区内客运量占90%，旅客周转量增长12.47%

广西区内客运一直是广西公路客运的主要工作，每年区内公路客运量约占全部客运量的90%，因此，做好广西区内的跨地市客运工作是运政管理部门和公路运输企业的主要工作之一。

1991年，自治区公路运输完成客运量13034万人次，旅客周转量680544万人公里，分别比上年增长5.68%、10.20%。

1992年，自治区共完成客运量23159万人次，客运周转量1333900万人公里，分别比上年增长9.4%和26.8%。其中交通部门完成客运量11997万人次，客运周转量749932万人公里，分别为上年的92.04%、110.2%。1992年是公路运输市场治理整顿活动的最后一年，也是加大建设力度和加强行业管理成就显著的一年。在交通部和自治区交通厅的统一部署下，各级运管部门改变作风，转变职能，以市场为导向，边检查、边整顿、边验收，促进公路运输业的发展，开始形成一个开放有序的客运市场。

1993年，自治区共完成客运量24366万人次，客运周转量1425900万人公里，分别为1992年的105.21%、106.9%。1993年，进一步开放和培育运输市场，广西公路运输坚持以公有制为主体，国有、集体、个体等经济成分在运输市场开展平等竞争、优胜劣汰、协调发展。对符合开业条件的经济实体和个体，运管部门都积极支持他们兴办运输业，按管理权限鼓励党政机关、人民团体、企事业单位、军警部门的车辆投入运输市场，从事营业性运输。放开新增运力，实行市场调节，同时，运输车辆结构得到调整，大、中、小型，高、中、低档配置逐步趋于合理，一批豪华空调客车投入干线营运。

1994年，自治区共完成客运量26332万人次，客运周转量1623400万人公里，分别为上年的107.78%、113.85%。运力结构进一步改善，客车分大、中、小型，高、中、低档，继续朝结构合理方向发展，进一步满足旅客乘车需要。

1995年，自治区共完成客运量29832万人次，客运周转量1807789万人公里，分别为上年的113.29%、111.36%。其中交通部门完成客运量9810万人次，客运周转量735800万人公里，分别为上年的107.6%、112.31%。

1996年，自治区共完成客运量32582万人次，客运周转量2336400万人公里，分别为上年的108.83%、129.24%。其中交通部门完成客运量10000万人次，客运周转量802500万人公里，分别为上年的102.27%、109.06%。

1997年，自治区共完成客运量34752万人次，客运周转量2803201万人公里，分别为上年的106.66%、124.05%。其中交通部门完成客运量9603万人次，客运周转量858700万人公里，分别为上年的95.71%、107.01%。随着桂林—柳州高速公路当年5月建成通车，开通桂林—柳州快速客运班线，旅客运输业出现新的经济增长点。年内，11家国有运输企业组建“运兴”“运泰”，4家集体运输企业组建集联高速公路客运有限责任公司。7月12日，南宁汽车运输总公司和百色地区汽车运输总公司组建的百宁快运责任公司开通南宁—百色直达班车，随后各地相继开通了南宁—柳州、南宁—桂林、南宁—北海、南宁—金城江、南宁—梧州、南宁—东兴、柳州—玉林、梧州—广州直达客运班车。至1997年底，自治区共开行区内直达客运班线8条、跨省（区）直达客运班线1条，班线总里程为2690公里。共投入豪华客车31辆，平均每日发62班次，其中80%使用的是桂林大宇GL6120豪华大客车。由于豪华直达客运班线安全性好，舒适、快捷，秩序良好，服务质量高，深受旅客欢迎，解决了较高层次旅客的消费需求，取得较好的社会效益和经济效益。

南宁—柳州的直达班线客运班车

1998年，车辆不断优化，结构得到改善。自治区共完成客运量36006万人次，客运周转量2926285万人公里，分别比上年增长3.61%、4.39%，其中非交通部门完成客运量26100万人次，客运周转量1911300万人公里，分别占72.5%、65.3%。

1999年，自治区共完成客运量37412万人次，客运周转量3323160万人公里，其中营业性运输完成客运量36100万人次，客运周转量326660万人公里。另外根据旅客的需求，开行了广西首条南宁—柳州小轿车班线。

2000年，自治区共完成客运量39321万人次，客运周转量3479414万人公里，其中营业性运输部门完成客运量38000万人次，客运周转量3413100万人公里。为继续加快发展直达班车客运，各级运政机构根据企业的资质、信誉等条件，先后批准增加直达班车共472班次，投入中型中级客车94辆，大型高级客车79辆。有关道路运输企业投入2亿多元更新车辆。

2001年，自治区公路运输营运车辆数继续增长，自治区共有营运客车3.15万辆，54.96万客位，其中个体拥有营运客车1.11万辆，18.29万客位；拥有高级营运客车0.54万辆，4.95万客位；中级营运客车0.623万辆，10.26万客位。当年自治区完成客运量41020万人次，客运周转量3720672万人公里。

2002年，自治区完成客运量42459万人次，客运周转量3827026万人公里。营业性部门完成客运量4.14亿人次，客运周转量377.56亿人公里。自治区道路运输行业发挥市场机制配置资源的基础性作用，加强结构优化和产业升级，加大对市场整顿、结构调整、行业立法、安全管理以及科技兴运等方面的管理。自治区已有等级客运站230个，客运线路4230条。

2003年，自治区的汽车客运线路4698条，平均每日发班次4.4万班。当年完成客运量40524万人次，旅客周转量3673509万人公里。(www.xing528.com)

