主减速器调整手册-高级汽车维修工（国家职业资格三级）考评教程

汽车主减速器是汽车驱动桥中重要的传力部件，是汽车底盘中主要的减速增矩部件。对于发动机纵置的汽车而言，主减速器采用锥齿轮式传动副，对装配精度的要求很高。若调整不当，会使主、从动锥齿轮副啮合不良，造成工作时异响、过热、磨损加剧，严重时还会造成主、从动锥齿轮副磨损过甚而报废。现以EQ1090型汽车主减速器为例，介绍主减速器的调整及检测方法，其他型号汽车主减速器的调整原理及调整方法类似。

EQ1090型汽车发动机纵置，装用单级主减速器，主、从动锥齿轮为准双曲面齿轮，其结构如图7-93所示。主要调整项目有：主动锥齿轮轴承预紧度的调整、从动锥齿轮轴承预紧度的调整、主、从动锥齿轮啮合间隙的调整，主、从动锥齿轮啮合印痕的调整以及从动锥齿轮支承螺柱的调整。下面按照各项目的调整顺序逐个介绍。

图7-93 东风EQ1090型汽车主减速器和差速器

1.主动锥齿轮轴承预紧度的调整

（1）调整方法 该项目调整在主减速器整装之前进行。其调整方法是通过两轴承内座圈之间隔套一端的调整垫片2来调整。增加垫片，轴承预紧度变小；反之，轴承预紧度变大。

（2）检测方法 在台虎钳上夹住主动锥齿轮轴承座，转动突缘的力矩应为1.0～1.5N·m。此时，可用弹簧秤钩拉凸缘孔，拉力应为16～25N。

2.从动锥齿轮轴承预紧度的调整

（1）调整方法 该项目调整是在从动锥齿轮总成装配齐全后进行。通过左、右两侧轴承调整螺母来调整。旋入调整螺母，轴承预紧度变大；反之，轴承预紧度变小。

（2）检测方法。经上述调整后，转动从动锥齿轮所需力矩应在1.47～3.43N·m范围内。还可用经验法辅助检测：以轴承盖为支点，用杠杆顶从动齿轮，应感觉到有微量的间隙。用旋具拨动轴承滚子，轴承滚子应有一定的活动量。

3.主、从动锥齿轮啮合间隙的调整

从动锥齿轮轴承预紧度调整后，整装好主、从动锥齿轮总成，进行该项目调整。

（1）调整方法

1）通过调整垫片1调整。通过主动锥齿轮总成和壳体间的调整垫片1进行调整。增加调整垫片，啮合间隙变大；反之，啮合间隙变小。

2）通过轴承调整螺母调整。松左侧轴承调整螺母，紧右侧轴承调整螺母，啮合间隙变小；反之，啮合间隙变大。

注意事项：

①此时属初调啮合间隙，一般只通过轴承调整螺母调整。

②调整时，必须先松一侧轴承调整螺母，再紧另一侧轴承调整螺母，先松后紧，松几圈，紧几圈，以保证从动锥齿轮轴承预紧度不变。

（2）检测方法 啮合间隙原厂规定标准为0.15～0.40mm，大修允许值为0.20～0.50mm，使用极限为0.60mm。检测方法可用如下几种：

1）百分表检测法：将百分表固定于主减速器盖上，用百分表测头抵在主动锥齿轮突缘的边上，左右转动突缘，测出其自由摆动量，即为啮合间隙。

2）卡尺检测法：将0.5～1mm的软金属丝（软铝丝或者熔丝）放入被动锥齿轮齿面间，转动锥齿轮，将压扁的软金属丝用游标卡尺测量其厚度，即为啮合间隙。(www.xing528.com)

3）经验法：用手来回转动主动锥齿轮突缘，凭经验听轮齿撞击声，可判断啮合间隙大小。

4.主、从动锥齿轮啮合印痕的调整

啮合印痕反映了主减速器齿轮的受力承载情况，主减速器的调整应以啮合印痕为主。

（1）检测方法——印痕法 在主动锥齿轮一圈均布3～4处，每处1～2齿的齿面上涂以红丹油或者红印泥，然后转动主动锥齿轮，检查从动锥齿轮上的啮合印痕是否适当。

（2）啮合印痕的正确部位（无负荷时） 啮合印痕应达到齿长的50%以上，位置控制在轮齿的中部偏小端，离小端2～4mm。齿高方向的啮合印痕应大于有效齿高的50%以上，离齿顶0.8～1.6mm。

（3）调整原则

1）调整时应先调好主、从动锥齿轮轴承预紧度，啮合间隙，然后调整啮合印痕。

2）检查调整啮合印痕时，应以前进档工作面为主，适当兼顾倒退档。

3）调整啮合印痕时，应辅助调整啮合间隙。

4）调整啮合印痕过程中，必须保证从动锥齿轮轴承预紧度不变。

（4）调整方法 在齿长方向，调从动锥齿轮（松、紧轴承调整螺母），主动锥齿轮辅调（增、减调整垫片1）；在齿高方向，调主动锥齿轮，从动锥齿轮辅调。具体按“大进从，小出从；顶进主，根出主”的方法调整。

1）大进从。若啮合印痕靠近锥齿轮大端，将从动锥齿轮向内侧调整（松右侧轴承调整螺母，紧左侧轴承调整螺母）。调整后，若啮合间隙过小，再将主动锥齿轮向外侧调整（增加调整垫片1）。

2）小出从。若啮合印痕靠近锥齿轮小端，将从动锥齿轮向外侧调整。调整后，若啮合间隙过大，再将主动锥齿轮向内侧调整。

3）顶进主。若啮合印痕靠近锥齿轮顶端，将主动锥齿轮向内侧调整。调整后，若啮合间隙过小，再将从动锥齿轮向外侧调整。

4）根出主。若啮合印痕靠近锥齿轮根端，将主动锥齿轮向外侧调整。调整后，若啮合间隙过大，再将从动锥齿轮向内侧调整。就这样，根据啮合印痕部位反复调整，直至符合技术要求。

调好啮合印痕后，将从动锥齿轮轴承盖的连接螺栓以196～235N·m的力矩拧紧，装好防松装置。

5.从动锥齿轮支承螺柱的调整

在EQ1090型汽车主减速器壳的左侧，有一个从动锥齿轮支承螺柱，其作用是防止从动锥齿轮过度变形而影响齿轮的正常工作。装配时，要求支承螺柱与从动锥齿轮背面之间的间隙为0.3～0.5mm。调整此间隙时，先将支承螺柱拧到底，然后退回1/4圈左右即可。调整好后装上防松锁片。

EQ1090型汽车主减速器装配要求高，调整项目多，调整难度大，调整时间长。必须耐心细致、反复调整，才能达到技术要求。