汽车电控发动机常见故障的诊断方法

电控发动机能够正常起动需要具备四个因素:足够高的点火电压与点火能量；适当的混合气空燃比；正确的点火正时；气缸压缩压力正常(排气要通畅)。这四个因素必须同时满足,否则,便会引起电控发动机不能起动或起动困难。

下面以电控发动机不能起动的故障为例,介绍汽车故障诊断的基本程序与步骤,汽车其他方面的故障,可以参照进行。

电控发动机不能起动故障的主要表现有:起动机不能带动发动机运转,或起动机能带动发动机运转,但转动缓慢无力；起动机能带动发动机正常转动,但不能起动且无着车征兆；有着车征兆,但发动机不能起动等。造成发动机不能起动的原因有很多,如起动系统、电控点火系统、防盗系统、电控燃油喷射系统和发动机机械部分故障等。

1.故障现象

闭合点火开关并将其拧到起动挡时,起动机能带动发动机正常运转,但发动机不能起动,且无着车征兆。

2.故障原因

(1)燃油供给系统故障 油箱中无油,电动汽油泵故障,燃油压力调节器故障,喷油器不工作或堵塞,喷油压力过低,油管漏油等。

(2)空气供给系统故障 空气滤清器堵塞严重,进气系统漏气,起动时节气门全开,三元催化转化器堵塞等。

(3)电子控制系统故障 熔丝熔断,点火系统不点火,点火正时失准,汽油泵电路断路或短路,喷油器控制电路故障,曲轴或凸轮轴位置传感器故障,电控单元故障或搭铁不良等。

3.故障诊断与排除

起动时发动机能够正常转动但无着车征兆,说明发动机的起动系统工作正常,燃油供给系统、空气供给系统、点火系统或电子控制系统故障比较严重,完全丧失了基本功能。

(1)观察发动机的故障指示灯是否点亮 若故障指示灯亮,则表明电控单元内存储有故障信息,应通过人工读码或仪器读码的方式读出故障码,并根据故障码显示的内容进行维修。(www.xing528.com)

(2)检测油箱内的存油情况 闭合点火开关,观察仪表盘上的燃油表指针情况,若指针不动或油量警告灯亮,则表明油箱内无油,应加足燃油后再起动。切记,油箱内无油时不可多次起动发动机,以免引起事故。

(3)掌握电控发动机的正确起动方法 电控发动机在起动时和化油器式发动机不一样,要求起动时不踩加速踏板。如果在起动时将加速踏板踩到底或反复踩加速踏板以求增加供油量,则往往会使电子控制系统的溢油消除功能起作用,从而导致喷油器不喷油或少喷油,造成发动机不能起动。

(4)检查熔丝盒,查看熔丝是否熔断 起动发动机,用鼻子闻排气管排出的废气。若废气没有汽油味,则燃油供给系统存在故障的可能性比较大；若汽油味较浓,则点火系统存在故障的可能性比较大。

(5)检查点火系统 首先检查有无高压火。从分电器上拔下高压总线,让高压总线末端距离缸体7～10mm,或从缸盖上拔下高压分线,将一个火花塞接在高压分线上,并将火花塞接地。闭合点火开关,起动发动机运转,同时观察高压总线末端或火花塞电极处有无强烈的蓝色高压火花。如果没有高压火花或火花很弱,则表明点火系统有故障,应分别检查点火系统中的高压线、分电器盖、点火线圈、火花塞、点火器、分电器、曲轴或凸轮轴位置传感器以及控制点火系统的电控单元等,同时还应检查正时带是否断裂或轮齿滑脱。

其次检查点火正时。如果点火提前角与标准值相差太大,也会导致发动机起动时无任何着车征兆。检查点火正时通常利用正时灯或故障诊断仪进行。如果点火正时不正确,则应进行调整、维修。有些车型在分电器上有调整螺钉,若想改变点火正时,则可拧松该螺钉,左右转动分电器盖即可。若遇到无分电器的电控发动机,则应检查曲轴与凸轮轴的装配关系,如正时带是否安装正确等。

(6)检查空气供给系统 检查空气滤清器,若滤芯因过脏而堵塞,则应更换空气滤芯。检查进气系统是否漏气,可通过检查进气管的真空度来判断。若进气管的真空度小于66.7kPa,或发动机怠速运转时贴近进气管听到“嘶嘶”的漏气声,则表明进气系统密封不严。进气系统漏气时,应检查进气软管有无破裂、各处的插头卡箍有无松脱、曲轴箱通风软管是否接好,以及检查废气再循环系统和燃油蒸发回收系统等。

在起动发动机时若稍微踩下节气门能顺利起动,而节气门全关时起动困难,则应检查怠速控制阀工作是否正常。在冷车怠速运转中,拔下怠速控制阀线束插头,若发动机转速不下降,则说明怠速控制阀故障,应检修该部件或其控制电路。

(7)检查燃油供给系统 首先检查电动燃油泵工作是否正常,其次检查喷油器是否喷油,最后检查燃油系统压力是否正常等。

(8)检查气缸压缩压力 若电控发动机的油、电路正常,点火正时也正常,则应检查发动机的气缸压缩压力。若气缸压缩压力低于0.8MPa,则表明发动机机械部分有故障,应拆检发动机。

气缸压缩压力的检查方法见前述内容。气缸压缩压力过低的原因主要有:活塞、缸筒磨损严重,活塞环失去弹性,气缸垫烧损窜气,以及进、排气门与气门座处有积炭等。

(9)检查电控单元 若上述检查均没有问题,则可怀疑电控单元有故障。首先检查电控单元的外观情况,查看有无明显的损伤。其次检查电控单元的电路、电源和搭铁等情况,必要时进行解体检查。若有发动机故障分析仪,则可用其对发动机进行数据流分析,根据发动机运行时的数据特征值,分析电控单元的好坏。若有相同型号的电控单元,则可进行换件试验。若故障消失,则说明原来的电控单元有问题,应更换新件。