汽车钣金常用工具与设备，快速学习汽车维修入门

汽车钣金工具和设备较多,现就较常见的作简单介绍。

1.工作平台

工作平台是钣金操作的基础件,主要用于在其上平面进行板料划线、下料、敲平及校正工作。平板固定在支架上,便形成钣金工作平台,如图8-64所示。

普通钣金工作平台没有确定的尺寸标准,但常用的台面有以下几种规格:600mm×1000mm,800mm×1200mm,1500mm×3000mm。台面高度为650～700mm(有的平台高度可调),其材料多为铸铁,背面有加强肋。

2.锤子

锤子是汽车钣金维修中的基本工具。它的形状很多,作用也不一样。

1)扁头锤(见图8-65):主要用于敲击平面,也可以敲击较深的凹陷和边缘拐角。

2)捅锤(见图8-66):主要用于直捅敲击弧形构件,也可以横击,还可以当撬具和垫铁使用。

3)拱锤(见图8-67):主要用于圆弧形工件的整形和制作,如整修或配制小型车的轴端盖等。

图8-64 工作平台

图8-65 扁头锤

图8-66 捅锤

图8-67 拱锤

4)中间锤(见图8-68):为了避免工件被直接锤击而使用中间锤。

5)平头锤(见图8-69):主要用于修整箱形角等部位。

6)鹤嘴锤(见图8-70):主要用于消除工件表面的小凹坑。

图8-68 中间锤

图8-69 平头锤

图8-70 鹤嘴锤

7)其他形式:根据锤击需要,锤头可以做成各种形状,如橡胶锤、木锤、铜锤等。

3.顶铁

顶铁是一种手持的铁砧,与锤子配合进行钣金修理作业,也称为垫铁或衬铁,如图8-71所示。

图8-71 顶铁

4.凹坑拉出器

对于密封型车身面板的凹陷,无法利用现成的孔洞,使用撬镐撬起时,可采用凹坑拉出器进行修理,此时需在表面皱褶处钻孔。凹坑拉出器的顶端呈螺纹尖端状或呈钩状,如图8-72所示。

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图8-72 凹坑拉出器

5.铆钉枪

铆接是车身修理作业不可缺少的工艺。用弹射铆钉枪进行铆接是十分方便的,如图8-73所示。

6.手电钻

手电钻是以电为动力的手持式钻孔工具,其规格有ϕ3.6～ϕ13mm若干种,如图8-74所示。

7.手提砂轮机

手提砂轮机按砂轮直径分,常见的规格有ϕ150mm、ϕ80mm、ϕ40mm三种。图8-75所示为手提电动砂轮机。

图8-73 铆钉枪

图8-74 手电钻

8.盘式砂磨机

通常打磨工作,用的砂轮片粒度有60#、80#或120#等,一般常用的是80#。盘式砂磨机如图8-76所示。

图8-75 手提电动砂轮机

图8-76 盘式砂磨机

9.液压撑拉器

撑拉器的主要作用是将压缩过的部位撑开,或者是将扩大了的部位拉回,使变形部位恢复到原来的尺寸,如图8-77所示。

10.外形修复机

汽车外形修复机配合各种专用工具,可以在不拆卸车体的情况下,在车体表面对车辆外壳进行修复处理,如图8-78所示。

图8-77 液压撑拉器

11.车身校正仪

车身校正仪如图8-79所示。其具体操作方法如下:

1)上车:可以通过举升设备或牵引装置将车放置在工作台上。

2)定位、夹紧:将车限定在工作台中央位置,通过一些辅助定位装置,将车的底盘定位,使车的车身大致保持水平,然后通过夹钳装置将车裙边部位牢牢地固定住,这样整个车身就固定在工作台上了。

图8-78 汽车外形修复机

图8-79 车身校正仪

3)拉拔:是操作车身校正仪的重要环节。首先要明确车身变形校正的原理,充分利用力的性质(合成、分解、可移性及平行四边形法则等),按与车身碰撞力大致相反的方向拉拔或顶压变形部位,使损伤部件得以修复。

注意:拉拔校正时,要根据金属材料的弹性留出适当的拉拔过度量,使车身结构在拉拔力消除后恰好能恢复其原有的形状和尺寸,但不要拉拔过量,以免造成车身二次损伤,使修复作业更加麻烦。