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汽车检修工常用仪器设备

时间:2023-10-01 理论教育 版权反馈
【摘要】:(一)汽车故障诊断仪汽车故障诊断仪俗称解码器,是维修汽车电子控制装置必备的仪器。按检测范围的不同可分为通用型和专用型解码器。利用解码器可对汽车电子控制系统进行基本调整和设置,例如发动机的怠速设定,节气门开度的初始设定,匹配钥匙、电脑编号等。全部自检通过,表示系统通信正常,适配器可靠连接。

汽车检修工常用仪器设备

(一)汽车故障诊断仪

汽车故障诊断仪俗称解码器,是维修汽车电子控制装置必备的仪器。按检测范围的不同可分为通用型和专用型解码器。通用型解码器能检测多个汽车制造商的不同年代生产的多种车型,而专用型解码器只能检测某一汽车制造商生产的全部或部分车型。

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图4-18 内径百分表

1—接杆 2—传动杆 3—弹簧 4—凸轮 5—活动测头 6—表杆 7—百分表 8—安装螺母 9—固定螺母

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图4-19 塞尺

目前常用的进口通用型解码器有美国Snapon公司的MT-2500(俗称红盒子),美国OTC公司的OTC—4000E等。常用的进口专用型解码器有通用公司的TECHⅡ、福特公司的NGS5、克莱斯勒公司的DRBⅢ、本田公司的PGM、大众公司的VAG1551和1552等。国内主要生产通用型解码器,且品种较多,有修车王、电眼睛、金奔腾、检测王、车博士等。

解码器的功能可分为基本检测功能和特殊测试功能。基本检测功能包括读取故障码、查阅故障码和清除故障码。特殊测试功能包括数据流检测、执行器试验、功能设置、快速学习自适应)和数据记录等。

1)读取故障码。可将存储在汽车电子控制装置中的故障码显示在屏幕上,以便阅读。

2)重阅故障码。可将当前和历史故障码以列表或其他形式显示在屏幕上,以便阅读。解码器通常提供两种查阅故障码的方法,一种是按故障码的代号查阅;另一种是按故障码表的顺序查阅。

3)清除故障码。利用解码器,通过简单的操作即可清除存储在车用电脑中的故障码。

4)动态数据流检测。利用解码器可对传感器、执行器的动态参数进行实时监测,例如发动机转速、节气门开度,冷却液温度、进气压力、喷油脉冲宽度和车速等。

5)测试系统状态。利用解码器可对传感器和执行器的状态进行实时监测,如氧传感器、某些电磁阀继电器喷油器、怠速开关、空调开关等。

6)设置功能。利用解码器可对汽车电子控制系统进行基本调整和设置,例如发动机的怠速设定,节气门开度的初始设定,匹配钥匙、电脑编号等。

7)其他功能。某些解码器还具有万用表示波器、打印和网络升级功能,提供相关的汽车资料与技术参数以及维修信息服务功能等。

解码器的功能随测试软件的版本而异,也随被测车系和年款而不同。有的只能检测一个系统,有的可检测几个系统。

(二)发动机综合检测仪

1.QFC4型微电脑发动机综合检测仪

(1)仪器的主要功能

1)汽、柴油机起动电流、起动电压、起动转速和气缸压力测量(只需用起动机起动发动机运转6s即可完成2~12缸汽油机、柴油机的气缸压力测量)。

2)汽、柴油机的提前角测量(用缸压法或闪光法)。

3)汽、柴油机的配气相位动态检测(用缸压法或闪光法)。

4)柴油机供油系检测(外卡式传感器和串接式传感器配合使用)。可判断柴油机喷油状况,根据喷油时的振动波形判断喷油器工作是否正常;测量和判断高压系统供油压力和供油均匀性,判断各缸的供油均匀性。

5)汽油机的点火系检测(重叠角、闭合角、点火高压测量)。

6)汽油机单缸动力性检测(加速时间或功率测量)。

7)汽、柴油机异响分析。能对各种异响故障波形进行存储、显示、打印,将其与实验得出的标准故障波形对比后,判断出主轴承响、连杆轴承响、活塞敲缸响、活塞销响及气门响等常见异响故障。

