高级汽车维修工：起动系线路检测技巧

1.起动系线路连接（以带起动继电器的起动回路为例说明）

以带起动继电器的起动回路如图7-115所示。

图7-115 起动系统的线路连接

（1）控制回路

1）起动继电器线圈回路。蓄电池“+”→点火开关ST→空档起动开关N→起动继电器线圈1号、3号接脚→搭铁→蓄电池“-”。

2）起动继电器触点回路。蓄电池“+”→FL主易熔线→起动继电器动触点2号和4号接脚→端子50（由此分两路），一路到保持线圈→搭铁；另一路到吸拉线圈→起动绕组→通过电动机搭铁→蓄电池“-”。

（2）主回路 蓄电池“+”→起动机电源主接柱（通过端子30）→电磁开关触盘→直流电动机磁极绕组→直流电动机电枢绕组→搭铁→蓄电池“-”。

2.起动系线路分析(https://www.xing528.com)

（1）控制回路的分析

1）打开点火开关进行起动时，电源由蓄电池提供，经点火开关的起动档（ST）、变速杆N位（为了安全起动，必须将变速杆置于N位才能着车），将电源送入起动继电器线圈，起动继电器触点在线圈磁场的作用下闭合。

2）电源经起动继电器触点和端子50进入电磁开关的保持线圈和吸拉线圈。此时，电磁开关在两组线圈的作用下，使触盘将起动机两主接线柱接通，同时驱动齿轮被推出与发动飞轮相啮合。注意：在两主接线柱接通之前，由于吸拉线圈是通过磁极绕组和电枢绕组搭铁的，所以会使起动机缓慢旋转，以便驱动齿轮与飞轮顺利地啮合。

（2）主回路的分析 由于起动机两主接线柱被触盘接通，起动大电流通过蓄电池以及端子30送入磁极绕组和定子绕组，起动机迅速转动并带动发动机着车。

（3）起动机的回位 发动机起动后迅速放开点火开关，在回位弹簧的作用下，点火开关将起动继电器线圈的电源切断，同时端子50由于起动继电器触点的断开，而停止向保持线圈和吸拉线圈供电，但由于两主接线柱还处于接通的位置，使保持线圈和吸拉线圈的电流流向相反，相互抵消磁场。此时，触盘在回位弹簧的作用下将两主接线柱分离，起动机停止工作。

3.起动系线路的检测

检测时使用万用表，采用逐点搭铁检测法可确诊断路部位，采用依次拆断检测法可确诊短路搭铁部位。检测程序可从前向后，也可从后向前，或从中向两边依次选择各个节点进行，主要分两个线路的检测：一是起动控制线路，主要检测线路的通断情况；二是起动机供电线路，重点检测线路各节点的电压降情况，各节点连接处的电压降不得大于0.2V。