G80线广西段：广西通志交通志

G80线广州—昆明高速公路是国家高速公路网的一条东西横向线，广西境起于岑溪市筋竹桂粤交界处，经岑溪、容县、北流、玉林、兴业、横县、南宁、隆安、平果、田东、田阳、百色，终于百色市右江区罗村口，路线长604公里（含重复里程63公里）。

该路广西境最早建成的路段是兴业—六景段，2001年9月开工，2003年8月完工。至2005年底，建成的有安吉—坛洛和石埠—良庆（南宁高速环道）、百色—罗村口段。筋竹—岑溪段高速公路、岑溪—兴业段高速公路为待建项目，坛洛（南宁）—百色处于建设中。

兴业—六景段高速公路

兴业—六景段高速公路起于兴业县山心镇西，经贵港木格、香江，跨过郁江，再经大岭、横县的云表、校椅、石塘等乡镇，终于横县六景互通立交，与柳州—南宁高速公路连接，全长99.8公里。投资27.44亿元。

兴六高速公路按双向四车道标准设计，路基宽度28米，路面宽度2×7.5米，行车时速120公里，桥涵荷载汽车-超20级，挂车-120，平曲线最小半径1178米，最大纵坡2.7%，路面结构：基层为二灰稳定碎石，厚度20厘米，面层为水泥混凝土，厚度26厘米。

兴六高速公路工程项目经自治区计委1998年批准项目建议书，1999年批准工程可行性研究报告，2000年批准初步设计，并列入广西基本建设计划。勘察设计工作由广西交通规划勘察设计研究院负责完成。经自治区人民政府批准，授权中国华闻事业发展总公司按BOT模式依法成立项目公司——广西新长江高速公路有限责任公司，对项目进行建设、经营、管理。该公路是广西高速公路建设以市场运作方式签订BOT模式合同的第一个项目。工程于2001年5月20日开工，2003年7月28日建成通车。完成主要工程量：路基土石方1131万立方米，水泥混凝土路面207万平方米，特大桥1座521米，大桥2座350米，中桥12座716米，涵洞281道，通道189道，互通式立交6处，分离式立交35处，服务区2处，停车区1处，收费站3个，管理所2个以及相应的通信、监控、安全设施配套工程。

兴六高速公路的建成通车，使南宁—玉林的公路里程缩短60公里，行车时间从原来的4小时缩短为2小时，成为南宁通往玉林、梧州，直达广州和港澳地区最便捷的通道。

南宁—坛洛高速公路

南宁—坛洛高速公路是国家高速公路网中广州—昆明线广西境的一段，也是广西首府南宁市环城高速公路的主要组成部分。主线起于南宁市安吉，接都安—南宁高速公路西津互通立交，途经天雹、金沙湖水库，在那莫村跨越右江，经大林村，终于南宁市坛洛，长35.3公里。联线起于石埠，连接主线，经乐洲，跨邕江、再经沙井、高岭、玉洞，终于良庆那团村，与南宁—北海高速公路相连，长34.7公里。

南坛高速公路沿南宁盆地边缘的山腰或丘陵地带通过，按双向四车道高速公路设计，路基宽度26米，路面宽度2×7.5米，行车时速100公里，桥涵荷载汽车-超20级，挂车-120，平曲线最小半径700米，最大纵坡3.1%，路面结构：基层为二灰稳定碎石，厚度20厘米；面层为水泥混凝土，厚度26厘米。

南坛高速公路建设工程，经交通部于1998年批准立项，1999年批准可行性研究报告，2001年5月批准初步设计，并于同年经交通部批准，工程于当年11月25日正式开工。该项目的建设单位自治区交通基建管理局组织工程实施，广西交通规划勘察设计研究院承担设计，工程监理单位是广西桂通公路工程监理咨询有限公司、广西八桂工程监理咨询有限公司和海南交通工程监理公司。中标施工单位有西藏珠峰工程企业集团、黑龙江省公路桥梁建设集团、广西公路桥梁工程总公司、湖南省路桥建设总公司、中铁十二局集团有限公司等。公路于2003年12月28日建成通车。完成主要工程量有路基挖方988万立方米，填方1081万立方米，水泥混凝土路面172.3万平方米，特大桥2座879米，中小桥20座994米，管涵198道8086米，盖板涵41道1811米，通道178道5147米，分离式立交23座1289米，互通式立交7处，收费站5个，服务区1处。投资16.8亿元。

