故障诊断要点，排除方法简明指南

1.发动机加速不良的常见原因分析

发动机加速不良通常是由于混合气过稀、过浓，点火系统故障，发动机机械系统故障等原因引起。

造成上述故障的具体原因有：燃油系统油压过高或过低，喷油器工作不良，传感器信号错误，点火高压低、能量小，点火正时不正确，气缸压缩压力低，排气管堵塞。

发动机加速不良一般有两种现象：一种是踩下加速踏板，发动机加速迟缓；另一种是踩下加速踏板，发动机转速不升反降。若踩下加速踏板，进气量增加少，修正增加喷油量也少，或喷油器喷油量增加迟缓或量少，加速就迟缓；如果踩下加速踏板，进气量急剧增加，但由于传感器信号错误，喷油器喷油量不增加或增加量少，或高压火弱，就会使转速下降。

若发动机在急速过程中，转速只是发生一下波动，而后马上可以加到高速，且能维持较长时间高速运转。这一般是在加速过程的瞬间出现断火现象，应重点检查点火系统。

若踩下加速踏板，转速不升反降且有熄火征兆，很难加速到高速。这一般为混合气过稀或高压火弱，当然也可能是排气管堵塞，其中前者最为常见。此时可在进气系统合适位置（如空滤器、节气门、真空管等处，视机型情况而定），一边喷化油器清洗剂，一边迅速开启节气门，若此时转速可迅速提高则说明混合气稀（此时可从燃油压力低和导致喷油量少的可能原因着手）。若提高转速易熄火，且有时进气管回火，有时排气管放炮，则很可能是高压火弱或断火（怠速时运转平稳）。

2.进气管回火的分析

进气管回火是指混合气在进气歧管内燃烧，燃气从进气口喷出的一种故障现象。造成进气管回火的原因较多，涉及供给系、点火系和机械故障及电控等各个方面。

1）供油系统。主要是由燃油供应不足，混合气过稀引起。(www.xing528.com)

2）点火系统。主要是由于点火过晚或火花能量低，使燃烧速度变慢。其伴随的现象有：加速时转速提高缓慢，急加速时回火现象明显，有时缓加速也有回火现象，同时排气管排气声发闷，发动机温度偏高。

若发动机空转时工作正常，急加速或急减速时有时回火；高速行驶时有不规则的回火现象；在不平路面行驶回火频繁，则可能是点火系统某些部位或部件出现搭铁不良。

对于同时点火的，造成急加速回火的另一重要原因是火花塞工作不良。应注意重点检查。

3）机械故障。若发动机低速运转时进气管回火，排气管有“突突”声，转速提高后症状减轻，此时应检查气缸压力。可能是进气密封不严，在高速时相对漏气率下降，回火相对在低速明显，高速时减轻。

如果发动机工作时，连续有节奏地出现回火，同时动力下降。某缸断火后回火现象消失，则多是由于排气门无法开启或开度过小，导致废气不能完全排除。

如果发动机工作时，进气管连续回火，低速时更明显，相邻两缸中某缸断火，回火现象消失，则可能是相邻两缸之间的汽缸垫烧穿。可用断缸法查找。

4）如PCM工作不良或元件及线路有故障，也会导致混合气过稀，使进气管回火。