无水港跨境物流网络的研究结果

根据式（4－14）至式（4－17），可得所有无水港、海港和跨境内陆口岸之间的物流引力。根据计算出来的各节点对之间的物流引力数值，如何确定各类港口之间的连接关系，需要根据一定的连接机制。虽然各节点间的物流引力值不变，在不同的连接机制下可以得到不同的枢纽节点和轴辐网络结构。根据现实需要，本书提出如下三类连接机制：

1.考虑无水港的枢纽功能

如果所有节点中仅考虑无水港的枢纽功能，那么网络中所有辐点无水港首先必须连接到枢纽无水港，然后通过枢纽无水港连接到海港或者延边口岸。该网络构建考虑的是如何基于无水港连接陆海的枢纽功能，建立起内陆省连接到“一带一路”的陆海联运跨境物流网络，即如何发挥无水港向东连接“21世纪海上丝绸之路”和向西连接“丝绸之路经济带”的枢纽功能，构建内陆地区陆海联运的跨境物流网络。设计连接机制如下：

设是无水港i和候选无水港j 之间的物流引力，η 是候选无水港的数量。那么无水港j被确定为枢纽无水港，无水港i是被枢纽无水港j 辐射的无水港，满足

其中，Hj是被枢纽无水港j 辐射的辐点无水港集合，i∈Hj。

令表示枢纽无水港hi和海港sj之间的物流引力。如果

则枢纽无水港hi将会连接到港口sj。 其中α 为网络中海港的数量。

令表示枢纽无水港hi和跨境内陆口岸cj之间的物流引力。如果

则枢纽无水港hi将会连接到跨境内陆口岸cj。 其中β 为网络中跨境内陆口岸的数量。

2.考虑无水港和沿海港口的枢纽功能

即网络中的候选无水港和全部的沿海港口都可以成为网络枢纽节点，辐点无水港首先连接到枢纽无水港或者直接连接到沿海港口，然后枢纽无水港再根据引力关系连接到沿海港口。该网络构建考虑的是如何基于无水港建立起内陆省连接到“21世纪海上丝绸之路”的跨境物流网络，即如何发挥无水港向东连接“21世纪海上丝绸之路”的功能。设计连接机制如下：

设是无水港i和候选无水港j 之间的物流引力，是无水港i和海港sj之间的物流引力，η 是候选无水港的数量，α 为网络中海港的数量。那么无水港j 被确定为枢纽无水港，无水港i是被枢纽无水港j辐射的无水港，满足(www.xing528.com)

其中，Hj是被枢纽无水港j辐射的辐点无水港集合，i∈Hj。 而如果

则无水港i直接被海港sj辐射。

令表示枢纽无水港hi和海港sj之间的物流引力。如果

则枢纽无水港hi将会连接到港口sj。 其中α 为网络中海港的数量。

3.考虑无水港和延边口岸的枢纽功能

即网络中的候选无水港和全部的延边口岸都可以成为网络枢纽节点，辐点无水港首先连接到枢纽无水港或者直接连接到延边口岸，然后枢纽无水港再根据引力关系连接到延边口岸。该网络构建考虑的是如何基于无水港建立起内陆省连接到“丝绸之路经济带”的跨境物流网络，即如何发挥无水港向西连接“丝绸之路经济带”的功能。设计连接机制如下：

设是无水港i和候选无水港j 之间的物流引力，η 是候选无水港的数量，表示无水港i和跨境内陆口岸cj之间的物流引力。那么无水港j 被确定为枢纽无水港，无水港i是被枢纽无水港j 辐射的无水港，满足

其中，Hj是被枢纽无水港j辐射的辐点无水港集合，i∈Hj。 而如果

则无水港i直接被跨境内陆口岸cj辐射。

令表示枢纽无水港hi和跨境内陆口岸cj之间的物流引力。如果

则枢纽无水港hi将会连接到跨境内陆口岸cj。 其中β 为网络中跨境内陆口岸的数量。