图解底盘检修：后悬架更换轴承、减振器拆装要点

1.检查后轮轴承

检查后轮轴承磨损情况，若有损坏或球转动不灵活，则予以更换。更换轴承时，必须使用专用工具取出制动鼓内的密封和内轴承，用铜冲头敲出内外轴承外圈，清洗并检查其损坏或磨损情况。装入原轴承或新轴承时，用专用工具压入新的内外轴承外圈，然后在内轴承上涂上适量的锂基润滑脂，装入制动鼓内。

不能使制动鼓表面沾上油脂，一旦沾上油脂，必须擦净。随即放上油封，用橡皮锤将油封均匀地敲入，并测量油封凸出高度（凸出高度为1.1～1.6mm）。制动鼓制动表面若磨损严重（180型制动鼓直径超过181mm时或端面圆跳度超过0.2mm），应更换制动鼓。

2.检修后轮支承短轴

后轮支承短轴根部易发生裂纹，若继续使用，遇到较大冲击载荷时，可能折断，造成严重事故。检查后轴支承短轴时，需拆下制动器。测量短轴轴径，圆周方向至少测量三次，将读数的最大值与最小值相减，若该值超过0.25mm，则说明不均匀磨损严重，应更换支承短轴。安装短轴和制动器时，一定要装上压力垫圈和四只紧固螺栓。拧紧螺栓时应分批并按一定次序，拧紧力矩为60N·m。(www.xing528.com)

3.减振器的检修

人工检查后减振器，查看支承处有无裂纹，简体外有无渗漏油迹，若存在上述现象，必须更换新件。使用减振器测试仪检查减振器的功能，可根据需要测量其衰减性能，也可人工估测：拆下后减振器，用手压动活塞杆判定其性能是否良好。检查压缩和复原时的阻尼，与有关标准对照，判定其好坏。同时还应检查橡胶件、弹簧件等，看其有无损伤、龟裂、老化、衰损等，不同情况应分别对待。

拆卸后减振器时应使车辆停稳，停在硬实地面上或用千斤顶支撑住后桥。掀起车厢内减振器上方配的一条断边的三角底护板，从车上拆下弹簧支柱，慢慢从车轮与轮罩之间拆卸移出支架。拆卸时要小心，以免碰坏车身及油漆，且不应同时拆卸两边的弹簧支柱，否则会使轴体上的轴衬受压过大。

通常，损坏的减振器在行驶过程中会发出异响。减振器损坏多出现漏油现象。漏油的减振器必须整体更换。安装弹簧支架时，弹簧支架自锁螺母的拧紧力矩为35N·m。后桥减振器支承螺母的拧紧力矩为60～70N·m，安装完毕后，可将后护板两边用粘带封住。