离合器异响故障的解决方法

汽车离合器异响的主要表现为：在使用离合器的过程中，即离合器踏板踏下或放松时发出不正常的响声。可在发动机怠速，汽车起步时进行诊断与排除。

1）当发动机怠速运转，放松离合器踏板时，离合器发出连续或间断的撞击声。

①若踏板能用脚钩起，钩起后响声消失，说明踏板回位弹簧过软，脱落或折断，使分离轴承不能退回原处，而刮碰分离杠杆（或膜片弹簧）所致，此时应更换回位弹簧。

②若踏板位置能回到原位，应拆下离合器底盖，检查分离轴承回位弹簧是否有效，分离轴承与分离杠杆（或膜片弹簧）间隙是否符合规定，不符合时应予以更换，调整。

2）当发动机怠速运转，踏下离合器踏板过程中发出响声。

①轻轻下踏离合器踏板自由行程，分离轴承与分离杠杆（或膜片弹簧）内端接触时，发出“沙沙”的响声，可以判断为分离轴承发响。首先润滑分离轴承，若润滑后仍有响声，则为轴承因缺油烧蚀或损坏或轴承严重松旷，轴承滚珠破碎，卡死不能转动，应更换轴承。(www.xing528.com)

②继续下踏踏板，若听到一种“哗哗”的金属摩擦声，应拆下离合器底盖，观察分离轴承的转动有火花出现，表明分离轴承已烧结不能转动，并与分离杠杆（或膜片弹簧）内端滑磨所致，应更换轴承。

3）车辆起步，刚放松离合器踏板时发出响声。

①离合器将要结合时听到尖锐啸叫，随即踏下踏板，响声消失，放松踏板又出现，这是从动盘钢片破碎或铆钉头外露刮碰压盘或飞轮所致，应检修。

②离合器在结合或分离的瞬间，若离合器发出一种“咔”、“吭”的金属撞击声，且重车起步时更明显，为从动盘花键孔与其轴配合松旷所致，严重时应检修或更换。