1）桑塔纳2000型轿车：将新的整体式止推垫片涂抹润滑油后，装入到差速器壳内；半轴齿轮上装入螺纹管后，再装入差速器壳内，如图5-93所示。
2）把两个行星轮错开180°放置在适当的位置上，然后转动半轴齿轮，使行星轮进入差速器壳内。行星轮、整体式止推垫片和差速器壳位置的位置要对正，如图5-94所示。
3）把行星轮轴敲入轴孔中，装上夹紧销，如图5-95所示。用百分表检查行星轮和半轴齿轮的啮合间隙，应为0.05～20mm，或用塞尺检查半轴齿轮与差速器壳之间的间隙，应为0.10～0.20mm；否则，应更换整体式止推垫片。
图5-93 装配止推垫片和半轴齿轮
图5-94 装配行星轮
4）把从动锥齿轮加热到120℃后，对正装配标记，将从动锥齿轮迅速装入差速器壳中。在螺栓上涂抹润滑油，按照拧紧力矩70N·m拧紧螺栓。测量从动锥齿轮偏摆度，要求不大于0.05mm，否则应更换，如图5-96所示。
图5-95 装入行星轮轴和夹紧销
图5-96 装配从动锥齿轮
5）装配差速器轴承和车速表齿轮。把与从动锥齿轮相对一侧的差速器轴承加热到120℃后，装入差速器壳的轴颈上，并使用专用工具把其压装到位，如图5-97所示。
6）压入车速里程表的主动齿轮，并使如图5-98所示的间隙X≈1.8mm，拧紧锁紧套筒。然后使用相同方法，装入另一侧的差速器轴承。
图5-97 装配差速器轴承
图5-98 装配车速表主动齿轮
7）使用专用工具，把一个差速器轴承的外座圈装入变速器壳的座孔中，如图5-99所示。
8）使用专用工具，把另一个差速器轴承的外座圈装入主减速器盖中。最后，把差速器总成和主减速器盖，一起装入变速器壳内，并拧紧紧固螺栓，如图5-100所示。
图5-99 装入轴承外座圈
图5-100 装入差速器总成和主减速器盖
9）主减速器和差速器的调整项目：减速器主动轴（变速器输出轴）轴承预紧度，差速器轴承预紧度，主、从动锥齿轮啮合间隙和啮合印痕。调整部位：差速器轴承处调整垫片S1、S2，以及主动轴轴承处调整垫片S3，如图5-101所示。
图5-101 调整垫片S1、S2、S3
10）主、从动锥齿轮上标记的含义如图5-102所示，K937表示传动比为9∶37；312表示主、从动锥齿轮的配对号码；25表示偏差值r=0.25mm；V0表示准双曲面齿轮的偏心距，为13mm；R0表示使用校对规的长度，为50.70mm；R表示从动齿轮轴与主动锥齿轮端面之间的实际尺寸。
11）确定S3的厚度：在不装调整垫片S3的情况下，装上变速器输出轴（减速器主动轴）后轴承座圈和轴承保持架，并用25N·m的力矩拧紧固定螺栓，然后装上输出轴和后轴承，如图5-103所示。
12）再使用铝质夹具把输出轴固定在台虎钳上，装上轴承固定螺母，并用100N·m的力矩拧紧，如图5-104所示。
13）换上新衬垫，把变速器后盖装在轴承支座上，并用4个螺栓将其固定在变速器壳上。然后使用两个M8×50的螺栓交替拧紧压板VW381/11，使其与主动锥齿轮成直角，拧紧力矩为2N·m，如图5-105所示。
图5-102 主、从动锥齿轮上的标记
图5-103 安装输出轴和后轴承
图5-104 拧紧轴承固定螺母
图5-105 拧紧压板
14）把测量芯棒VW385/1的调节环调整到尺寸a=35mm，b=60mm，如图5-106所示。
15）给测量芯棒W385/1装上加长百分表，百分表的测量范围为3mm，预压缩量为2mm。然后，把量规VW385/30调整到R=50.70mm，再将其安装到测量芯棒上，如图5-107所示。
图5-106 调整测量芯棒
图5-107 在测量芯棒上装入百分表
16）把量规板VW385/33放在主动锥齿轮端部，把测量芯棒放入变速器前壳体，测量偏差值e，如图5-108所示。测量时，移动调整环，把定心垫片向外拉，转动测量芯棒，直到百分表显示最大读数，此读数即为偏差值e。S3垫片厚度为e+r。
17）确定S1和S2各自的总厚度：拆下主减速器盖后再拆下密封圈和差速器轴承外圈，取出原来的调整垫片。重新装入轴承外圈，同时把1.2mm的标准垫片一起装入变速器壳，并将其推至挡块为止。再把另一侧的轴承外圈装到减速器盖上，注意不装调整垫片，如图5-109所示。
图5-108 测量偏差值
图5-109 装入标准垫片
