1.制动系统的作用与组成
制动系统的作用是使行驶中的汽车按照驾驶人的要求进行强制减速甚至停车,使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车,使下坡行驶的汽车速度保持稳定。
制动系统按其作用的不同分为行车制动装置(脚制动系统)、驻车制动装置(驻车制动系统)、辅助制动装置等,按制动操纵能源的不同分为人力制动系统、动力制动系统、伺服制动系统等,按制动能量传输方式的不同分为机械式、液压式、气压式等。
制动系统一般由制动操纵机构和制动器两个主要部分组成。图1-94是典型的液压制动系统组成示意图。
图1-93 电控液压动力转向器工作原理
图1-94 液压制动系统组成示意图
2.制动系统的零件
(1)制动器 直接产生摩擦力矩迫使车轮减速或停转的部分。目前汽车上所用的制动器基本上是摩擦制动器,可分为鼓式与盘式两种。
①鼓式制动器(见图1-95):鼓式制动器多为内张双蹄式。根据制动时两制动蹄对制动鼓作用的径向力是否平衡,鼓式制动器分为简单非平衡式、平衡式和自增力式三种。
图1-95 鼓式制动器工作示意图
鼓式制动器由旋转部分(制动鼓)、固定部分(制动底板、制动蹄)、促动装置(制动凸轮或制动轮缸)、定位调整装置(调整凸轮、偏心支承销)等部分组成。轿车的典型后轮制动器结构如图1-96所示。
②盘式制动器(见图1-97):盘式制动器散热良好,热衰退小,热稳定性好,广泛应用在轿车和轻型货车上。目前汽车上的盘式制动器主要有两种:定钳盘式制动器和浮钳盘式制动器。(www.xing528.com)
定钳盘式制动器的制动钳体固定安装在车桥上,既不能旋转也不能沿制动盘轴线方向移动,制动时依靠促动装置(活塞)将摩擦块压向制动盘。
浮钳盘式制动器的制动钳体可以相对于制动盘轴向滑动,它只在制动盘的内侧设置液压缸活塞,外侧的摩擦块安装在制动钳体上。浮钳盘式制动器的结构如图1-98所示。
③驻车制动器。其作用有:停车后防止溜坡、坡道起步、紧急制动(行车制动效能失效后临时使用或配合行车制动器进行紧急制动)等。它分为两类:中央制动器(安装在变速器或分动器之后,多采用蹄鼓式制动器)、车轮驻车制动器(安装在车轮上与行车制动装置共用一套制动器)。
图1-96 轿车的典型后轮制动器结构
图1-97 盘式制动器工作示意图
EQ1090型驻车制动器的结构如图1-99所示。
(2)制动操纵机构 通过驾驶人的操纵或将其他能源的作用传给制动器,迫使制动器产生摩擦作用的部分称为制动操纵机构。轿车、轻型客货车多采用液压制动传动,中型以上的客车、货车由于载重量较大,多采用气压制动传动。
图1-100所示为典型的液压制动传动装置。它包括制动踏板、真空助力器、制动总泵(主缸)、制动轮缸(见图1-101)、制动管路等零件。
图1-98 浮钳盘式制动器的结构
图1-99 EQ1090型驻车制动器的结构
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