下面以丰田A341E自动变速器驱动桥为例介绍其装配和调整方法，丰田A341E自动变速器的行星齿轮传动机构的分解图如图7-60所示。
1）将推力轴承和装配好的输出轴、后行星架和低速/倒档制动器组装入变速器壳体上，如图7-61a所示。
2）装入二档制动器时注意将制动鼓上的进油孔朝向自动变速器的下方（即阀体一侧）。安装卡环时，注意使卡环有倒角的一面朝上，如图7-61b所示。
3）用塞尺测量低速/倒档制动器的自由间隙，如图7-62a所示。其标准要符合原厂要求，如符合标准，应取出低速/倒档制动器，更换不同厚度的挡环，予以调整。
4）装入二档制动器活塞衬套、止推垫片和低速档单向超越离合器。要注意安装方向。
图7-59 输出轴分解图
1—五档齿轮 2—输出轴外后轴承 3—轴承保持架 4—后轴承外圈 5—调整垫片 6—轴承支座 7—输出轴内后轴承 8—一档齿轮 9—一档齿轮滚子轴承 10—一档齿轮滚子轴承内圈 11—一档同步环 12—一档和二档同步器 13—二档同步环 14—二档齿轮 15—二档齿轮滚子轴承 16—挡环（厚度应用测量薄板用的样板测定，可使用的厚度为1.5mm和1.6mm） 17—三档齿轮（凸缘应转向四档齿轮） 18—挡环 19—四档齿轮（凸缘应转向锥主动齿轮） 20—输出轴前轴承 21—输出轴 22—圆柱销 23—输出轴前轴承外圈
图7-60 丰田A341E自动变速器的行星齿轮传动机构的分解图
图7-61 安装后行星架、低速/倒档制动器
5）将二档制动器的钢片和摩擦片装入变速器壳体，装入卡环。用塞尺测量二档制动器自由间隙，并与标准值进行比较，如不符合标准，应通过更换不同厚度的挡环，予以调整。
6）装入前后太阳齿轮组件、前行星架和行星齿轮组件及推力轴承。
7）将自动变速器立起，用木块垫住输出轴，如图7-62b所示，安装前行星架上的卡环及止推垫片。
8）安装二档强制制动带及制动带销轴。
9）将已装配好的高速/倒档离合器组件、前进档离合器组件及前齿圈组装在一起，并注意安装好各组之间的推力轴承及止推垫片。
图7-62 安装低速档单向超越离合器
10）让自动变速器前部朝下，将组装在一起的高速/倒档离合器组件、前进档离合器组件及前齿圈装入变速器，如图7-63a所示。让高速倒档离合器鼓上的卡槽插入前后太阳齿轮驱动鼓上的卡槽内。
图7-63 高速档/倒档离合器鼓等组件安装
11）用塞尺测量高速档/倒档离合器鼓与前后太阳齿轮驱动鼓卡槽之间的轴向间隙，如图7-63（b）所示，其值应为0.98～1.18mm。如不符，说明安装不当，应拆检并重新安装。
12）安装二档强制制动带活塞及液压缸缸盖。
13）在二档强制制动带活塞推杆上做一记号，如图7-64a所示，将压缩空气吹入二档强制制动带液压缸进油孔，使活塞推杆伸出，然后用塞尺测量推杆的移动量，如图7-64b所示，该值即为二档强制制动带自由间隙。将测量结果与标准值比较，如不符合标准应更换不同长度的活塞推杆予以调整。
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图7-64 二档强制制动带自由间隙的检查
14）安装推力轴承、止推垫片和超速档制动器鼓。注意使超速档制动器鼓上的进油孔和固定螺栓孔朝向阀体一侧。拧紧制动器鼓固定螺栓，装上卡环。
15）测量自动变速器输出轴的轴向间隙，其值应为1.23～2.49mm。如不符，说明安装不当，应拆检后重新安装。
16）安装超速档制动器钢片和摩擦片，装上卡环。
17）将压缩空气吹入超速档制动器进油孔，如图7-65a所示。检查超速档制动器工作情况，并测量超速档制动器自由间隙，如图7-65b所示。如不符合标准，应通过更换不同厚度的挡环予以调整。
图7-65 超速档制动器工作状况的检查
18）装入超速档齿圈和推力轴承、止推垫片。
19）装入超速档行星架、直接档离合器组件及推力轴承。
21）用手转动自动变速器输入轴，它在顺时针和逆时针方向都能自由转动。如有异常，应拆卸后重新安装。
22）再次将压缩空气吹入各个离合器、制动器的进油孔，检查其工作情况。在吹入压缩空气时，应能听到离合器或制动器活塞移动的声音。如有异常，应重新拆检并找出故障原因。
23）安装各个蓄压器活塞及其弹簧，如图7-66所示。
24）装入壳体油道上的单向阀。
25）将阀体总成装入自动变速器，按10N·m的力矩拧紧各个固定螺栓。
26）安装节气门拉索，将节气门拉索与节气门阀连接。
27）接上各个电磁阀的线束插头。
28）安装进油滤网。
29）安装油底壳。
30）将车速传感器感应转子装在输出轴上。
31）安装自动变速器前端壳。固定螺栓的拧紧力矩为34～57N·m。
32）安装自动变速器外壳上的其他部件，如车速传感器、输入轴转速传感器、档位开关、加油管等。
图7-66 安装各蓄压器活塞
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