【摘要】：航空委员会空军第一大队原来配备的苏联支援“喀秋莎”轻轰炸机十多架，历经空战尤其参加宜昌会战损失殆尽。传闻要去印度训练改装B-25轰炸机，何时去，哪个中队去，迄无正式命令。同年7月初，我突然接到一张军事护照，证明我出国身份，我才知道已被选入第二中队出国受训。都是从外单位和各中队抽调的人员合编成第二中队。为了祖国取得胜利，争取宝贵的时间，第二天一早离开亚格拉乘火车转道新德里，奔向卡拉奇训练中心的南机场。
航空委员会空军第一大队原来配备的苏联支援“喀秋莎”轻轰炸机十多架，历经空战尤其参加宜昌会战损失殆尽。传闻要去印度训练改装B-25轰炸机，何时去，哪个中队去，迄无正式命令。成都地区空军司令王叔铭到温江机场总站，召集两大队地空人员讲话，重点讲陈纳德如何不如他自己指挥有方，虽透露点消息，但仍不明确。同年7月初，我突然接到一张军事护照，证明我出国身份，我才知道已被选入第二中队出国受训。
我们一行的大队长李学炎（现在纽约）、领航长李颂平（烈士）、通讯员方光伟、中队长谭德鑫（现在台湾）、副中队长吴超尘（现在美国）等都是新的领导。分队都是航校第七期毕业的，有梁寅和（在台湾）和李延洛（后摔死）等四人。队员有周炳材（烈士）、秦某（忘其名）等数人；射击士有彭光雄、张国庆（烈士）等数人；空勤机械士有梁国兴等数人；领航员有周鸣鹤（烈士）、郭焕章（在台湾）、李熙武（在台湾）、蒲良楼（烈士）、陆钜熙（烈士）、梁深、赖柱南（在台湾）、张树城（在台湾）、黄建中（烈士）、陈芳锷（烈士）以及轰炸员张斗魁、刘永臣（烈士）等数人；还有机务工程师、技术员数人。都是从外单位和各中队抽调的人员合编成第二中队。(www.xing528.com)
1943年7月初，从成都乘C-47运输机飞抵昆明，飞越险峻的驼峰，抵达印度东北方的丁江机场，再往西飞到达其中部历史名城亚格拉，这里有举世闻名的泰姬陵和城堡。我们一行离开连续六载战火纷飞的祖国，踏上这个生活宁静、物资丰富，景色优美古城市，真是“别有一番滋味在心头”。为了祖国取得胜利，争取宝贵的时间，第二天一早离开亚格拉乘火车转道新德里，奔向卡拉奇训练中心的南机场。
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