广西道路运输：1991-2005年，经济支柱，规范化管理

1991—2005年，自治区人民政府高度重视交通事业的发展，把发展道路交通运输作为发展广西国民经济的重要支柱，大力促进道路交通运输事业的发展。经过10多年的发展，广西的交通运输事业从小到大，从弱到强，已经发展到具有一定规模，较强承载、通达能力的大交通。1991年，广西的营运客货车为6.55万辆，其中客车1.19万辆、货车5.36万辆，当年完成客运量为1.3亿人次、客运周转量68.05亿人公里，货运量1.55亿吨，货物运输周转量89.19亿吨公里。到2005年底，自治区营运汽车达到15.83万辆。1991—2005年，全自治区营运汽车保有量增长241.68%。营运客车3.76万辆，增长315.97%。营运货车12.07万辆，增长225.19%。2005年，全社会道路旅客运输量完成4.87亿人次，完成客运周转量438.77亿人公里，分别增长374.62%、644.78%。2005年完成货运量2.79亿吨、货物周转量258.43亿吨公里，分别增长180%、289.75%。道路运输已经成为广西经济发展的重要支柱。

在此期间，广西的道路运输基础设施建设发生了巨大的变化。1991年，广西建成汽车客运站89个，建成货运站101个，当年完成投资2737万元。到2005年，广西站场建设当年完成固定资产投资1.98亿元，完成投资为1991年的723%。道路运输站场达到382个，建筑面积达82万平方米，初步建立以道路运输主枢纽为中心，辐射各地市县和主要乡镇，相互连接的道路货运输站场网络，基本实现一城一站或一城多站的目标，缓解总体容量和能力不足的突出问题。

广西道路运输行业管理走上了规范化、法冶化的轨道。1992年，中越两国政府实现关系正常化，广西的国际道路运输从原来的各个分散、无序的边贸点，转变为中越两国政府主导的、由各个分级口岸管理的、客货运输由专门运政机构管理的有序的国际运输。国际道路运输管理走上正轨，各个口岸的双边旅客出入境、货物交流蓬勃发展。(www.xing528.com)

1991—2005年，广西道路运输业的蓬勃发展，形成覆盖自治区，连接各个中心城市、县城、乡镇、村屯，连接出省、出海、出境通道，连接重要港口、码头、厂矿、边防、商家、各家各户，达到门对门运输的方便快捷运输网络。截至2005年，广西的道路运输已经形成独立的运输体系，并成为广西社会经济发展的重要组成部分。广西综合运输中道路运输量比例从1991年的60%上升到2005年的93.4%，提升了33.4%。