杭州城市道路工程施工质量控制措施

杭州位于浙江省东北部，由淤泥、淤泥质土、水下沉积的饱和软黏土组成的软土广泛分布，软土具有天然含水率高、孔隙比大、透水性差、压缩性高、强度低等特点。杭州地处亚热带季风气候区，气候温暖湿润，四季分明，年平均气温为16.2℃，年平均降水量1500 mm。故杭州地区道路工程质量好坏与软土路基、雨水等因素密切相关。很多常见质量病害也是由软土路基、雨水等因素直接导致的。

（1）路基施工质量控制不严问题及处理措施

土基工程质量控制的基本内容就是基本土体或者岩体结构能否承担上部构筑物或者建筑物。路基包含了土路基、底基层等部分。土基工程的质量严重影响整个道路施工的质量。

路基施工工期过短导致的质量问题：路基施工工期过短是指软土路基还未固结沉降达到稳定时就进行后续施工。通常填筑路堤后，地基受到动静荷载的共同作用产生固结形变，直到达到新的平衡状态为止。地基产生固结形变的大小，取决于填土高度、地基内部各层土的压实系数。故而软土路基的不均匀沉降是由软土地基的不均匀沉降引起的，软土地基的不均匀沉降使路面纵断面产生非常大的变形。沥青路面摊铺后，地基的不均匀沉降导致路面出现裂缝，裂缝进一步增加会导致龟裂、板块开裂，甚至出现路面下陷现象。

预防措施：保证路基施工合理工期，只有在软土路基固结沉降达到稳定时方可进行后续施工，且后续施工中应加强路基沉降观测，一旦发现沉降出现异常，应立即停止施工，待消除隐患后方可继续施工。

路基材料质量缺陷问题：路基材料的质量缺陷是路基承重和荷载能力不足的重要原因。一旦软土路基承重和荷载能力不足，将引起软土路基的不均匀沉降，致使路面纵断面产生非常大的变形。沥青路面摊铺后，路基的不均匀沉降会导致路面出现裂缝、龟裂、板块开裂、路面下陷等质量病害。

预防措施：选择符合要求的路基材料，以提高路基的整体稳定性。路基中的水、土、石料比例应符合配合比设计要求，并选用具有良好水稳性的材料作为路基材料。

（2）水稳基层施工质量控制不严问题及处理措施

水稳料含水率过高（水稳料含水率高于最佳含水率5%以上）导致的质量问题：水稳料含水率过高时，出现“弹簧土”现象，不利于碾压，强度不能充分形成，表面产生软化，其板体性较差，不能均匀承受路面荷载。沥青路面摊铺后，因受力不均会出现裂缝，裂缝进一步加大会导致龟裂、板块开裂，甚至出现路面下陷现象。水稳料本身抗水损冲刷能力薄弱，当车轮荷载经过裂缝时，泥浆会从缝隙中射出，形成唧泥现象。

预防措施：加强水稳料的拌制，严格控制加水量，保证水稳料质量符合设计要求。根据原材料含水率的变化、集料的级配变化，及时调整拌和用水量。水稳料拌和前，应尽量去除骨料中不符合要求的粗颗粒。水稳料含水率一般应略大于最佳含水率，并视气候条件适当调整，使运输到现场的水稳料的含水率接近最佳含水率。摊铺水稳料时路基应湿润，水泥初凝前将水稳料碾压成活；降雨时应停止施工，已摊铺的应尽快碾压密实。压实成形后应立即洒水（或覆盖）养护，保持湿润，直至沥青路面施工为止。水稳基层养护期间应封闭交通。

水稳料含水率过低（低于最佳含水率5%以上）导致的质量问题：水稳料含水率过低，易发生水分挥发现象，继而发生干缩，低温施工时也会出现冷缩现象，从而导致裂缝产生。沥青路面摊铺后，即会出现反射裂缝。

预防措施：一是根据原材料含水率的变化、集料的级配变化，及时调整拌和用水量；二是使水稳料含水率略大于最佳含水率，并视气候条件适当调整，使运输到现场的水稳料的含水率接近最佳含水率；三是水稳料摊铺时路基应湿润，水泥初凝前将其碾压成活；四是压实成型后立即洒水（或覆盖）养护，保持湿润；五是养护期间封闭交通。当气温低于规范要求的最低温度时，禁止水稳料摊铺作业，以防冷缩现象发生。

