【摘要】：所以，活塞的检验主要是裙部直径、活塞环槽高度和活塞销座孔尺寸的测量。将在此位置测得的数据与气缸磨损最大部位的测量值相减，并用所得差值与配缸间隙值相比较，即可确定该活塞可否使用，活塞的检验技术标准及要求见表7-1。图7-48 测量活塞裙部的直径7-49 活塞环槽间隙的测量
活塞在使用中常见的损伤主要包括活塞裙部磨损、活塞环槽磨损和活塞销座孔磨损等。所以，活塞的检验主要是裙部直径、活塞环槽高度和活塞销座孔尺寸的测量。
1.活塞裂损的检查
活塞的裂损通常使用目测检查，若发现活塞有裂纹、破碎、凹陷、刮伤、疤痕、毛刺及尖角等，则不能再使用；成品不得有裂纹、蜂窝孔、夹渣及疏松等情况。
2.活塞裙部直径的检测
活塞裙部直径的检测可采用两种方法：一种方法是用千分尺测量活塞裙部规定的测量位置，如图7-48所示。将在此位置测得的数据与气缸磨损最大部位的测量值相减，并用所得差值与配缸间隙值相比较，即可确定该活塞可否使用，活塞的检验技术标准及要求见表7-1。
另一种是采用测量配缸间隙的方法来确定活塞可否使用。将活塞倒置于相关的气缸中，销座孔平行于曲轴方向，在活塞受侧压力最大的一面，用塞尺（宽13mm，长200mm）垂直插入气缸壁与活塞裙部之间（与活塞一起放入）。以30N的力能拉动（感觉有轻微阻力时）即为合适。
表7-1 活塞的检验技术标准及要求
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3.活塞环槽间隙的测量
如图7-49所示，安装气环的环槽，用标准气环装入其内，用塞尺测量其侧隙，即可确定其是否符合要求。如果测得的值大于规定的极限值，则表明环槽磨损过多。油环槽和销座孔的测量可用千分尺直接测量。对于因磨损过多而超过装配间隙极限值的活塞，应更换，选用新活塞。
图7-48 测量活塞裙部的直径
7-49 活塞环槽间隙的测量
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