起动系统作用，结构和工作过程

1.起动系统的作用与组成

(1)起动系统的作用 发动机的曲轴在外力作用下开始转动到发动机自动怠速运转的全过程称为发动机的起动过程。

起动系统的作用就是在正常使用条件下,利用起动机将蓄电池的电能转换为机械能,再通过传动机构带动发动机高速运转,以顺利起动发动机。

(2)起动系统的组成 起动系统由起动机、传动机构和操纵机构等组成。

起动机的作用是产生转矩。传动机构的作用是在发动机起动时,使驱动齿轮啮合飞轮齿环；在起动后,使驱动齿轮打滑而与飞轮齿环自动脱开。操纵机构用来接通和切断起动机与蓄电池之间的电路。

2.起动机的结构

起动机一般由三部分组成,即直流电动机、传动机构、电磁控制装置,如图1-55所示。

图1-55 起动机的结构(www.xing528.com)

3.起动系统的工作过程

起动系统电路如图1-56所示。其工作原理如下:

1)当点火开关接通起动挡(STA)时,吸引线圈和保持线圈电流接通,吸引线圈电流经蓄电池正极→点火开关→起动机“50”端子→吸引线圈→起动机“C”端子→磁场绕组→电枢绕组→搭铁回到蓄电池负极。

保持线圈电流经蓄电池正极→点火开关→起动机“50”端子→保持线圈→搭铁回到蓄电池负极。此时两线圈电流产生的磁力线方向相同,电磁力叠加,吸引活动铁心向右移动,使推杆上的触盘将电动机开关的触点“30”与“C”接通,从而将电动机电路接通,电动机高速运转。其电流路径为蓄电池正极→起动机“30”端子及其触点→触盘→起动机“C”端子及其触点→磁场绕组→电枢绕组→搭铁回到蓄电池负极。

2)在驾驶人松开点火钥匙,点火开关从起动挡自动回到点火挡(IG)的瞬间,起动挡断开,触盘仍将触点接通,吸引线圈和保持线圈通过电流的路径为蓄电池正极→起动机“30”端子及其触点→触盘→起动机“C”端子及其触点→吸引线圈→起动机“50”端子→保持线圈→搭铁回到蓄电池负极。此时两线圈电流产生的磁力线方向相反,电磁力相互削弱,在复位弹簧的张力作用下,活动铁心等可移动部件自动复位,触盘与触点断开,电动机电路即被切断,起动机停止工作。

图1-56 起动系统电路