大众/奥迪1～4档的输出轴分解图如图3-148所示。
图3-144 向心轴承安装位置
图3-145 装入向心轴承和卡环
1—卡环 2—向心球轴承 3—塞尺
1—支座 2—内起拔器 3—钳子
图3-147 用钳子将向心滚子轴承的卡环箭头压住
1）将平板垫圈A从输出轴中拉出，如图3-149所示。
2）将平板垫圈压入输出轴，尺寸a=2mm，如图3-150所示。
3）拔出外圈/圆锥滚子轴承，如图3-151所示。
4）将外圈/圆锥滚子轴承压入离合器壳体，如图3-152所示。
5）用推套408A、2050将离合器壳体直接支撑于轴承支架下方。
6）拉出轴承内圈/圆锥滚子轴承，如图3-153所示。
①事先将卡环拆下。
②在安装起拔工具前，将压块VW 431装入输出轴，并将压盘40-105置于其上。
③将3档和4档的同步体/滑动套筒连同4档的换档齿轮一起拔出，如图3-154所示。
7）事先将卡环拆下。
8）将1档和2档的滑动套筒和同步体压出，如图3-155所示；拆卸卡环后，将2档的换档齿轮与滑动套筒/同步体一起压出。
9）压出轴承内圈/圆锥滚子轴承，如图3-156所示。
10）压入轴承内圈/圆锥滚子轴承，如图3-157所示。
11）检查1档、2档和3档的内圈磨损情况。将内圈压到换档齿轮的锥面上，并用塞尺测量间隙尺寸a，如图3-158所示。
图3-148 1～4档输出轴分解图
1—离合器壳体 2—机油导流片 3—平板垫圈 4—外圈/圆锥滚子轴承 5—内圈/圆锥滚子轴承 6—输出轴（用于1～4档） 7—滚针轴承 8—2档的换档齿轮 9—同步环（2档的内圈） 10—2档的外圈 11—2档的同步环 12—1档和2档带同步体的滑动套筒 13—卡环 14—1档的同步环 15—1档的外圈 16—同步环（1档的内圈） 17—滚针轴承（用于1档） 18—1档的换档齿轮 19—止推垫片（用于1档和4档，将止推垫片的凸耳装入输出轴的孔内） 20—垫圈 21—滚针轴承（用于4档） 22—4档的换档齿轮 23—4档的同步环 24—3档和4档带同步体的滑动套筒 25—卡环 26—3档的同步环 27—3档的外圈 28—同步环（3档的内圈） 29—滚针轴承（用于3档） 30—3档的换档齿轮 31—轴承内圈/圆锥滚子轴承 32—卡环 33—外圈/圆锥滚子轴承 34—调整垫片 35—变速器壳体
图3-149 将平板垫圈A从输出轴中拉出
图3-150 将平板垫圈压入输出轴
图3-151 拔出外圈/圆锥滚子轴承
1—支座，如-Kukko 22/2；2—内起拔器（56～70mm）
图3-152 用推套将离合器壳体直接支撑于轴承支架下方
图3-153 拉出轴承内圈/圆锥滚子轴承
图3-154将3档和4档的同步体／滑动套筒4档齿轮拔出
1—起拔工具（如Kukko 18/2） 2—分离工具（22～115mm，如Kukko 17/2）
图3-155 压出1档和2档同步体
图3-156 压出轴承内圈/圆锥滚子轴承
图3-157 压入轴承内圈/圆锥滚子轴承
图3-158 检查1档、2档、3档内圈磨损情况
12）检查1档、2档和3档的内圈磨损情况。将内圈压到换档齿轮的锥面上，测量间隙尺寸a，见表3-4。
13）检查1档、2档和3档同步环的磨损情况，如图3-159所示。将同步环、外圈和内圈压到换档齿轮的锥面上，并用塞尺测量间隙尺寸a。
14）检查1档、2档和3档的同步环损情况，测量间隙尺寸a，见表3-5。
表3-4 间隙尺寸a
表3-5 同步环的磨损尺寸
