汽车传动系统及其作用

汽车传动系主要由离合器、变速器、万向传动装置及安装在驱动桥中的主减速器、差速器和半轴组成，如图4-36所示。汽车传动系的主要作用是将发动机的动力传给驱动轮。

图4-36 传动系的组成

（一）离合器

1.离合器的功用

1）平顺接合动力，保证汽车平稳起步。

2）临时切断动力，保证换档时工作平顺。

3）防止传动系统过载。

2.离合器的组成

汽车普遍采用摩擦式离合器，摩擦式离合器按压紧弹簧的结构形式分为螺旋弹簧离合器和膜片弹簧离合器。离合器主要由主动部分、从动部分、压紧部分和操纵部分组成，如图4-37所示。

图4-37 离合器构造

（1）主动部分 由装在曲轴上的飞轮和压盘组成。

（2）从动部分 双面带摩擦衬片的从动盘。

（3）压紧部分 由压紧弹簧组成。

（4）操纵部分 包括离合器踏板、分离叉、分离杠杆、分离轴承和分离套筒组成。一般有机械式和液力式两种离合器操纵方式。

（二）变速器

1.变速器的功用

1）改变传动比，从而改变传递给驱动轮的转矩和转速。

2）实现倒车。

3）利用空档中断动力的传递。

2.变速器的组成

汽车变速器由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。手动变速器主要由输入轴、输出轴、变速齿轮、换档操纵机构、同步器等组成，如图4-38所示。

（三）万向传动装置

1.作用

万向转动装置连接两根轴线不重合，而且相对位置经常发生变化的轴，并能可靠地传递动力。万向传动装置的布置如图4-39所示。

2.组成

万向传动装置主要由万向节、传动轴组成，有的装有中间支承。(www.xing528.com)

前轮驱动轿车的万向传动装置由球笼式等速万向节和传动轴组成，货车的万向传动装置一般由十字轴刚性万向节和传动轴组成。

图4-38 手动变速器的组成

1—四档齿轮 2—三档齿轮 3—二档齿轮 4—倒档齿轮 5—一档齿轮 6—五档齿轮 7—五档运行齿环 8—换档机构壳体 9—五档同步器 10—壳体 11—一、二档同步器 12—变速器壳体 13—三、四档同步器 14—输出轴 15—输入轴 16—主减速器、差速器

图4-39 万向传动装置的布置

3.万向节的类型

1）不等速万向节，如十字轴式万向节，其特性是主动轴与从动轴的转速不相等，并且允许两轴的最大交角为15°～20°。

2）准等速万向节，如三销轴式万向节、双联式万向节。

3）等速万向节，如球叉式万向节、球笼式万向节，其特性是主动轴和从动轴的转速相等。

（四）主减速器

1.作用

主减速器的功用是降速增矩，以保证汽车在良好的路面上有足够的驱动力和适当的车速。此外，对于纵置发动机还具有改变转矩传递方向的作用。

2.结构组成

目前，轿车、轻型货车、中型货车等均采用单级主减速器，桑塔纳轿车的单级主减速器如图4-40所示，由一对锥齿轮组合而成；汽车双级主减速器的第一级一般由一对锥齿轮组成，第二级由一对圆柱斜齿轮组成，解放CA1091型汽车双级主减速器如图4-41所示。

图4-40 桑塔纳轿车主减速器和差速器

图4-41 解放CA1091型汽车双级主减速器

（五）差速器

1.作用

汽车转弯时，由于内、外轮转弯半径不同，使左右驱动轮的转速不相等。差速器的作用就是避免轮胎打滑，使汽车圆滑地转弯。

2.组成

差速器主要由四个（或两个）行星齿轮、行星齿轮轴、两个半轴齿轮和差速器壳等组成，如图4-42所示。

图4-42 对称式锥齿轮差速器零件分解图