18）把不带车速里程表齿轮的差速器装进变速器罩壳，注意从动齿轮位于盖的一侧；安装主减速器盖，并以对角方式逐步拧紧固定螺栓，拧紧力矩为25N·m；然后安装百分表及其表架，注意应使百分表有1mm的预压缩量，如图5-110所示。
19）把专用套筒和夹紧套筒一起装在从动锥齿轮相对的一边，如图5-111所示。上下移动﹏响﹏套测﹏筒量﹏精，﹏并度﹏记。下测百量分数表据指加针上摆0.差40的mm最大（产变生化差量速。器﹏注轴﹏意承﹏：预﹏测紧﹏量度﹏时﹏）不，﹏能再﹏转加﹏动上﹏差﹏1.速2﹏0器﹏mm齿﹏轮的﹏标﹏，准以﹏免﹏垫﹏影片的厚度，就是S1和S2的总厚度，即为测量数据+0.40mm+1.20mm。
图5-110 安装百分表
图5-111 测量S1+S2的总厚度
A—调整垫片
1—夹紧套筒 2—套筒 3—差速器凸缘 4—百分表测杆
20）确定S1和S2各自的厚度：拆下主减速器盖和工具后，再拆下主减速器盖上的轴承外圈；选择“测量数据+0.40mm”厚度的垫片，连同外圈一起装入主减速器壳盖，再装入变速器壳体；把装配好的主动轴装入变速器壳体，并用4个螺栓紧固，拧紧力矩为20N·m；按图5-112所示装入专用测量工具，安装尺寸A=71mm。
21）锁住主动轴，把从动锥齿轮旋转到极限位置，给百分表指针归零。反方向旋转从动齿轮到极限位置，读出百分表指针的数值，此值为主、从动锥齿轮的啮合间隙。松开输入轴，转动主动锥齿轮90°再锁住主动轴，重新测量啮合间隙，如此反复共测量4次，则有S2=1.35mm-平均啮合间隙，S1的厚度为S0和S2的厚度之差，如图5-113所示。
图5-112 装入专用测量工具
22）差速器总成的组装：在差速器壳内，安装两个行星轮、两个推力垫圈和行星轮轴，以及两个半轴齿轮和两个推力垫圈，如图5-114所示。
图5-113 测量平均啮合间隙
图5-114 差速器总成的组装
23）推力垫圈有油孔的一侧要朝向半轴齿轮。同时，两个半轴齿轮背面的推力垫圈的厚度应该相等，两个行星轮背面的推力垫圈厚度也应该相等，如图5-115所示。
24）检查半轴齿轮与行星轮的啮合间隙，如图5-116所示。把行星轮固定，并用手拨动半轴齿轮，然后通过百分表检查半轴齿轮与行星轮的啮合间隙，标准为0.05～0.20mm。若不符合要求，可以通过更换不同厚度的推力垫圈调整。垫圈厚度越大，间隙就越小。
图5-115 推力垫圈的油孔
图5-116 检查半轴齿轮与行星轮的啮合间隙
25）装入插销如图5-117所示，使用锤子和冲子，把插销敲入差速器壳和行星轮轴上的销孔。
26）更换差速器轴承时，要使用压床和专用压具，把新差速器轴承压装在差速器壳体上，如图5-118所示。
图5-117 装入插销
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图5-118 压入差速器轴承
27）从动锥齿轮的安装如图5-119所示。首先把差速器壳表面清洗干净，然后把从动锥齿轮放入油浴容器中，加热到100℃安装取出，再用洁净溶剂清洗干净，对正与差速器壳上的装配标记，迅速安装。
28）安装锁定板和固定螺栓。装好锁定板后，把从动锥齿轮固定螺栓涂抹上润滑油，插入锁定板孔和螺孔中，对称而均匀地分多次拧紧；最后用扭力扳手以98N·m的力矩拧紧固定螺栓，如图5-120所示。
图5-119 加热从动锥齿轮
图5-120 拧紧从动锥齿轮固定螺栓
29）装好螺栓锁止装置，使用锤子和錾子，把锁定板边部撬起，包住螺栓头部，以防止螺栓松动，如图5-121所示。
30）装配与调整主动轴时，把装有后轴承的主动锥齿轮从后端装入减速器壳内，再从前端装入前轴承，然后装入隔离圈、甩油环和油封，如图5-122所示。
图5-121 锁止从动锥齿轮固定螺栓
图5-122 装入主动轴总成
31）使用专用工具安装半轭凸缘，并在螺母螺纹上涂抹润滑油，再用梅花扳手和活扳手拧紧螺母，如图5-123所示。
32）调整主动轴轴承预紧度。首先用专用工具把半轭凸缘固定住，然后按照规定力矩拧紧凸缘中央螺母，即可检查减速器主动轴轴承预紧度，如图5-124所示。注意；应一边拧动中央螺母，一边转动主动轴，以免损伤轴承。
图5-123 安装半轭凸缘
图5-124 拧紧凸缘中央螺母
33)测量转动主动轴的力矩，如图5一l25所示。主动轴转动力矩标准范围；新轴承为1-2-1.9N.m，旧轴承为0.6-1.ON.m。若测量值大于标准值，则说明预紧度过大，应增加主动锥齿轮背面垫圈的厚度；若测量值小于标准值，则说明预紧度过小，应减少主动锥齿轮背面垫圈的厚度。
