柴油发动机排气烟色异常故障诊断方法

柴油发动机工作温度正常情况下，所排出的烟色应该是无色或淡灰色，所谓无色不是完全无色，不可能像汽油机排气那样无色，而是在无色中伴有淡淡的灰色，这是正常排气烟色。若排气管排出的烟色为黑色、蓝色或白色，则说明有故障。

（一）柴油发动机排黑烟故障诊断

1.故障现象

1）柴油机运转不均匀，无力而且排黑烟。

2）柴油机在急速、加速运转时有异响，而且排黑烟。

2.故障原因

1）柴油质量差。

2）空气滤清器或进气道阻塞。

3）调速器失效而供油量限止螺钉调整不当。

4）喷油泵有故障：

①喷油提前角过大。

②喷油泵供油量不均匀，调整齿圈松动或移位。

③喷油泵供油量过大。

④出油阀磨损，有污物垫起或咬住，出油阀的减压环磨损或出油阀弹簧折断。

⑤柱塞磨损。

5）喷油器有故障：

①喷油嘴雾化不良、滴油。

②喷油器喷射压力调整过低和喷油质量差。

③喷油器针阀密封不严或针阀被粘在开启的位置上。

3.故障诊断与排除

应从易到难，从简到繁，从外到内，从日常保养、调整、结合知识与经验去分析。

1）检查选用合规格的柴油。

2）柴油机低、高速都冒黑烟，可清洗、检查空气滤清器和进气道（取出空气滤清器芯，若柴油机异响消失或减弱，黑烟消除，说明空气滤清器堵塞）。

3）将调速器盖打开，检查调速器飞块及连接处有无卡滞，调速弹簧有无折断，过软或失调等。

4）检查喷油泵紧固螺栓有无松动、检查调整喷油泵提前角（调小），黑烟消失且发动机平稳无震抖，说明喷油提前角过大。

5）油门放在冒黑烟最大，工作最不稳定的位置，用逐缸断油去检查（当旋松某缸高压油管接头时）若排气管不冒黑烟，发动机运转无变化或变化很小，说明此缸喷油器有故障或喷油泵单缸供油量过大（先检查喷油器确定良好后，再分解检查喷油泵）。

6）检查、调整喷油器（包括检查密封性、喷油压力、雾化质量和喷油角度）。

7）若上述检查正常，发动机仍冒黑烟而且不能起动，则检查气缸压缩压力（包括检查气门、活塞与活塞环、气缸垫状况，以及气缸是否磨损）。

（二）柴油发动机排蓝烟故障诊断

排气管冒蓝烟是机油窜入气缸燃烧，未燃烧的部分机油蒸发成蓝烟气体随废气排出。

1.故障现象

1）排气管冒蓝烟，机油加注口脉动冒烟。

2）每天检查机油，发现明显减小（机油消耗和燃油消耗的比值为0.5%～1%为正常，如果该比值大于1%，则为机油消耗过多）。

2.故障原因

1）机油过多和油压过高。

2）油浴式空气滤清器油面过高或滤芯堵塞。(www.xing528.com)

3）气缸盖机油回油不畅。

4）气门与导管损坏过甚或气门油封磨损（机油下窜）。

5）活塞环装错（环口相错开位置不符合标准；内切槽向上、外切槽下的安装位置不符合要求）或磨损过大。

6）气缸与活塞磨损间隙过大（5）、6）为机油上窜故障）。

3.故障诊断与排除

1）拔出油尺，检查机油量是否过量或机油粘度过高。

2）起动发动机，检查机油表压力指示是否过高。

3）检查油浴式空气滤清器油面与滤芯有无过多或堵塞。

4）检查曲轴箱通气管道气口有无堵塞，防止油底壳机油从出气管被吸进气缸烧掉，若排气管冒蓝烟，机油加注口无冒烟现象，说明机油从通风管路被吸进燃烧室烧掉。

5）起动发动机并使其高速运转，观察排烟情况：

①若排蓝烟而且湿润，但机油加注口不冒烟，说明气门油封损坏或气门杆与导管磨损，间隙过大（下窜）。

②若排气管和机油加注口同时冒蓝烟说明活塞环磨损、开口对齐或折断、活塞与气缸磨损之间间隙过大（上窜）。

（三）柴油发动机排白烟的故障诊断

（1）发动机动力不足，运转不均匀，排气管冒出大量白烟

1）故障原因

①供油时间过迟。

②柴油中有水或因气缸垫烧穿，缸破裂漏水等原因造成气缸进水。

③气缸温度过低或气缸压缩压力不足。

④喷油器喷雾质量不佳。

2）故障诊断与排除。柴油机排气冒白烟分为灰白烟和水汽白烟两种。

①首先检查发动机温度，若温度过低则应检查冷却强度调节装置，如节温器，百叶窗等工作是否正常。在冬季，柴油机冷起动后往往冒白烟，但当发动机温度正常后白烟能自行消失，则属于正常现象。

②若发动机温度正常，排气管排水蒸气雾时，将手靠近排气口处，当白烟掠过，手面留有水珠，则应检查柴油中是否有水或缸垫烧穿，缸破裂漏水等。

③发动机动力不足，排气管排灰白色烟雾，一般是供油时间过迟应检查和调整供油时间。

④检查喷油器的喷雾质量，首先采用单缸断油的方法，找出工作不良的气缸。拆下喷油器在缸外仍连接到原来的高压油管上，起动柴油机运转，观察喷雾质量。若喷雾质量不佳，应对喷油器检查和调整，必要时更换喷油器。

⑤若发动机刚起动时冒白烟，温度升高后冒黑烟，通常是气缸压力过低造成的。

（2）发动机起动困难，排气冒白烟柴油机若在低温（特别是冬季）起动时排气管排出白烟，在温度升高后排烟正常，这是正常现象。若发动机起动困难，虽有起动迹象，但不能发动，或起动后熄火，排气管冒出大量白烟，则有故障。故障原因一般有两种情况：一是气缸中进了水或柴油中有水，燃烧后排气管排出大量水汽白烟；二是因为混合气形成条件差，气缸内温度较低，燃油不能很好地形成混合气而没有燃烧便排出去，一般呈白色烟雾。

1）气缸内进水：如果排出白烟，用手接近排气管消声器出口处，发现手上留有水珠，说明有水进入燃烧室。首先拔出油尺，观察曲轴箱机油面是否升高，机油中是否有水（机油颜色发白说明机油被水乳化），并在起动发动机时观察散热器上部是否有气泡冒出。若机油中有水和散热器上部在起动发动机时有大量气泡冒出，应检查气缸垫有无烧穿漏水，气缸盖螺栓有无松动，气缸盖或气缸体有无破裂漏水等。否则，应检查柴油中是否有水，可将油箱及柴油滤清器放污塞打开，放出水和沉淀物。

2）燃油燃烧不良：发动机起动困难，排气管冒白烟，经诊断气缸内没有进水，重点应考虑燃油燃烧条件不足等原因。诊断步骤如下：

①检查起动预热装置是否损坏。

②检查进气通道是否堵塞。

③检查和调整喷油正时。

④检查喷油器喷油雾化是否不良。

⑤检查气缸压力是否过低。

⑥检查喷油泵供油是否过多或过少。