施工必备知识点
下管应以施工安全、操作方便为原则,根据人工操作的熟练程度、管材质量、管长、施工环境、沟槽深浅及吊装设备供应条件等,合理地确定下管方法。
1.钢管的检查
(1)钢管应有制造厂的合格证书,并证明按国家标准检验的项目和结果。钢管的型号、直径及壁厚等应符合设计规定。
(2)钢管应无明显锈蚀,无裂缝、脱皮等缺陷。
(3)清除管内尘垢及其杂物,并将管口边缘的管壁内外擦抹干净。
(4)检查管内喷砂层厚度及有无裂缝、空鼓等现象。
(5)校正因碰撞而变形的管端,以使连接管口之间相吻合。
(6)对钢制管件,如弯头、异径管、三通、法兰盘等需进行检查,其尺寸偏差应符合标准。
(7)检查石棉橡胶、橡胶、塑料等非金属垫片,均应质地柔软,无老化变质,表面不应有折损、皱纹等缺陷。
(8)应检查绝缘防腐层各层间有无气孔、裂纹和落入杂物。防腐层厚度可用钢针刺入检查,凡不符合质量要求和在检查中损坏的部位,应用相同的防腐材料修补。
2.铸铁管的检查
(1)检查铸铁管材、管件有无纵向、横向裂纹,严重的重皮脱层、夹砂及穿孔等缺陷。可用小锤轻轻敲打管口、管身,破裂处会发出异常声响,凡有破裂的管材不得使用。
(2)承口内部和插口外部的沥青可用气焊、喷灯烤掉,飞刺和铸砂可用砂轮磨掉或用錾子剔除。
(3)承插口配合的环向间隙应满足接口填料和打口的需要。
(4)防腐层应完好,管内壁水泥砂浆无裂纹和脱落,缺陷处应及时修补。
(5)检查管件、附件所用法兰盘、螺栓、垫片等材料,其规格应符合有关规定。
3.沟槽检查
(1)槽底是否有杂物。如有杂物应清理干净,槽底如遇粪污等应清除并作地基处理,必要时需要消毒。
(2)槽底宽度及高程。应保证管道结构每侧的工作宽度,槽底标高要经过检验,不合格的应进行修整或按规定处理。
(3)槽帮是否有裂缝。如有裂缝及有坍塌危险的部位,应用摘除或支撑加固等方法处理。
(4)槽边堆土高度。下管的一侧堆土过高、过陡者,应根据下管需要进行整理,并应符合安全要求。
(5)地基、管基。如被扰动时,应进行处理；冬期施工时,管道不得敷设在冻土上。(www.xing528.com)
4.敷设方向
管道下沟时,一般以逆流方向敷设,连接承插口时有如下规定:
(1)承插口应朝向介质源的来向。
(2)在坡度较大的斜坡区域承插口应朝上,以利于连接。
(3)承插口方向尽量与管道敷设方向一致。
5.管道运输
(1)管道运输应尽量在沟槽挖成以后进行。对质脆易裂的铸铁管,在运输、吊装与卸载时应严防碰撞,更不能从高空坠落于地面,以防铸铁管发生破裂。钢管在运输时,应根据钢管的不同特点选用不同的运输方式。当预料到气温等于或低于可搬运最低环境温度时,不得运输或搬运。对于煤焦油瓷漆覆盖层较厚的钢管,由于其易被碰伤,因此应使用较宽的尼龙带吊具。
(2)如用卡车运输,管道应放在表面为弧形的宽木支架上,紧固管道的钢丝绳等应衬垫好；运输过程中,应保证管道不能互相碰撞。铁路运输时,所有管道应小心地装在垫好的管托或垫木上,所有的支承表面及装运栅栏应垫好,管节间要隔开,使它们互相不碰撞。塑料管在运输和下管时,要采取必要的措施,以防被划伤。
(3)管道运输完成后,应将管道布置在管沟堆土的另一侧,管沟边缘与管外壁间的安全距离不得小于500mm。布管时,应注意首尾衔接。在街道布管时应尽量靠一侧布管,不要影响交通,避免车辆等损伤管道,并尽量缩短管道在道路上的放置时间。严禁先布管后挖沟,将土、砖、石块等压在管道上,损伤防腐层与管道,使管内进土等。
实践技能知识点
下管
把管道从地面放到挖好的并已做基础的沟槽内叫做下管,一般分为人工下管和机械下管两种,也可分为分散下管和集中下管两种方式。
1.人工下管
(1)当管径较小、管重较轻时,如陶土管、塑料管、直径400mm以下的铸铁管、直径600mm以下钢筋混凝土管,可采用人工下管。
(2)大口径管只有在缺乏吊装设备和现场条件不允许机械下管时,可采用人工下管。
(3)当管径小、质量大、施工现场狭窄、不便于机械操作、工程量较小且机械供应有困难时,可采用人工下管。
2.机械下管
在管径大、自重大、沟槽深、工程量大、施工现场便于机械操作时,应采用机械下管的方法。
(1)单节下管。铸铁管和非金属管材一般采用单节下管。
(2)长串下管。长串下管施工中为了减少槽内接口的工作量,也可以在地面上先将几节管道接口接好后再下管。接口的强度要能承受震动与挠曲,因此长串下管主要用于焊接钢管和PE塑料管材。
(3)分散下管。沿着沟槽将管道下到槽底,管道下到槽内后基本上位于铺管的位置,减少管子在沟槽内的搬动,这种方法称为分散下管。
(4)集中下管。如果沟槽旁场地狭窄、两侧堆土,或沟槽内设有支撑,分散下管不便,或槽底宽度大、便于槽内运输时,则可选择适宜的几处集中下管,再在槽内将管道分散就位,这种方法称集中下管。
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