膜片弹簧式离合器的检测方法

下面以桑塔纳2000的膜片弹簧式离合器为例介绍其拆装、检修程序。

1.离合器总成的拆卸和安装

（1）离合器总成的拆卸 首先拆下变速器。用专用工具将飞轮固定，在离合器盖与飞轮间画装配标记，以便装复后能保持原有的平衡状态，然后逐渐将离合器压盘的固定螺栓对角拧松，取下离合器盖及压盘总成，并取下离合器从动盘。

（2）离合器的安装 用专用工具将飞轮固定。用专用工具将离合器从动盘定位于飞轮和压盘中心。按装配标记装上紧固螺栓，并用25N·m的力矩对角逐渐旋紧。

安装注意事项：

①离合器从动盘摩擦片不能有油污。

②注意安装时从动盘带减振弹簧突出的一面应朝向压盘。

③在安装前要检查从动盘毂花键与输入轴花键的配合情况，正常情况下运动自由，但不卡滞，不能有明显的松旷感觉。

2.离合器的检测

（1）检测前的准备工作 为防止离合器打滑，确保其正常工作，必须保持从动盘摩擦片的清洁。在使用和保养中，不得将油类物落到从动盘摩擦片上，万一不慎沾上油污，应用汽油清洗干净，并用压缩空气吹干。

（2）从动盘的检查 先目视检查，检查从动盘摩擦片是否有裂纹、铆钉外露、减振器弹簧断裂等情况，如有，则应更换从动盘。

再检查从动盘的轴向圆跳动。在距从动盘外边缘2.5mm处测量，离合器从动盘最大轴向圆跳动为0.4mm，测量方法如图7-80所示。如果不符合要求，可用扳钳校正或更换从动盘。

最后检查从动盘摩擦片的磨损程度。摩擦片的磨损程度可用游标卡尺进行测量，如图7-81所示。铆钉头埋入深度应不小于0.20mm。如果检查结果超过要求，则应更换从动盘。

图7-80 从动盘轴向圆跳动的检查

图7-81 摩擦片磨损的检查

（3）压盘和离合器盖的检测 压盘损伤主要是翘曲、破裂或过度磨损等。

先检查压盘表面粗糙度。压盘表面不应有明显的沟槽，沟槽深度应小于0.3mm。轻微的磨损可用油石修平。

再检查压盘平面度。检查方法如图7-82所示，用钢直尺压在压盘上，然后用塞尺测量。离合器压盘平面度误差不应超过0.2mm。

压盘平面度或表面粗糙度超过要求可用平面磨床磨平或车床车平，但磨、车的厚度应小于2mm，否则应更换压盘。

离合器盖与飞轮的接合面的平面度应小于0.5mm，如有翘曲、裂纹、螺纹磨损等应更换离合器盖。(www.xing528.com)

（4）膜片弹簧的检查 先检查膜片弹簧的磨损程度。如图7-83所示，用游标卡尺测量膜片弹簧与分离轴承接触部位磨损的深度和宽度。深度应小于0.6mm，宽度应小于5mm，否则应更换。

图7-82 压盘平面度的检查

图7-83 膜片弹簧磨损的检查

再检查膜片弹簧的变形。如图7-84所示，用专用工具盖住弹簧分离指内端（小端），然后用塞尺测量弹簧分离指内端与专用工具之间的间隙。弹簧分离指内端应在同一平面内，间隙不应超过0.5mm。否则用维修工具将变形过大的弹簧分离指翘起以进行调整。

（5）分离轴承的检查 如图7-85所示，用手固定分离轴承内圈，转动外圈，同时在轴向施加压力，如有阻滞或有明显间隙感时，应更换分离轴承。

分离轴承通常是一次性加注润滑脂。维护时切勿随意拆卸清洗。若有脏污，可用干净抹布擦净表面。

（6）飞轮的检查 首先进行目视检查，检查齿圈轮齿是否磨损或打齿，检查飞轮端面是否有烧蚀、沟槽、翘曲和裂纹等，如果有则应修理或更换飞轮。

其次检查飞轮上的轴承。如图7-86所示，用手转动轴承，在轴向加力，如果有阻滞或有明显间隙感，则应更换轴承。

最后检查飞轮的轴向圆跳动。如图7-87所示，将百分表安装在发动机机体上，百分表测量触头抵在飞轮的最外圈，转动飞轮，测量飞轮的轴向圆跳动，应小于0.1mm。如果轴向圆跳动超过标准，应修磨或更换飞轮。

飞轮每次拆卸后，应更换连接螺栓。将飞轮安装到曲轴上时，应按对角线逐次以规定的力矩拧紧。

图7-84 膜片弹簧变形的检查

图7-85 分离轴承的检查

图7-86 飞轮上轴承的检查

7-87 飞轮轴向圆跳动的检查