为尽快改变东兰、巴马、凤山革命老区经济社会发展落后面貌，自治区党委、自治区人民政府决定从2003年开始用两年的时间，集中人力、物力、财力开展东巴凤基础设施建设大会战。东巴凤大会战交通建设是广西交通投资最多、规模最大、覆盖面最广、难度最大的重点项目。建设项目除涵盖东兰、巴马、凤山3个县外，部分项目还延伸至金城江区、天峨县及百色市的凌云、田阳、田东等县。有7个县1个区共56个乡镇的130万人口从中受益。
东巴凤大会战交通项目共189项2261公里，分为通县二级公路4项298.92公里；县际公路三级2项105公里，四级3项283公里；通乡油路19项313公里；通村公路161项1261公里。总投资16亿元。工程于2003年5月陆续开工。在大会战中共有1637名管理干部和技术人员、22000多名民工参与建设，投入筑路机械1900多台，群众义务投工投劳8万多个工日。广大建设者发扬团结拼搏精神，风餐露宿、日夜奋战，克服“难”“险”等种种困难，于2005年8月全面完成东巴凤三县交通基础设施建设大会战的各项任务。完成主要工程量：路基土石方3170万立方米，防护砌体工程83万立方米，桥梁49座2769米，涵洞4150道34741米，隧道5座1257.8米，沥青碎石路面604万平方米。消耗水泥2209吨，钢材3778吨，木材1.3立方米，沥青4.5万吨。
东巴凤大会战机械施工
大会战后，结束了东巴凤三县没有二级公路的历史，实现县县通二级公路、乡乡通油路、85%行政村通公路，提前5年实现自治区提出的“2010年70%的村委会所在地通等级公路”的目标。公路建设为革命老区经济发展提供了安全、快捷的交通条件，展现出“五个带动”的新气象。一是带动地方经济快速发展，2005年，东巴凤GDP比2004年平均增长13.65%。二是带动交通运输业的发展，到2005年8月，三县机动车拥有量为28471辆，其中客货运输车辆2931辆，与2003年底相比分别增长42.35%、92.96%。三是带动招商引资，2004年外商签订投资项目比2003年多130个，引进资金增加6.58亿元。四是带动老区人民思想观念的转变，农村产业结构的调整，农民人均纯收入增长13.61%。五是带动旅游业的发展。2003—2004年，东兰、巴马、凤山3个县接待游客总量和旅游收入总量分别增长44.3%和120.5%。
通县二级公路
通县二级公路改建共4条（段）299公里，总投资10.35亿元。完成主要工程数量有：路基土石方1945万立方米，防护工程砌体51.4万立方米，桥梁44座2082米，涵洞1207道18932米，隧道3座929米，沥青路面235万平方米，养护站1.67万平方米。
五圩—东兰段 五圩—东兰段起于金城区五圩镇，终于东兰县城，途经莲花坳、九圩、三旺、隘洞，跨越红水河、九曲河，公路全长84.4公里。技术标准采用山岭重丘区二级公路，在原有的三级公路基础上进行改建，设计行车时速40公里，路基宽度8.5米，路面宽度7.7米，沥青混凝土路面，最大纵坡8%，最小平曲线半径30米，桥涵荷载汽车-20级，挂车-100。工程由广西壮族自治区公路管理局组织实施，设计单位是广西交通规划勘察设计研究院，监理单位为广西骏通道桥工程建设监理有限责任公司，中标施工单位有广西高速公路集团有限责任公司、河池交通路桥工程公司、百色市公路管理局、贵港市公路桥梁工程有限公司、钦州公路总段、哈尔滨华龙交通有限责任公司、南宁公路桥梁工程处等。工程于2003年6月开工，2005年9月交工验收，质量评定为合格。总投资25539 万元。
