液压制动系制动拖滞故障的诊断与排除

1.故障现象

抬起制动踏板后，全部或个别车轮的制动作用不能立即完全解除，以至影响了车辆的重新起步、加速行驶或滑行。

2.故障原因

1）制动踏板无自由行程，制动踏板拉杆系统不能自动回位。

2）制动主缸回位弹簧折断或失效。

3）制动主缸回油孔被污物堵塞，密封圈发胀或发粘与泵体卡死。

4）通往轮缸的油管凹瘪或堵塞。

5）制动盘摆差过大。

6）前制动器密封圈损坏，造成活塞不能正常复位。

7）前、后制动器轮缸密封圈发胀或发粘或泵体卡死。

8）鼓式制动器制动蹄回位弹簧折断或过软。

9）鼓式制动器制动蹄摩擦片破裂或铆钉松动。

10）鼓式制动器制动鼓严重失圆。

3.故障诊断

将汽车支起，在未踩制动踏板的情况下，用手转动车轮，若某一车轮转不动，说明该轮制动器拖滞；若全部车轮转不动，说明全部车轮制动器拖滞。(www.xing528.com)

若为个别车轮制动器拖滞，首先旋松该车轮制动轮缸的放气螺钉，若制动液急速喷出，随即车轮能旋转自如，说明该轮制动管路堵塞，轮缸未能回油，应更换；若车轮仍转不动，则拆下车轮，解体检查制动器。

对于盘式制动器：

1）检查制动盘的轴向圆跳动量，若误差过大，应磨削或更换。

2）拆检制动轮缸，若轮缸活塞发卡或密封圈损坏，应更换。

对于鼓式制动器：

1）检查制动蹄摩擦片状况，若摩擦片破裂或铆钉松动，应更换摩擦片。

2）检查制动器间隙自调装置，若有损坏，应更换。

3）检查制动鼓状况，若制动鼓圆度误差过大，应镗削或更换；检查制动蹄回位弹簧，若有折断或弹力减弱，应更换。

4）检查制动轮缸，若轮缸活塞发卡或密封圈损坏，应更换。

全部车轮制动器拖滞，进行以下检查：

1）检查制动踏板自由行程是否符合要求，若自由行程过小，应调整。

2）检查制动踏板回位情况，用力将制动踏板踩到底并迅速抬起，若踏板回位缓慢，说明制动踏板回位弹簧失效或踏板轴发卡，应更换或修复。

3）检查制动主缸的工作情况。打开制动液罐，由一人连续踩制动踏板，另一人观察制动主缸的回油情况。若不回油，说明制动主缸回油孔堵塞，应清洗，疏通；若回油缓慢，说明制动液过脏或变质，应更换。