15）2档外圈、内圈和同步环的安装位置如图3-160所示。
①将内圈放在2档的换档齿轮上。弯折的弹簧脚（箭头1）指向外圈。
②装上外圈，弹簧脚（箭头2）锁止在换档齿轮的凹槽（箭头3）中。
③装上同步环凹槽（箭头4）锁止在内圈的弹簧脚（箭头1）中。(www.xing528.com)
图3-159 检查1档、2档和3档同步环的磨损情况
图3-160 2档外圈、内圈和同步环的安装位置
16）拆解和组装1档、2档、3档以及4档的滑动套筒和同步体，如图3-161所示。
①将滑动套筒推到同步体上。
②3档和4档同步体的宽凸肩以及可能的滑动套筒上的凸缘均指向同一方向。
③同步体和滑动套筒上锁块的凹口必须相互重叠。
17）组装1档、2档、3档和4档的滑动套筒/同步体。
①滑动套筒被推到同步体上。
②安装锁块，并转动120°装配弹簧。弹簧弯曲的一端必须夹住空心锁块，如图3-162所示。
18）1档和2档滑动套筒/同步体的安装位置如图3-163所示，同步体的标识槽（箭头1）和窄凸肩（箭头2）指向1档。
图3-161 拆解和组装1档、2档、3档以及4档的滑动套筒和同步体
1—弹簧 2—锁块 3—滑动套筒 4—同步体
图3-162 安装锁块，并转动120°装配弹簧
19）压入1档和2档的滑动套筒/同步体，如图3-164所示。
图3-163 1档和2档滑动套筒/同步体的安装位置
图3-164 压入1档和2档的滑动套筒/同步体
20）安装卡环。
21）1档和3档外环的安装位置：凸耳（图3-165所示箭头）指向同步体/滑动套筒A。
22）同步环A的安装位置（1档和3档的内环）：凸耳（箭头1）卡入同步环B的凹槽（箭头2）中，如图3-166所示。
图3-165 安装1档和3档外环
图3-166 安装1档和3档的内环
23）1档和3档换档齿轮的安装位置：更高的凸肩A指向2档和4档齿轮B。凸肩内的凹槽（箭头）卡入外环的凸耳，如图3-167所示。
24）3档和4档滑动套筒/同步体的安装位置：更宽的同步体凸肩（箭头）指向3档，如图3-168所示。
图3-167 1档和3档换档齿轮的安装位置
图3-168 3档和4档滑动套筒/同步体的安装位置
25）压入3档和4档的同步体和滑动套筒，安装卡环如图3-169所示。
26）检查4档同步环的磨损情况：将同步环压到换档齿轮的锥面上，并用塞尺测量间隙尺寸a，如图3-170所示，4档同步环的磨损间隙尺寸见表3-6。
图3-169 压入3档和4档的同步体和滑动套筒
图3-170 检查4档同步环的磨损
表3-6 4档同步环的磨损间隙尺寸
27）压入轴承内圈/圆锥滚子轴承：定位并安装卡环如图3-171所示。
28）定位卡环：确定最厚的且恰好仍可用的卡环并进行安装，如图3-172所示，卡环厚度见表3-7。
表3-7 卡环的厚度 （单位：mm）
图3-171 定位并安装卡环
图3-172 安装卡环
29）从变速器壳体中拔出外圈/圆锥滚子轴承，如图3-173所示。
30）将外圈/圆锥滚子轴承压入变速器壳体，如图3-174所示。
①将调整垫片置于外圈下面。
②用压块2050将变速器壳体支撑于轴承支架下方。
图3-173 从变速器壳体中拔出外圈/圆锥滚子轴承
A—支座，例如-Kukko 22/2；B—内起拔器（46～58mm，如-Kukko21/7）
图3-174 将外圈/圆锥滚子轴承压入变速器壳体
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