东兰—巴马段改建工程 东兰—巴马段改建工程起于东兰县城东毛巾厂附近，终于巴马城南的巴徐屯，途经新烟、弄英、江洲、凤凰、赐福，跨越盘阳河，全长68公里。全线采用山岭重丘区二级公路标准设计，行车时速40公里，平曲线最小半径60米，最大纵坡8%，路基路面宽度K0～K3段（东兰县城）为12米，K3～K68段为8.5米，全线均为满铺沥青碎石路面。工程由自治区公路管理局组织实施，广西交通规划勘察设计研究院设计，监理单位是广西八桂工程监理咨询有限公司，中标施工单位7个，即柳州桂中路桥工程公司、中铁二局股份有限公司、河池市路桥工程公司、钦州市公路总段、梧州市交通机械施工公司、南宁公路桥梁工程处、茂名市公路工程建设有限公司。工程于2003年12月开工，2005年12月交工验收，质量评定为合格。总投资23718 万元。
巴马—田阳段改建工程 巴马—田阳段改建工程起于巴马县城南部，终于田阳县三雷，与国道324线相接，途经燕洞、巴王、玉凤、上镇、懂立等地，全长71.87公里。全线采用山岭重丘区二级公路标准设计，行车时速40公里，平曲线最小半径62米，最大纵坡8%，路基、路面宽度8.5米，均为满铺沥青碎石路面，桥涵荷载汽车-20级，挂车-100。工程由自治区公路管理局组建，广西交通设计院设计，贵港市公路工程监理咨询有限公司为监理单位，中标施工单位有北流市路桥工程建筑公司、中铁十六局集团第一工程有限公司、梧州公路桥梁工程处、北京通大现代设施技术开发有限责任公司等。工程于2003年12月开工，2005年12月交工验收。质量评定为合格。投资24454 万元。
巴马—凤山公路改建工程 巴马—凤山公路改建工程起于巴马县城西郊，终于凤山县城，途经甲篆、坡月、袍里、坡心、京里等地，全长74.61 公里。
该公路是20世纪50年代修建的简易公路，路窄、弯多、坡陡。1998年按三级公路标准进行全线改建，此次改建是按山岭重丘区二级公路标准设计施工，全线路基、路面宽度均为8.5米，采用满铺式沥青碎石路面。工程由自治区公路管理局组织实施，监理单位是广西桂通公路工程监理有限责任公司，施工单位有黑龙江龙建路桥股份有限公司、玉林市现代路桥工程有限责任公司、梧州市交通建设机械施工公司、中铁十六局集团第一工程有限公司、南宁公路桥梁工程处、百色市公路管理局、广西路桥总公司等。工程于2003年12月开工，2005年12月交工验收。总投资29828 万元。
通县二级公路完成主要工程量表
县际公路
东巴凤大会战改建三级公路2条共105公里，投资12121万元。改建四级公路3条共283公里，投资1.85亿元。
东兰—凤山公路 东兰—凤山公路是省道318线东兰—凌云的一段，改建工程起于东兰县城，终于凤山县城，途经达文、泗孟、弄平、长峒、拉仁村镇，全长54.88公里。全线除东兰—泗孟有9公里为新线外，其余路段为旧路改造。技术标准采用山岭重丘区三级公路标准，行车时速30公里，路基宽度7.5米，路面宽度6.5米，最大纵坡10%，最小平曲线半径15米，桥涵荷载汽车-15级，挂车-80。但由于地形复杂，地势险峻，以及受投资控制等原因，以致部分技术指标超出三级公路标准限制。工程由河池市交通局组织实施，施工单位有贵港市公路桥梁工程有限公司、广西建工集团有限责任公司、贺州地区宏源公路工程有限公司等。工程于2003年6月交工验收。完成主要工程量：路基土石方114万立方米，防护工程砌体7.6万立方米，桥梁1座18米，涵洞163道1239米，隧道1座110米，沥青表处路面36.03万平方米。投资4182万元。
弄英—练乡公路改建工程 弄英—练乡公路改建工程起于东兰弄英（国道323线K1368+100处），终于巴马练乡，与省道凤山—都阳二级公路相接，途经武篆、列宁岩、中山、西山、盘阳等村镇，全长50.2公里。技术标准采用山岭重丘区三级公路标准，全线路基、路面宽度7.5米，满铺式沥青碎石路面。工程由自治区公路管理局组织实施，柳州桂中公路工程监理有限责任公司进行监理，钦州市公路总段4个单位进行施工。工程于2003年11月开工，2005年6月交工。主要工程量有路基土石方77万立方米，防护工程5.7万立方米，桥梁2座65.6米，涵洞197道1495米，沥青碎石路面32.3万平方米，养护站房2076平方米。投资7939万元。(www.xing528.com)