（3）沥青混合料拌制质量控制不严问题及处理措施

温度过低（低于规范下限值）时施工对路面质量的影响：温度过低时，其沥青稠度大，黏性强，则沥青混合料流动性变差，其施工和易性差，沥青混合料表面极易形成“硬壳”，导致路面难以压实，沥青混合料黏附性差，其黏结力低，路面黏结不牢，从而导致路面整体强度低，承受路面荷载能力弱，沥青路面在早期就易出现松散、坑槽遭破坏现象。

预防措施：加强沥青混合料的保温工作，如运料车加盖苫布，采取防雨防风防污染措施；冬季施工时甚至还应加盖棉被保温，以满足沥青混合料摊铺碾压温度的要求。沥青混合料温度过低时一般不得铺筑沥青路面。

温度过高（高于规定上限值）时施工对路面质量的影响：沥青在生产使用中，受到热、光、氧气等外界因素的作用会逐渐变硬、变脆，改变原有的黏度和低温性能，这种变化称为沥青的老化。规范要求沥青应有足够的抗老化性能，即耐久性，要保证沥青的受热温度严格控制在一定的范围内，使沥青路面具有较长的使用年限。若沥青受热温度过高，就会立即老化，变硬、变脆，甚至烧焦，导致沥青路面出现松散、坑槽破坏等问题。

预防措施：拌制沥青混合料时控制加热温度，尤其是沥青的加热温度，保证沥青不老化，确保出料温度、摊铺碾压温度符合规范要求。沥青混合料温度过高时一般不得铺筑沥青路面。

沥青混合料配比不正确，沥青含量偏高（高于最佳沥青含量1%以上）对路面质量的影响：当沥青混合料中沥青含量高于最佳沥青含量1%以上时，其流动性变大，呈流淌状，沥青胶浆会分隔前级骨料与次级骨料，从而使次级骨料不能有效填充前级骨料，使骨料不能直接互相嵌挤形成骨架，在行车荷载反复作用下面层会出现早期推移现象。

预防措施：严格控制沥青混合料中沥青的含量，使其在设计最佳含量的±0.3%以内。

使用花白料（沥青含量低于最佳沥青含量1%以上）对路面质量的影响：当粉料过多或沥青含量偏少时，骨料不能全部被沥青裹覆，从而出现花白料，花白料呈干涩状，沥青胶浆偏少，使沥青混合料出现松散状，沥青路面易出现早期松散、坑槽破坏等问题。

预防措施：严格控制沥青含量，使其在设计最佳含量的±0.3%以内。花白料严禁用于铺筑沥青路面。

使用泛油料（沥青含量高于最佳沥青含量2%以上）对路面质量的影响：当粉料很少或沥青含量超大时，其流动性很大，呈液滴状，沥青胶浆太多，使骨料淹没于沥青胶浆之中，导致泛油。路面摊铺后会出现大面积的油斑，甚至是超大面积的油包，严重影响道路美观。

预防措施：严格控制沥青含量在设计最佳含量的±0.3%以内。泛油料一般不得铺筑于沥青路面。当沥青路面出现50 cm2以上的油斑或油包时，应铣刨修复。

使用的混合料中70号沥青的针入度偏大（拌制普通沥青混合料所用的70号沥青针入度在75 dmm以上）对路面质量的影响：当70号沥青针入度偏大时，其沥青较软，稠度较小，黏性差，路面难以压实，易出现早期松散破坏现象。(https://www.xing528.com)

预防措施：采用针入度为60～70 dmm的70号沥青拌制沥青混合料。

使用白晶石含量、风化岩含量大（白晶石含量大于5%，风化岩含量大于5%）的石料对路面质量的影响：当石料中白晶石含量、风化岩含量大时，石料出现严重质量缺陷，其骨料强度低，抗荷载能力极弱，用其拌制的沥青混合料强度同样低，抗荷载能力弱，遇车载极易碎裂。

预防措施：加强石料的进场检查验收工作，保证石料质量满足沥青混合料的生产要求。石料中白晶石含量、风化岩含量大时一般不得用于拌制沥青混合料。

使用含泥量、泥块含量大（含泥量大于5%，泥块含量大于5%）的石料对路面质量的影响：当石料含泥量、泥块含量大时，其与沥青的黏结作用大大降低，极难粘牢，从而令拌制的沥青混合料黏附性差，路面强度低，遇车载极易剥落。

预防措施：加强石料的进场检查验收工作，保证石料质量满足沥青混合料的生产要求。石料含泥量、泥块含量大时一般不得用于拌制沥青混合料。

（4）沥青路面施工质量控制不严问题及处理措施

低温施工（沥青混合料施工现场气温低于5℃）易导致的质量问题：施工现场气温过低时，沥青混合料遇冷易发脆，其流动性变差，施工和易性差，沥青混合料表面极易形成“硬壳”，路面难以压实，沥青路面容易出现早期裂缝病害。