34）差速器总成的安装与调整如图5-126所示。把左、右轴承外座圈套装在差速器壳体两端的轴承上，注意装配标记或标签，不能错乱。然后将差速器总成放入减速器壳内的座孔中。
图5-125 测量转动主动轴的力矩
图5-126 放入差速器总成
35）检查差速器壳体与减速器壳体之间的间隙，如图5-127所示。若间隙不合适，可以通过更换不同厚度的从动锥齿轮背侧的平板垫圈加以调整。
36）使用木锤或橡皮锤，轻轻敲击从动锥齿轮的外边缘，使垫圈和轴承安装到位，如图5-128所示。
图5-127 检查差速器壳体与减速器壳体之间的间隙
图5-128 敲击从动锥齿轮
37）调整主、从动齿轮啮合间隙：装好差速器轴承左右两侧的侧垫圈和轴承预紧度调整螺母，固定主动锥齿轮，把百分表的指针垂直抵在从动锥齿轮的大端。拨动从动锥齿轮，百分表读数即为主、从动齿轮啮合间隙，如图5-129所示。该间隙标准值为0.13-0.18mm。若间隙不符合要求，应通过改变两侧的侧垫圈厚度，使从、动锥齿轮靠近或远离主动锥齿轮来调整，如图5-130所示。
图5-129 调整主、从动齿轮啮合间隙
图5-130 调整侧垫圈厚度
38）轴承预紧度的调整。拆下差速器两端的侧垫圈，使用千分尺测量垫圈的厚度，如图5-131所示，然后装上比此厚度大0.06～0.09mm的垫圈，使轴承产生合适的预紧度。
39）使用百分表检查减速器主、从动锥齿轮的啮合间隙，如图5-132所示。该间隙标准为0.13～0.18mm。若间隙不符合要求，则可以通过增减两侧等量的垫圈来调整。由于轴承预紧度已调整好，因此在调整过程中，两侧的垫圈总厚度不能改变。
图5-131 测量侧垫圈的厚度
图5-132 检查主、从动锥齿轮的啮合间隙
40）安装侧轴承盖。安装之前，应对正轴承盖与减速器壳内的装配标记，然后以8N·m的力矩拧紧轴承盖固定螺栓，如图5-133所示。
41）主、从动锥齿轮啮合印痕的检查与调整：在从动锥齿轮3～4个齿面上涂抹红丹染料，如图5-134所示，然后用手握住半轭凸缘，从正反两个方向转动减速器主动轴。
图5-133 拧紧差速器轴承盖固定螺栓
图5-134 在从动锥齿轮上涂抹红丹染料
42)检视主动锥齿轮的啮合印痕。参照图5—135反复进行调整，直到啮合印痕和间隙符合要求为止。注意：通过增减调整垫片移动从动锥齿轮时，差速器两侧的侧垫圈总厚度应保持不变。
图5-135 啮合印痕调整示意图
43）安装主动轴前端的隔离环。拆下主动轴前端凸缘和轴承，装上新的隔离环，如图5-136所示。
44）装上轴承、甩油环、新油封和半轭凸缘。油封需要用专用工具安装，安装前在油封上涂抹润滑油，油封深度为1.5mm。然后安装半轭凸缘，并以90N，m的力矩，拧紧凸缘螺母，如图5-137所示。
图5-136 安装主动轴前端的隔离环
图5-137 安装主动轴前端组件
45)使用百分表检查半轭凸缘纵向和横向的斜度，如图5-138所示，要求其斜度均不得大于O.1mm。若斜度大于0.1mm，则需要重新检查和调整轴承。46）使用锤子和錾子锁紧主动锥齿轮螺母的锁紧垫圈，如图5-139所示。
图5-138 检查半轭凸缘斜度
图5-139 锁紧主动轴锁紧螺母
47）给油封涂抹润滑油后，使用锤子和专用冲子将油封敲入油封座上，直到其与减速器壳外端对齐为止，如图5-140所示。
48）使用木锤或橡皮锤把侧齿轮轴敲入轴孔中，注意装好卡环，如图5-141所示。
图5-140 安装侧齿轮油封
图5-141 安装侧齿轮轴
49)使用百分表，检查侧齿轮轴的偏移量，如图5-142所示。该最大偏移量不能超过0.06-0.09mm，不符合要求应更换新的侧齿轮轴；最后装上端盖。
50）减速器和差速器总成的安装：使用千斤顶，把装配和调整好的减速器和差速器总成顶起到安装位置，装上外壳固定螺栓，并以97N·m的力矩拧紧，如图5-143所示。
图5-142 检查侧齿轮轴的偏移量
图5-143 安装减速器和差速器总成
51）装上后弹簧支架座，如图5-144所示，并拧紧支架座螺栓和螺母；连接转动轴凸缘和主动轴半轭凸缘，连接后传动半轴；装上放油螺塞，向减速器壳内注入规定型号和容量的齿轮油。
图5-144 安装后悬架的弹簧支座
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