汽车空调与普通建筑空调不同，其工作条件较恶劣，经常经受着振动、风吹、日晒、灰尘、长期连续运转等严酷条件的考验，故其最易发生故障。
轿车空调系统都由汽车发动机驱动，其发生的故障多种多样，除机械磨损外，保养不良和操作不当也会引起故障。
汽车空调制冷系统不正常的现象（故障）大致可分为四类：
1）系统不制冷。
2）制冷不足（冷气量不足）。
3）制冷系统间断工作。
4）系统噪声大。
（二）汽车空调制冷系统的故障分析方法
汽车空调制冷系统的故障分析方法可以总结为“看、听、摸、测”。
1.“看”空调运行后
1）看玻璃观察窗制冷剂流动的情况，均匀透明的液体为正常。
2）看低压回路的结霜情况，表面结霜很正常。
3）看制冷系统各个接头处的渗油情况，干燥无油渍为正常。
4）看压缩机电磁线圈工作情况，能将压缩机吸收后转动且无异常响声为正常。
5）看蒸发器淌水情况，一般空调运行8min左右，水从蒸发器接水盘淌出来为正常。
6）看冷凝器电子风扇运行是否正常。
2.“听”空调运行后(www.xing528.com)
1）听压缩机运转时有无杂音、撞击声，有则为不正常。
2）蒸发器鼓风机、冷凝器电子风扇、电动机等运转是否有杂音，有则为不正常。
3.“摸”空调运行后
1）摸制冷系统的高低压管，高压管烫手、低压管凉或冰手为正常。
2）冷凝器热为正常，且冷凝器从上到下有温差为正常。
3）干燥过滤器温热，且进口与出口无明显温差为正常。
4）膨胀阀前后应有明显温差为正常。
5）车内送风口吹出的风应有冰凉的感觉为正常。
4.“测”空调运行后
通过看、听、摸这些过程，只能发现不正常现象，但要作最后的结论，还要借助于有关仪器、仪表来进行测试，在掌握第一手资料的基础上，对各种现象认真分析，找出故障所在，然后予以排除。
（1）用检漏仪检漏 用检漏仪检查整个系统各接头处是否泄漏
（2）用万用表检查 用万用表可以检查出空调电路故障，判断出电路是断路还是短路。
（3）用温度计检查 用温度计可以判断出冷凝器、蒸发器、储液器故障。
1）蒸发器正常工作时，蒸发器表面温度在不结霜的情况下越低越好。
2）冷凝器正常工作时，冷凝器入口管温度为70℃，出口管温度为50℃左右。
3）储液器正常情况下应为50℃左右，若储液器上下温度不一致，说明储液器有堵塞。
（4）用压力表检查 将歧管压力表的高、低压表分别接在压缩机的排气、吸气口的维修阀上。在空气温度为30～35℃，发动机转速为2000r/min时检查。风机风速调至高档，温度调至最低档，其正常状况是：高压端压力为1.421～1.470MPa，低压端压力应为0.147～0.196MPa；若不在此范围内，则说明系统有故障。
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