南宁（坛洛）—百色高速公路(www.xing528.com)

南宁（坛洛）—百色高速公路线路由东南往西北方向沿右江河谷而上，起于南宁市坛洛，与南宁安吉—坛洛高速公路相接，途经那桐、隆安、平果、果化、思林、田东、那满、田阳、那坡、四塘，终于百色市右江区，接百色—罗村口高速公路至云南省，全长188公里。

南百高速公路沥青路面施工

南百高速田东互通

南百高速公路采用双向四车道高速公路标准建设，路基宽度28米，路面宽度2×7.5米，沥青混凝土结构，设计行车时速100～120公里/小时，桥涵荷载汽车-超20级，挂车-120。交通部批准工程概算金额51.5亿元（其中使用亚洲开发银行贷款2亿美元）。

南百高速公路建设由自治区交通基建管理局组织工程实施，广西交通规划勘察设计研究院、武汉中咨路桥设计院、北京交科公路设计院承担设计，工程监理单位是北京中通路桥有限公司、长沙华东交通工程监理公司、广西八桂工程监理公司、广西桂通公路工程监理公司和海南交通工程监理公司。中标施工单位有中铁十二局集团、中铁二局四公司、龙建路桥股份有限公司、福建路桥建设公司、路桥华东工程有限公司、中国建筑第五工程局、广西路桥总公司等45家。

工程于2005年6月23日开工，2007年12月底建成通车，完成土石方2596万立方米，沥青混凝土路面4415万平方米，建成特大桥1座487米、大桥29座6928米、中小桥34座1313米、涵洞通道980道和坛洛、那桐、小林、隆安、平果、平果铝、思林、田东、祥周、田阳、那坡、百色东（六塘）12处互通式立交，设置坛洛、隆安、田东、百色4个服务区和小林、果化、祥周3个停车区。

南百高速公路建设中以新的理念，把沿线的每个互通立交和服务区建成一幅“小壮锦”，以公路将各节点景观串联起来，构成一幅“美丽的大壮锦”，寓意壮族人民的美好生活。南百公路沿线有21个文物点，蕴含着浓厚的壮族文化，构成丰富的人文景观。南百高速公路是一条集实用、艺术、人文、生态、环保以及旅游观光为一体的高速公路。

南百高速公路的贯通，南宁—百色车程从4小时缩短至2.5小时，南宁前往云南仅需3小时。

百色—罗村口高速公路

百色—罗村口高速公路起于百色市右江区，与南宁—百色高速公路相接，经平圩、阳圩、坡温、发达、百康，终点于滇桂交界处罗村口，接云南省八宝—罗村高速公路，全长55.5公里。百罗高速公路位于云贵高原边缘山区，地形复杂，山高坡陡，起伏高差大，是典型的山岭重丘区。全线采用四车道高速公路标准修建，路基宽度22.5米，路面宽度2×7.5米，设计行车时速60公里，桥涵荷载汽车-超20级，挂车-120，平曲线最小半径230米，最大纵坡5%，路面结构：基层为水泥稳定碎石，厚度2×20厘米；面层为沥青混凝土，厚度（三层式）15厘米。

百罗高速公路工程项目由自治区交通基建管理局组织实施，承担建设单位责任。工程于2003年2月开工，2005年12月30日建成通车，工程质量评定为合格。百罗高速公路在修建中，根据线形复杂、高线位、高挡墙、高路堤、高边坡、高架桥梁多的特点和难点，采取了路基错幅的办法进行修建，以确保路基稳定，减少工程量，节约投资。错幅路基长达33.6公里，占全线总里程的60.5%。完成主要工程量：路基土石方1936万立方米，平均每公里34.8万立方米，沥青混凝土路面101.8万平方米，排水工程19万立方米，防护工程62万立方米，大桥23座5180米，中桥16座1110米，小桥1座30米，涵洞通道190道8313米，隧道3座1617米，互通式立交2处，分离式立交5处，收费站3个，服务区1个。投资17.37亿元。