(2)简单工作原理 该仪器采用微处理机为核心的测量和数据处理系统,通过各种不同的传感器(点火传感器、电流传感器、电压传感器、油压传感器、缸压传感器、振动传感器、喷油传感器)从发动机的适当部位采集到多种信号。这些信号经过放大和处理后送往主机,并在相应软件支持下,通过键盘操作完成发动机各种参数的测量和故障判断,检测结果可由示波器或数码管显示出来,还可由打印机打印输出。

(3)测量方法 详见QFC4型微电脑发动机综合检测仪使用说明书。

2.EA2000型发动机综合性能分析仪

(1)功能特点

1)可检测发动机各系统的工作状态、运行参数及排放性能。

2)可实时采集初次级点信号、喷油信号、电控传感器信号等的动态波形。

3)可进行性能分析、波形存储与回放、测试结果查询。

4)具有强大在线帮助系统

(2)结构组成 包括信号提取系统、前端处理器、PC主机、显示器、主电缆、打印机

(3)检测步骤

1)开机、自检、预热20min。在开启电源总开关后,电源指示灯亮。打开主机电源开关,操作系统开始运行,正常后,系统自动执行EA2000发动机综合性能分析仪程序,进行系统自检。主机将对预处理器通信、适配器逐一进行自检,自检通过后对应图标显示绿色,不通过显示红色。自检图标若显示红色,可能是因未连接好适配器,或适配器盒插错位,也有可能适配器坏。全部自检通过,表示系统通信正常,适配器可靠连接。系统自检通过后,仪器预热20min,再进行测试。

2)输入用户及车辆信息。系统通过自检后首先进入主界面,在主界面中点击检测图标进入检测界面,再点击用户资料,输入用户资料及车辆信息。

3)选择测试种类。根据实际检测的需要,选择测试的种类,用户数据输入完毕后,点击确定按钮进入检测界面。这时,可以在检测菜单中选择所要测试的项目。

4)连接线路。根据检测的项目参照信号提取系统的说明,把相关的信号提取传感器信号夹和汇接器连到相应的部位。

大多数情况是在怠速工况进行检测。必要时汽车将在底盘测功机上进行加载调试,如真空提前角调试等。

5)进行测试。

6)诊断分析。

7)存储、打印。

(4)测试项目

1)起动性能测试。可以对发动机的起动系、点火系和排放性能进行分析。

2)发电机性能测试。可对发电机的性能和充电系统进行分析。

3)点火波形测试。可获得不同排列方式初、次级点火波形,并能将其存储。

4)点火参数检测。可动态测量发动机转速、火花持续时间和闭合角。(www.xing528.com)

5)点火提前角与排气分析。可以动态测量发动机转速,结合发动机上的上止点传感器动态测量点火提前角,实现对发动机正时的精确调整,并分析点火提前角对排放性能的影响。

6)空燃比与排气分析。可动态测量发动机转速、氧传感器电压和排放气体成分等参数,分析电控系统的综合控制性能。

7)气缸压缩压力。可分析各缸的压缩压力及其密封性。

8)发动机断缸测试。通过断缸控制可以分析某缸的工作状态,对发动机的“缺火”情况进行诊断。

9)数字万用表。可测量电压、电流、电阻、频率、温度和压力等物理量。

10)通用示波器。可显示测量波形,并能与图形库中标准比较。

(三)汽车专用示波器

随着汽车技术的发展,示波器越来越广泛地应用于汽车维修行业。正确地使用示波器可以使维修工时缩短、效率提高。下面就以Fluke98示波器为例,介绍该示波器的性能特点、按键功能、主菜单及接口功能。