凤山—凌云公路改建工程 凤山—凌云公路改建工程起于凤山县城，终于凌云县城，途经林佑、中亭、逻楼、东和、三台坡等村镇，全长88.5公里，是省道318线的一段。采用四级公路技术标准，路基宽度6.5米，路面宽度5米。工程由河池市交通局组织实施，于2003年11月开工，2005年12月交工。完成主要工程量：路基土石方132万立方米，防护工程5万立方米，桥梁1座39.2米，涵洞159道1098米，沥青表处路面45万平方米。投资5637万元。
凤山—天峨公路改建工程 凤山—天峨公路改建工程起于凤山县城，终于天峨县麻村，与龙滩水电站库区公路相接，途经久加、百乐坳、林峒、老鹏、八腊等村乡，全长86.4公里，采用四级公路技术标准，路基宽6.5米，路面宽5米，沥青表处路面。工程由河池市交通局组织实施，于2003年12月开工，2005年12月交工。完成主要工程量：路基土石方169万立方米，防护工程2万立方米，桥梁2座44.8米，涵洞280道2553米，隧道1座218米，沥青路面46.1万平方米。投资5668万元。
天峨—东兰公路改建工程 天峨—东兰公路改建工程起于天峨六排镇，终于东兰县同拉村，接九圩—东兰二级公路，途经岜暮、金谷、巴畴、长江、兰阳等乡镇，全长108.4公里。技术标准：天峨县出口，即K0～K5为二级公路标准，路基宽度8.5米，其余为四级公路标准，路基宽度6.5米，路面宽度5米。工程由自治区公路管理局组织实施，于2003年11月开工，2005年9月交工。主要工程量：路基土石方195万立方米，防护工程2.4万立方米，桥梁5座223.5米，涵洞381道3918米，沥青表处路面52.8万平方米。投资7205万元。
通乡油路
东巴凤大会战通乡油路17条共312.6公里，其中东兰县6条97.2公里、巴马瑶族自治县6条95.4公里、凤山县5条120公里。3个县均实现乡乡通油路的目标。工程由河池市交通局组织实施，建立工程质量监督体系，征地拆迁工作由市、县、乡人民政府负责。技术指标按四级公路标准，在旧路的基础上改建，以铺设路面为主，设计时速20公里；路基宽度6.5米；路面基层结构为26～35厘米厚的级配碎石，面层为1.5厘米厚热拌沥青碎石加2厘米厚沥青表处层，宽度5米；最大纵坡10%，最小平曲线半径15米。工程于2003年7月全面开工，2004年6月分县逐条公路进行竣工验收。参加验收的有自治区交通工程质量监督站、自治区公路管理局和建设、设计、施工、监理、养护等单位。完成主要工程量：路基土石方247万立方米，防护工程10.5万立方米，桥梁2座49米，涵洞731道5292米，沥青表处路面156万平方米。投资1.19亿元。
东巴凤大会战通乡油路工程完成情况表
续表
东巴凤大会战凤山县通村公路
通村公路
东巴凤大会战通村四级砂石公路161条共1261公里，总投资1.44亿元。项目覆盖156个行政村，3978个自然屯，受益人口31.2万。其中东兰县65条482.9公里，投资4506万元；巴马瑶族自治县54条443.3公里，投资4430万元；凤山县42条335.3公里，投资5502万元。工程于2003年5月陆续开工，2004年12月全部完工并通过验收交付使用。
东巴凤大会战通村四级公路改建表
续表
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