汽车底盘维修：车架校正方法

1.车架的检查

1）车架纵梁上平面和侧面的纵向直线度公差，在任意1000mm长度上为3mm，在全长上为其全长的千分之一；车架宽度公差为-3～+4mm。可以用拉索法进行测量，如图6-16所示，不符合要求时应进行校正处理。

2）纵梁上平面与侧面的垂直度公差为纵梁高度的百分之一；横梁与纵梁的垂直度公差为横梁长度的千分之二。可以用直尺和角尺进行测量，如图6-17所示，若不符合要求，应进行校正。

图6-16 测量车架直线度

3）左、右钢板弹簧固定支架销孔同轴度的测量如图6-18所示，轴距在4000mm以上的车架允许偏差为3mm，轴距在4000mm以下的为2mm。若不符合要求，应及时校正。

图6-17 测量车架垂直度

图6-18 测量销孔的同轴度

4）车架对角线长度之差的测量如图6-19所示。两个对角线的长度之差不得大于5mm，两个对角线空间交叉的位置高度差不得大于2mm，否则说明车架在水平或垂直平面内发生较严重扭曲变形，需要校正。

2.车架弯扭的校正

1）车架弯扭变形后，一般要求采用冷压方法进行校正。只有在车架的刚度很大，或变形非常严重的情况下，才可以采用局部加热校正，加热不能超过700℃（暗红色），且需要慢慢冷却。图6-20所示为车架常见的校正方法之一。

2）车架弯扭变形的校正方法之二如图6-21所示。

3）车架弯扭变形的校正方法之三如图6-22所示。

3.车架裂纹的修理

1）当车架纵梁上的裂纹较短，且不在主要受力部位时可以采用角铁补板的方法修理。首先清洁裂纹所在区域，并在裂纹末端钻出直径为5mm的圆孔，然后在表面开凿90°的V形槽，如图6-23所示，再使用直流反极短弧焊进行双面焊接。补板用厚度为4～5mm的角铁做成，如图6-24所示。一般补板宽度为80mm，长度不小于600mm。焊接时，外表面采用连续焊接，内表面采用断续焊接。

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图6-19 测量车架对角线长度之差

图6-20 车架校正方法之一

图6-21 车架校正方法之二

图6-22 车架校正方法之三

2）当裂纹相对较长时，应使用三角补板进行焊接。三角补板的形状和尺寸如图6-25所示。

图6-23 开凿90°的V形槽

图6-24 补板的几何形状之一

3）当裂纹已基本贯通整个纵梁，或裂纹部位在车架的中间位置（受载荷很大）时，应采用槽形补板焊接法修复。此时补板为槽形，且应该使用铆接的方法，把补板铆装在纵梁上，相关尺寸要求如图6-26所示。

图6-25 补板的几何形状之二

图6-26 补板的几何形状之三