大众途锐变速器故障排除案例分析

车型信息：

2007款进口大众途锐SUV，搭载4.2L V8自然吸气发动机，同时匹配日本爱信公司生产的TR-60SN（大众命名09D）型4轮驱动6挡手自一体变速器。

故障现象：

用户反映此车从R挡换至N挡、D挡换至N挡时均会出现轻微冲击现象，同时车辆底盘伴有“咔咔”响声，并且此车之前已去过5家变速器专业维修厂，均未能解决此问题。厂内技师听闻此言后，均跃跃欲试，积极将此车维修工作承揽下来。但反复对发动机、变速器等系统进行一系列检查之后也未能找到原因。笔者于后期介入此车故障诊断，经反复试车、分析后，终于找到故障所在。

验证试车：

操作换挡杆时感觉底盘某处松动，类似后传动轴、半轴间隙过大。利用诊断仪对发动机、变速器和ABS等系统进行故障查询，结果均无故障码记录。另外，检查节气门开度也为正常。

检测分析：

根据上述检查结果，对底盘各部件进行仔细检查，均未发现问题。怀疑是退挡冲击造成的底盘异响，于是重点检查变速器系统。先后更换一个拆车阀体和一个全新阀体，并清除原有自学习值，故障依旧。征求用户同意后将发动机和变速器一同抬下，决定对变速器进行解体检查（图1-233~图1-235）。

图1-233　变速器基本状态

图1-234　更换的变速器阀体

图1-235　抬下来的发动机与变速器总成

拆散后仅发现负责4挡、5挡、6挡的离合器K2摩擦片有轻微打滑烧蚀现象，但此离合器故障并不会造成R-N挡和D-N挡冲击（图1-236）。

图1-236　烧蚀的离合器K2摩擦片

于是只得仔细检查离合器K1（1/4挡）、K2（4/6挡）、K3（3/5/R挡），制动器B1（2/6挡）、B2（低倒挡）的工作间隙（活塞运动行程），活塞上密封胶圈，轴上密封油环以及套的磨损情况（图1-237~图1-245），结果均在正常范围内。由此可见故障原因与机械终端元件无关。最终只得将变速器按大修流程处理一番，装车后故障依旧存在。

图1-237　机械部件的检查情况

图1-238　摩擦组件的检查情况

图1-239　摩擦组件的检查情况

图1-240　离合器轴套的磨损情况

图1-241　制动器摩擦片的状态

图1-242　轴上密封环的状态

图1-243　油泵上密封环的状态

图1-244　轴上密封环的良好状态

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图1-245　组装完毕的变速器及修复后的变矩器

无奈之下只得尝试从变速器外围入手，相继更换了变速器控制单元、节气门总成、分动器、传动轴、前后差速器等部件，故障依然未能排除。交车日期日益临近，技师们压力巨大，只得求助于笔者。

笔者接手后，经过与技师沟通并仔细分析，初步认为是发动机系统问题。但系统内又未记录任何故障码，只能通过边试车边仔细观察动态数据的方法进行故障诊断（图1-246~图1-253）。

图1-246　变速器第2组数据

图1-247　变速器第3组数据

图1-248　变速器第4组数据

图1-249　变速器第4组数据（挂D挡时数据）

图1-250　变速器第6组数据

图1-251　变速器第7组数据

图1-252　变速器第8组数据

图1-253　变速器第9组数据

经过反复挂挡操作，发现故障时有时无，并不是每次挂挡都会出现冲击和异响，且毫无规律可言。此时继续观察数据流（图1-254~图1-256），仔细辨别正常和异常时的各项数据究竟有何区别，最终发现在挂挡接合瞬间，如果发动机转速高于正常怠速30~50r/min时即会出现R-N、D-N挡冲击和异响，而其他数据基本未发生变化。此时排查重点为“发动机怠速小范围波动故障”。之前已更换过节气门并匹配成功，进气系统无漏气，点火系统、燃油压力也均为正常。究竟是何原因导致怠速波动？冷静思考想起节气门开启和位置信息变化是由加速踏板模块总成来控制的，于是立即查看，发现此加速踏板为可调节式。此时左脚踩住制动，右脚往回勾住加速踏板，再次进行挂挡试验，故障消失。如若松开加速踏板，故障再现。如此反复实验，最终确定为加速踏板故障。

排除修复：

将其拆下后发现有一颗定位螺丝松动（图1-257）。而后将踏板调至最小方向至极限怠速，保持为570转（挡位接合瞬间下拉发动机转速），再将传感器装复后反复试车，故障均未再现。

图1-254　故障现象出现时的发动机转速信息

图1-255　故障现象出现时的发动机转速信息

图1-256　没有故障现象时的发动机转速信息

图1-257　加速踏板模块总成

经验总结：

通过对本案例的梳理、总结发现，维修技师在维修过程中忽略了诸多细节，仍然凭经验修车，未能认真观察数据流，并且汽车诊断师的“望、闻、问、切”环节未做到位。对于专业维修厂的技师来说，平时接触的多为变速器总成，而非整车，所以对发动机、变速器、ABS等系统的数据流观察比较少。

技师们通过对此车的维修，能够了解自身不足，在以后的道路上会更加努力学习。细节决定于成败，态度决定于命运！如果早认识薛庆文老师几年，相信修此车一定会化繁为简。