预防措施：杜绝低温施工，保证沥青混合料施工现场气温符合规范要求。

高温施工（沥青混合料施工现场气温高于40℃）易导致的质量问题：高温摊铺，沥青路面处于一种熔融状态，路面整体强度（骨架嵌挤及沥青黏结强度）还未真正形成。若过早开放交通，路面难以抵抗车辆荷载，极易出现沥青路面早期车辙、拥包现象。

预防措施：杜绝高温施工。开放交通时路表温度应低于规范要求，一般路面应低于50℃。

标高控制不严，路面结构层偏薄易导致的质量问题：只有当沥青路面结构层厚度大于相应混合料种类中公称最大粒径骨料的3倍以上时，才能保证公称最大粒径骨料有效悬浮或嵌挤入沥青层中，继而使沥青层路面结构成形，保证路面强度形成，才能有效承受车辆荷载。否则公称最大粒径骨料极易悬浮或汇聚在沥青层边界处，导致路面结构未成形，难以承受车载。遇车载时骨料经常被挤出，沥青路面易出现松散、坑槽破坏等问题。

预防措施：加强标高控制，保证路面结构层厚度符合要求（结构层厚度高于相应混合料种类中公称最大粒径的3倍以上）。

接缝处理不善（接缝不按规范要求处理）导致的质量问题：接缝、接茬处理不善，不按规范要求清除接缝处旧路面的松散颗粒、浮动层，未预热接缝处的旧路面，未涂刷粘层油，未进行接缝粗糙处理，摊铺后未及时碾压，均会导致接缝处产生质量缺陷，常见病害为接缝处出现裂缝。

预防措施：仔细操作，保证接缝坚实致密、连接平顺、线形顺直。

未洒布透层、粘层油（未按规范要求洒布透层、粘层油）对路面质量的影响：当沥青层与基层、水泥混凝土层、沥青层之间未按规范要求洒布透层、粘层油时，会导致沥青层与基层、水泥混凝土层、沥青层黏结薄弱不牢固，整个路面未能成为有效抵抗车载的整体。易被车载各个击破，在车辆高速行驶时其发生相对移动，从而出现沥青路面早期推移、拥包现象。

预防措施：应按规范要求洒布透层、粘层油，对光滑的水泥混凝土层还应进行凿毛处理，再洒布粘层油，保证沥青层与基层、水泥混凝土层黏结牢固。

作业面未检查验收，存在缺陷，导致一系列质量问题的产生：作业面强度不足，松散，积水，不平整，存在泥巴、泥块、浮渣层，出现弹簧土现象，作业面难以碾压，路面强度不能充分形成，表面遇水软化，板块整体性差，不能均匀承受路面荷载。沥青路面成形后，车辆荷载不均导致路面出现局部沉陷、裂缝，破坏进一步加剧会导致龟裂、板块开裂，甚至出现路面整体下陷现象。作业面抗水损冲刷能力往往较薄弱，当车轮荷载经过裂隙时，泥浆会从缝隙中射出，形成唧泥现象。从而使沥青路面出现松散、坑槽破坏等现象。

预防措施：加强作业面检查验收，当作业面质量不符合要求时，明确不具备施工条件的，不得铺筑沥青面层。

雨、雪、大风等恶劣天气施工（沥青混合料施工当日下雨、下雪、刮大风等恶劣天气）对路面质量的影响：雨雪水渗入沥青混合料，大风吹冷沥青混合料，导致沥青混合料温度迅速降低，从而降低了沥青黏结力，其黏附性差，路面难以压实，整体强度低。沥青变冷发脆，路面荷载承受能力减弱，沥青路面极易出现松散、遭受坑槽破坏等情况。

预防措施：加强沥青混合料的保温工作，如运料车加盖苫布，防雨雪防风防污染，杜绝在雨、雪、大风等恶劣天气施工。

摊铺、碾压不及时（摊铺后未及时进行碾压，沥青混合料碾压温度低于规范要求下限值）对路面质量的影响：沥青混合料摊铺后未及时碾压，沥青混合料会因等待时间过长而遇冷结块，沥青混合料黏附性差，路面难以压实，整体强度降低。从而使沥青路面出现早期松散、坑槽破坏等情况。

预防措施：加强摊铺、碾压质量控制，保证摊铺、碾压衔接紧密，连续施工。