汽车维修入门：电控防抱死制动系统

1.防抱死制动系统的作用与组成

电控防抱死制动系统(电控ABS)的作用是在汽车制动过程中,电控单元通过调节制动器的制动力,使车轮滑移率始终控制在15%～20%,获得最佳的制动效能和较好的制动方向稳定性。

图1-118 A341E型自动变速器行星齿轮变速机构分解

电控防抱死制动系统由传感器、电控单元(ECU)和执行机构三部分组成,如图1-120所示。安装在各车轮上的转速传感器不断检测各车轮转速,并输送给电控单元计算出制动瞬时车轮的滑移率,作出增大或减小制动器压力的决定,然后由执行机构及时调整制动压力,以保持车轮处于理想的滑移率(15%～20%)内,即车轮始终维持在微弱滑移的滚动状态下制动,不出现车轮完全抱死现象。

图1-119 A341E型自动变速器阀体总成

图1-120 电控防抱死制动系统的组成(www.xing528.com)

2.防抱死制动系统的零件

(1)车轮转速传感器 车轮转速传感器的作用是检测车轮转速,通常有电磁式和霍尔式两种。电磁式车轮转速传感器主要由传感头和齿圈两部分组成,齿圈一般安装在轮毂或轴座上,如图1-121所示。传感头安装在靠近齿圈而又不随齿圈转动的部件上,如转向节、制动底板、差速器、变速器壳体等固定件上。

图1-121 车轮转速传感器

(2)制动压力调节器 制动压力调节器是防抱死制动系统的执行机构,安装在制动主缸和车轮制动器之间的管路上(分离式)或与制动主缸制成一体(整体式),接受电控单元的控制,用来在制动过程中,当车轮有抱死趋势时,调节车轮制动器的制动力,防止车轮抱死。

桑塔纳2000型轿车采用的是MK20—1防抱死制动系统,ABS制动压力调节器与ABS电控单元制成一体后安装在制动主缸与制动轮缸之间,其外形结构如图1-122所示。

(3)电控单元(ECU) 电控单元是防抱死制动系统的控制中心,其在汽车制动过程中接收各车轮转速传感器的输入信号,按照存储的程序计算并判断哪一个车轮有抱死的趋势,并转变为控制信号,通过调节制动压力调节器中电磁阀的电流,改变滑阀的位置和制动液的流动方向,调节将要抱死车轮的车轮制动器制动力,以防止车轮抱死。