G75线兰州—海口高速公路广西段

G75线兰州—海口高速公路是国家高速公路网南北纵向线，贯穿“五纵七横”国道主干线重庆—湛江段和西南公路出海大通道。广西段路线起点于南丹县六寨镇，途经南丹、河池、都安、马山、武鸣、南宁、钦州、合浦，终于合浦县山口镇，长约610公里。联络线：钦州—防城港段44公里。G75兰州—海口高速公路广西段路段中，最早动工的是南宁—北海高速公路中的南间—磨刀水段和那潭（钦州）—防城港段计97公里，1994年10月开工，1997年10月竣工，相继建成南宁—南间、磨刀水—北海、合浦—山口段，2004年9月都安—南宁段建成，至此，都安—南宁、钦州—山口已贯通高速公路。南丹六寨—河池108公里，河池—都安2段高速公路92公里在筹建中。

都安—南宁高速公路

都安—南宁高速公路起于都安县城附近，途经澄江、地苏、跨红水河进入马山县，经乔利、林圩、府城、武鸣县城厢镇、宁武、高峰林场、安吉、二塘、屯里，终于南宁三岸互通立交，与南宁—北海高速公路相接，全长140.2公里。采用四车道高速公路标准设计，路基宽度26米，路面宽度2×7.5米，行车时速100公里，桥涵荷载汽车-超20级，挂车-120，平曲线最小半径433米，最大纵坡5%。路面结构：基层为水泥稳定碎石，厚度20厘米；面层为水泥混凝土，厚度26厘米。

该高速公路建设项目经国家计委于1998年10月批准项目建议书，2000年8月批准项目可行性报告，交通部于2000年11月批准项目初步设计。该项目由自治区交通基建管理局组织工程项目实施，承担建设单位责任。工程于2001年7月28日正式开工，2004年9月公路建成通车，工期提前9个月。完成主要工程量：路基土石方2521万立方米，水泥混凝土路面349万平方米，防护工程77万立方米，特大桥1座285米，大桥5座922米，中桥18座919米，小桥8座234米，涵洞通道743道27810米，互通式立交7处，分离式立交46座，收费站8个，停车区4个，服务区2个。共投资30.8亿元。

该高速公路的建成通车，比原国道210线广西境缩短里程近30公里。

南宁—北海高速公路

南宁—北海高速公路起于南宁东郊三岸村（互通立交），途经邕宁良庆、那马、大塘、南晓、南间、大寺、那潭、钦州、那丽、合浦乌家、星岛湖、石湾、龙门，终于北海市银海区老旧场，与北海—铁山港一级公路相接，全长206公里。

该高速公路设计标准：南宁—钦州磨刀水段长118.6公里，路基宽度33.5米，路面宽度2×11.25米（双向六车道），磨刀水—北海段长87.7公里，路基宽度28米，路面宽度2×7.5米（双向四车道），全线设计行车时速120公里，桥涵荷载汽车-超20级、挂车-120，平曲线最小半径650米，最大纵坡3.9%。路面结构：基层为二灰稳定碎石，厚度18～20厘米，底基层为级配砂砾碎石，厚度16～18厘米，面层为水泥混凝土，厚度24厘米。

