1991—2005年，广西公路渡口改渡建桥22处，改线撤渡5处。由于公路的发展但无力同时建桥而新设渡口24处。2005年，自治区交通厅按交通部部署进行农村公路专项调查，对已建成而未纳入国家管理的89处村道公路渡口列入统计年报。2005年末，全自治区有公路渡口计137处，其中省道2处、县道18处，乡道28处、村道89处。主要有14个公路渡口。
沙宜渡口
沙宜渡口位于三江侗族自治县斗江镇沙宜村，国道呼北线K2743处，跨寻江。常水位河面宽135米、深5米，最高水位时河面宽可达300米。1951年建渡时，码头引道为泥结碎石结构，后改为水泥混凝土。1990年，配有铁质双车和四车渡船各1艘，汽艇2艘，往返渡运1次时间为8分钟。1993年末，有渡轮司机3人，渡工11人，全年渡运汽车50208辆。1994年4月，在渡口下游处建成大桥，桥型为T型梁，全长264.6米。渡口随之撤销。
峦城渡口
峦城渡口位于横县峦城镇，省道南宁—横县K68+500处，跨郁江。常水位河面宽450米，深35米。1960年建渡。1994年，配有6车铁质渡船2艘，汽艇3艘，渡轮司机9人，渡工23人，为水泥混凝土码头，往返渡运1次时间为8分钟，平均日渡运量379辆。1995年7月，在渡口处建成国内首例双层桥面预应力钢筋混凝土连续刚桁桥，长785.5米。渡口随之撤销。
木栾河渡口
木栾河渡口位于罗城仫佬族自治县小长安镇，省道浮石—宜州线K49+100处，跨牛鼻河。渡口正常水位河面宽80米，一般水深7米。1958年建成。码头引道初建为泥结碎石结构，后改为水泥混凝土，两岸纵坡均为4%。渡口初建时为木质单车渡船，人力撑划渡运，1962年4月改为双车渡船，安装钢丝绳滑轮渡运。1982年改为钢质船。1989年4月改为机动渡船（120匹马力）。1992年12月渡口改桥，建成木栾大桥，桥型为刚架拱，全长145米。1993年2月渡口撤销。
石桥渡口
石桥渡口位于藤县太平镇石桥村，省道太平—容县线K13+200处，跨蒙江。常水位河面宽150米，深6米。建渡时配有水泥双车渡船1艘，120匹马力汽艇1艘，后渡船改用铁壳。引道码头为水泥混凝土。往返渡运一次时间为20分钟。1992年6月，新建石桥大桥，为箱形桥梁，全长201米。渡口随之撤销。
巴龙渡口
巴龙渡口位于大化瑶族自治县巴龙村，县道都阳—凤凰线K34处，跨红水河。渡口常水位河面宽200米，枯水位河面宽150米，一般河深40米，最高洪水位深60米。1965年前为行人渡；1965年建为汽车渡口，双车人力渡运；1966年改为机动渡。码头引道长为100米，宽7米，初建时为泥结碎石，1974年改为水泥混凝土结构，纵坡为5%。常水位每渡1次需20分钟。1992年4月改渡为桥，建成巴龙大桥，桥梁为箱形拱，全长295米。渡口随之撤销。
下渡渡口
下渡渡口位于平南县城，县道镇隆—马练线K13处，跨浔江。常水位河面宽650米，深35米。建渡时引道码头为泥结碎石结构，后改为水泥混凝土。1990年配有铁质6车渡船4艘，汽艇4艘，往返渡运1次时间需25分钟，平均日渡车数580辆。1991年12月在原渡口下游4公里处建成大桥，全长926米。渡口随之撤销。
北河渡口
北河渡口位于桂平县城，县道桂平—回龙线K5处，跨黔江。常水位河面宽680米，深30米。建渡时引道码头为泥结碎石结构，后改为水泥混凝土。1993年配有铁质6车渡船3艘，汽艇3艘，渡工16人，往返渡运1次时间需24分钟，平均日渡量428辆。1994年9月建成大桥，全长543米。渡口随之撤销。
武林渡口
武林渡口位于平南县武林镇，省道太平—容县线K37+500处，跨浔江。常水位河面宽800米，深35米。1981年建渡。2001年有渡运人员30人，双文明渡班，平均日渡车数200辆。2005年末，有铁质6车渡船3艘，汽艇3艘，渡运人员33人；两岸各200米码头引道为沥青碎石路面。
老口渡口
老口渡口位于南宁市西乡塘区，县道石埠—坛洛线K8+300处，跨邕江。常水位河面宽320米，深10米。1961年建渡。2001年有渡运人员26人，双文明渡班，平均日渡车数370辆。2005年末，有铁质6车渡船2艘，汽艇2艘，渡运人员22人；水泥混凝土码头；平均日渡车数274辆。
濛江渡口(www.xing528.com)
濛江渡口位于藤县濛江镇，县道柴咀—平政线K21+400处，跨浔江。常水位河面宽1100米，深7米。1980年建渡，是广西河面最宽的一个渡口，往返渡运1次时间需30分钟。2001年，有渡运人员23人，平均日渡车数340辆。2005年末，有铁质车渡3艘，汽艇拖轮4艘，渡运人员26人；引道码头为水泥混凝土结构；平均日渡车数585辆。
东津渡口
东津渡口位于贵港市东津镇，县道山心—大圩线K30+500处，跨郁江。常水位河面宽450米，深10米。1983年建渡。2001年，有渡运人员17人，平均日渡车数59辆。2005年末，有铁质渡船2艘，汽艇拖轮2艘，渡运人员5人；引道码头为水泥混凝土。
大湾渡口
大湾渡口位于来宾市大湾乡，县道伏龙—凤凰线K45处，跨红水河。常水位河面宽250米。1992年建渡，引道码头左岸为沥青路面，右岸为砂石路面。2005年末，有铁质6车渡船1艘，渡拖1艘。
拉浪渡口
拉浪渡口位于宜州市拉浪镇，德胜—龙头线K20+600处，跨龙江河。其是拉浪镇、龙头乡和龙头锰矿运输的重要渡口。常水位河宽380米，最高水位河宽520米，一般水深11米。1956年建渡时由宜山交通局管理，1960年移交宜山公路段管理。码头引道初建时为块石结构，1994年改水泥混凝土，德胜端长102米，宽11.2米，纵坡6.5%；龙头端长85米，宽9.8米，纵坡7%。渡船原为双车，后改为4车，随着车辆增加又改用6车渡。2005年，配有渡船1艘，90匹马力汽艇2艘，渡运人员12人，一般水位每渡1次时间需12分钟；平均日渡车数83辆。2006年7月建桥撤渡。
思林渡口
思林渡口位于田东县思林镇，乡道思林—坡塘线K0+600处，跨右江。常水位河面宽320米。1989年建渡。2001年有渡运人员12人，平均日渡车数94辆。2005年，有4车铁质渡船2艘，拖船2艘，引道码头为沥青碎石路面。
1991—2005年广西公路渡口改桥情况表
续表
2005年广西公路渡口基本情况表
续表
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2005年广西村道公路渡口情况表
续表
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