2004年，自治区道路运输经营业户16.14万户，其中经营客运1.96万户。完成客运量45579万人次，旅客周转量4106434万人公里，比上年增长12.47%和11.79%。自治区有客运线路4909条。1366个乡镇通了班车，11285个行政村通了班车，占行政村总数的76.67%。

2005年，自治区道路运输经营业户19.87万户，其中经营客运1.96万户，当年全自治区新增客运线路140条，客运线路达到5005条。新增营运客车1996辆，营运客车总数达到2.4万多辆，其中高中级客车比重已经达到营运客车总数的37%。当年完成客运量48740万人次，旅客周转量4387705万人公里。

1991—2005年，自治区道路客运情况见表2-4。

1991—2005年广西道路客运统计表

续表

直达班车客运

1997年7月1日，广西第一条高速公路——桂林—柳州高速公路建成通车，由此广西首开直达班车客运。1997年10月28日，钦州—防城港高速公路建成通车，为应对钦州—防城港高速公路的开通，广西组建了广西高速公路客运集团。广西高速公路客运集团中，有11家国有汽车运输企业组成运兴、运泰高速公路客运有限责任公司；有4家集体运输企业组成集联高速公路客运有限责任公司，总共投入18辆豪华客车进行经营。以上3家公司独立核算，各自经营，具有法人地位。经过几个月的经营，高速公路客运市场秩序良好，服务质量明显提高，取得了较好的社会效益和经济效益，旅客运输业出现了新的经济增长点，得到了交通部的肯定。高速公路客运车辆豪华，直达快运，优质服务。这一经营模式和特点备受旅客青睐，企业获益匪浅，很快得到扩展。1997年，广西南宁、百色、梧州、柳州、桂林、北海、玉林等城市之间，以及梧州与广州之间的直达旅客运输班线纷纷开行，有力推动了广西客运服务质量的提高。

1998年，广西直达班车发展迅速，全年新开通直达班线50条，投入中级、高级客车147辆，分别比上年增加4.2倍、3倍。开行的直达班车线路达到62条，车辆达到194辆，日发班次达到606班次。其中新开通的有南宁—贵港、南宁—钦州、南宁—贺州3条首府至地市的直达班车，南宁—北流、南宁—合浦、南宁—凭样、南宁—桂平、南宁—灵山、南宁—浦北、南宁—岑溪、南宁—藤县、南宁—宜州、南宁—陆川、南宁—博白、南宁—平南、南宁—隆安、南宁—荔浦14条首府至主要县市的直达班车，柳州—金城江、柳州—贺州、柳州—贵港、桂林—梧州、桂林—贺州、梧州—玉林、梧州—贺州、北海—玉林、北海—钦州、贵港—玉林10条地市之间的直达班车。玉林、贵港、钦州开通到各县的直达班车。

1999年，广西直达班车继续保持良好发展势头，为了适应桂海高速公路全线贯通，自治区公路运输管理局在原有3家高速公路客运经营单位的基础上，批准成立了第4家高速公路客运经营单位——广西宁海高速公路客运有限公司。1999年广西新开通直达班线60条，投入中级、高级客车247辆，分别比上年增加97%、127%。当年年底，开行的直达班车线路达到122条，车辆达到441辆，日班次达到1670班次。其中新开通的有南宁至宾阳、横县、马山、大新、上林、柳城、鹿寨、来宾、永福、全州、灌阳、龙胜、上思、田东、田阳、靖西、德保、那坡、都安、大化、东兰、巴马、黎塘、六景、峦城、小董26条首府至各县市、镇的直达班车，以及其他地市、县之间的直达班车线路30多条。为了适应运输市场发展的需要，开行了广西首条南宁—柳州轿车班车。

2000年，广西继续加快发展直达班车客运。根据企业的资质、信誉等条件，先后批准增加直达班车共472班次，投入中型中级客车94辆，大型高级客车79辆，有关道路运输企业投入2亿多元用于更新车辆。截至2000年底，广西共拥有高档、中档班车714辆，客位数23597个，开行广西境内直达班161条，省（区）际直达班线29条，基本覆盖了全自治区各市（县）以及周边省各中心城市。

2001年，广西道路客运直达班车总数发展到237条，投入各种中级、高级客车883辆，日均班次达到2860班次。开通专线车线路135条，投入客车1336辆。

2002年，直达班车发展迅速，已有72个县（占自治区县总数的91.1%）、38个乡镇、20个村屯开通直达班车。广西各级运政机构开拓运输模式，推出“广西快客”的运输方式，这是实现“节点”间直达运输的一种新型的长途豪华客车客运经营方式，有利于进一步降低运输能耗，实现中长途客运班线高效配载的联合运输。为规范管理，自治区公路运输管理局出台了《广西快速客运服务规范》。大力实施“广西快客”品牌经营战略，批准开通138辆“广西快客”班车，开行92条线路。

2004年，自治区已开通4000多条客运班线，区内直达快班车辆1185辆，“县县通直达客车”比率达到100%。开通区外直达班车239辆，初步实现通达各县，辐射周边诸省的直达运输网络。专线车数量到2004年已发展到2000辆以上，自治区各县都开通专线车，县乡专线车通行率由2003年的80%提升到2004年的87%。农村客运班车发展迅速，自治区除一个乡镇因修建公路无法通行，其他乡镇全部开通客运班车。车辆更新步伐加快，2004年自治区有102辆普通班车改为直达或快客班车，新开行省（区）际班车79条线路。

2005年，广西新增客运线路140条，总计新增营运客车1996辆。营运客车总数达到2.4万多辆，其中高级客车3783辆，中级客车5130辆，中级、高级客车占营运客车总数的比例已上升到37%。