供规范要求和指导。根据广西地市建制的变化，南宁市、来宾市、玉林市、贵港市、崇左市等相关各市及时进行规划修编，重新进行道路运输站场布局的规划论证，已完成南宁市、来宾市规划修编及评审，玉林市规划已完成修编，贵港市规划完成初步评审工作。报请交通部，初步拟定新增桂林市、梧州市、防城港市、河池市、百色市5个城市为国家公路运输枢纽城市。

2004年，自治区运管局根据交通部和自治区人民政府对道路运输站场的建设原则要求，建设广西公路运输站场建设投资以企业投资为主、国家专项交通资金为辅，对少数贫困地区采取一次性补助的办法支持建站。在突出抓好公路枢纽建设的同时，积极筹备农村客运站点的规划建设，解决农村道路运输市场发展需求与农村道路运输市场组织化程度低的矛盾，为农民出行候车创造良好的条件。对于新建的站场做到4个“必须”：一是必须做好项目的可行性评估和效益评价；二是必须在选址和布局上严格要求按照规划定点；三是站场的建筑设计必须通过多方案招标评选，择优确定；四是项目施工与管理必须明确项目法人，在自治区推行建设施工公开招标的制度。随着站场建设管理和投资机制不断得到完善和深化，站场建设资金得到合理的使用，确保专项资金回收滚动。对新规划建设的道路运输站场，在工可报告及初步设计审查环节上，注重加强环境保护设施投入，建设新型的环保车站。加强“以人为本”理念实施，注重人性化设施设备及残疾人专用通道、设备的设计，建设新型的人文车站。强化生态保护意识，建设新型的生态车站。同时，不断注重提高站场设施设备的科技含量，充分体现科技的“人本”思想和站场建设的科学发展观。

口岸运输设施布局规划根据东兴万通国际物流中心的投资建设、经营管理的经验以及建设现代货物运输公用型基础设施和联检部门合署办公的场所，实现口岸高效率大通关的要求，并依据口岸当地政府的实际需求，提出东兴口岸的国门改造和二桥口岸物流园区建设、凭祥国际出入境运输货物监管区、水口口岸、龙邦口岸国际货运站场的初步规划建议，并得到自治区人民政府肯定。自治区人民政府提出由自治区交通厅、发改委、口岸办选择一个口岸，以交通部门为主投资建设广西一类道路口岸基础设施，口岸管理部门统一进驻合署办公，共同提高口岸通关效率的试点，取得经验后在广西其他口岸推广。作为广西交通部门投资口岸建设试点，凭祥友谊关口岸国际货物运输联检中心建设工作已经完成项目工程可行性研究报告的评审工作。2005年，国务院批准《北部湾经济区建设规划》，广西为适应北部湾经济区的建设，加快了凭祥物流园的建设。

农村客运候车亭

2005年，自治区运管局加强对农村客运站发展规划编制，落实农村客运站点建设管理工作。结合当年国家对解决三农问题的工作重点以及交通部对农村运输站场建设工作的重视，开展对自治区农村客运站现状的调研，初步掌握了广西农村客运站点现状。根据调查结果编制《广西道路运输站场总体布局规划》分册——《广西壮族自治区农村道路运输站场布局规划》，对广西农村运输市场的有形化建设发展提供规划指导。当年完成广西农村五级客运站方案模式的设计，《广西壮族自治区农村道路运输站场建设管理办法》已完成。为配套沿边公路建设，自治区运管局与地方共同投资建设了18个沿边公路便民候车亭。