1.Fluke98示波器的主要性能特点

1)菜单功能选项的操作,操作简单。

2)在任何测试情况下坐标刻度可自动设定,将获取的信号自动地以最适合的刻度显示。

3)可同时显示多缸点火波形,使点火系统的波形分析更加简单,可轻易地判断点火系统的故障所在。

4)具有气缸压缩压力的分析功能,找出压缩压力较低的气缸。

2.Fluke98示波器的按键功能

Fluke98示波器的界面如图4-20所示。

1)F1~F5。5个功能按键,在不同的界面有着不同的功能,功能对应屏幕下方的显示区。

2)记录数据键。此功能可记录并显示一段连续测试的图形。

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图4-20 Fluke98示波器的界面

3)上、下、左、右键。上、下键出现功能界面时用于移动光标选择菜单,在测试波形界面,可以调节量程大小,可移动上下波形。左、右键调整时基范围,左、右移动波形,左右移动游标的位置。

4)提示信息键。在使用菜单中选择某一个功能键时,按提示信息键屏幕可显示功能键的使用信息。

5)屏幕亮度调整对比键。按下此键并压住,直到屏幕上的资料可清晰显示为止。

6)滤波功能键。按下滤波功能键,波形可调整所显示波形的阻尼,可使波形看起来更为平滑,使读数更加稳定。减少波形阻尼,可以看出波形所含有的杂波。

7)自动量程调节键。自动调节示波器最佳电压量程和时基,使读取更加方便、快捷,同时屏幕上会出现“AUTO”字样。

8)屏幕光标键。在使用示波器时,按下此键时就有两条垂直光标,移动左右光标,使其中任意移动到波形的任意位置,读取所需的数据。

9)示波器电源开关键。若同时按下F5+开关键时,Fluke98起动时会清除先前记忆的执行器最初设定。

10)锁定屏幕键。示波器使用过程中按此键锁定当前屏幕,可进行储存、记忆取出及其打印等操作,同时示波器屏幕会显示“HOLD”字样。

11)主菜单键。在测试过程中想改变测试功能均可按此键。

3.Fluke98示波器的主菜单

Fluke98示波器的主菜单如图4-21所示。

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图4-21 Fluke98示波器的主菜单

1)传感器(SENSORS)测试功能,具有测试传感器(氧传感器、双氧传感器、温度传感器、爆燃传感器和电位器等)功能。

2)空气/燃油系统(AIR/FUEL)测试功能,具有对燃油喷油器、电位器、步进电动机、氧传感器、双氧传感器等的测试功能。

3)点火系统(IGNITION)测试功能,测试初级点火波形、次级点火波形、点火提前角、初级线圈触点闭合角等。

4)电子系统(ELECTRICAL SYSTEM)测试功能,充电、蓄电池、电位器、电磁线圈和二极管、电压降、步进电动机等测试功能。

5)示波器(SCOPE)测试功能,可以显示单双通道输入波形测试,同步或非同步测量气缸相对压力。

6)万用表(MULTIMETER)测试功能,可以测量电压、电阻/二极管/通断、占空比、脉冲宽度、转速、频率、直流或交流电流、温度等参数。

7)车辆基本数据(VEHICLE DATE)功能菜单,包括气缸数量、行程数量、蓄电池电压、点火方式等选择。

8)仪器设置(INSTRUMENT SETUP)功能菜单,仪器的对比度、像素大小、像素连接、信号保持、反显示、打印设置、提示信息语言选择、测试接线设置和标准化等内容。

4.Fluke98示波器的主要接口

Fluke98示波器的主要接口如图4-22所示。

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图4-22 Fluke98示波器的主要接口

(1)INPUTA(通道A红色) 用于所有输入信号的测量。有时需配合其他输入使用,根据不同测试功能要求,需连接不同测试线和适配器。

(2)INPUTB(通道B灰色) 通道B配合通道A使用。01:测量点火提前角;02:双路氧传感器的测量。在SCOPE(示波器)功能时,通道A和通道B可作为双通道示波器使用。

(3)公共端(COM)和触发端(TRIGGER) 主要用于连接两个带弯曲插头的探头,作为外触发使用,例如连接RPM90信号感应器

1)触发(作为输入)。在示波器(SCOPE)功能时,接受外部触发源。

2)公共端(作为输入)。当用感应拾取器或次级点火拾取器测量点火系统时,COM端用来作为安全搭铁端。

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