主、从动锥齿轮轴上所采用的圆锥滚子轴承,安装时都应具有一定的预紧力,以消除轴承多余的轴向和径向间隙,平衡一部分前后轴承的轴向负荷。这对主、从动锥齿轮工作时保持正确的啮合关系以及前后轴承磨损均匀是十分必要的。
①从动锥齿轮轴承预紧度的检测如图5-16所示。
经验检查:用手转动从动锥齿轮,应该转动自如,且轴向推动无间隙。也可用弹簧秤钩在从动锥齿轮紧固螺栓上,通过测量开始转动时的切向拉力来检测预紧度。
②主减速器啮合间隙的检测,如图5-17所示。
测量方法:将磁性百分表固定在减速器壳的凸缘上,百分表的触头应垂直于从动锥齿轮轮齿大端的凸面,用手把住主动锥齿轮,然后轻轻往复摆转从动锥齿轮,观测百分表指针摆动的读数。
图5-16 从动锥齿轮轴承预紧度的检测
图5-17 主减速器啮合间隙的检测
2.主减速器的调整(www.xing528.com)
①从动锥齿轮轴承预紧度的调整,如图5-18所示。
方法:慢慢拧动两端的调整螺母,调整差速器轴承的预紧度。用手转动从动锥齿轮,应该转动自如,且轴向推动无间隙,或用弹簧秤检查,应符合标准。
原则:若轴承预紧度过紧,则将两端的调整螺母往外拧；若轴承预紧度过松,则将两端的调整螺母往里拧。
②主减速器啮合间隙的调整,如图5-18所示。
方法:通过移动从动锥齿轮来改变主减速器啮合间隙。当从动锥齿轮远离主动锥齿轮时,间隙变大,反之则变小。移动从动锥齿轮的方法是:将一侧的轴承调整螺母旋入几圈,另一侧就旋出几圈。
注意:调整前应先将从动锥齿轮的轴承预紧度调整好。
原则:若间隙过小,则松开左侧螺母,拧进右侧螺母,使从动锥齿轮离开主动锥齿轮；若间隙过大,则松开右侧螺母,拧进左侧螺母,使从动锥齿轮靠近主动锥齿轮。
图5-18 主减速器啮合间隙的调整
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