该高速公路项目工程根据资金和施工力量分三大段进行修筑。最先开工的是线路的中段，即南间—钦州磨刀水段53.4公里和联线那潭—防城港段44公里，统称钦州—防城港高速公路。自治区人民政府对该路的修建非常重视，主要领导任工程建设总指挥部指挥长。工程建设总指挥部下设办公室和工程监理部，总指挥部办公室作为业主代表，负责组织工程项目的实施。工程于1994年10月8日开工，1997年10月完工，自治区交通厅组织交工验收，工程质量评为优良。第二大段是南宁—南间段长65.2公里，工程于1995年12月8日开工，1998年11月完工，并通过自治区交通厅组织交工验收，工程质量评为优良。第三大段钦州磨刀水—北海段87.7公里，工程于1998年1月20日开工，2000年10月完工，并通过自治区交通厅组织有关单位进行交工验收，主体工程质量评为优良。南宁—北海高速公路全线共完成主要工程量：路基土石方4871万立方米，水泥混凝土路面534.7万平方米，特大桥2座（三岸、石湾）1260米，大中小桥113座7453米，涵洞通道1242道，设有三岸、良庆、那马、那布、大寺、卜家、丝茅坪、磨刀水、那丽、星岛湖、石湾、龙门互通立交和南宁、良庆、那马、南间、大寺、钦州、钦州港、那丽、星岛湖、合浦、北海收费站，并设有大塘、黄屋屯、石滩、石湾4个服务区。投资共56.47亿元（含联线）。该高速公路建设的设计单位是广西交通规划勘察设计研究院和交通部重庆公路勘察设计院。工程建设总监理工程师办公室全负责，下辖驻地监理办公室，广西桂通公路监理公司、江苏华宁监理公司、湖南交通科学研究所、武汉土木监理公司承担工程监理任务。中标施工单位有广西路桥总公司、交通部二局二处、铁十二局三处、四川路桥总公司、广西建工集团、广西航务工程处、南宁力展公路工程公司、武警交通总队等家。该高速公路的建成通车，对北部湾经济区的开发具有重大 意义。(www.xing528.com)

合浦—山口高速公路

合浦—山口高速公路起于石湾互通式立交，接南宁—北海高速公路，经十字、闸口，跨铁山港海湾，穿越白沙镇，终于山口镇粤桂交界处，与广东山口—湛江高速公路相接，全长54.8公里。全段按平原微丘区双向四车道高速公路标准设计，路基宽度28米，路面宽度2×7.5米，水泥混凝土结构，设计行车时速120公里，桥涵荷载汽车-超20级，挂车-120，平曲线最小半径2500米，最大纵坡2.6%。

2001年12月10日，合山高速公路桂粤连接线建成通车，这是广西与广东第一条对接的高速公路

该高速公路项目工程的业主单位为自治区交通厅，设置的合浦—山口高速公路建设办公室代表业主对项目建设进行现场管理，设计单位是广西交通规划勘察设计研究院和重庆公路勘察设计所，由广西八桂工程监理公司和长沙交通学院华南监理公司执行监理，施工单位有武警交通一总队，广西路桥总公司一、二、三、四处，路面施工处，机械施工处。

工程分两段建设。石湾—白水塘段17.7公里，于1998年12月18日开工，2000年10月完工，完成路基土石方149万立方米，水泥混凝土路面32万平方米，大桥1座225米，中小桥3座183米，分离式立交10座358米，互通式立交1处，涵洞44道1463米，通道35道1069米，投资3.29亿元。白水塘—山口段37.1公里，于1999年4月8日开工，2001年12月完工，完成路基土石方349.9万立方米，水泥混凝土路面61万平方米，特大桥1座（铁山港海湾）2898米，大桥2座610米，中小桥8座344米，涵洞通道195道6543米，分离式立交17处，互通式立交3处，服务区1处，收费站2处。投资9.39亿元。全线经自治区交通厅组织交工验收，工程质量均评为优良。

钦州（那潭）—防城港高速公路（联线）

钦州（那潭）—防城港高速公路（联线）起点于卜家互通立交，经白露沟、冲仑、倒水坳、玉罗岭，终点于防城港区进港大道，全长44.1公里。建设等级按双向四车道高速公路设计施工，路基宽度24.5米，水泥混凝土路面，宽度为2×7.5米，行车时速100公里，桥涵荷载汽车-超20级，挂车-120，平曲线最小半径720米，最大纵坡2.6%。该路属滨海平丘地形，沿线植被发育，软土路基处理长5公里，最厚达9米。工程于1994年10月开工建设，1997年10月建成通车。投资10亿元。