（1）金属色彩涂料的喷涂 首先进行薄层预喷，要形成连片的一张漆膜，轻度薄薄地喷涂，确认有无缩孔。对小缩孔可用喷雾法喷涂修正，对大的缩孔部位要干燥后用600#砂纸打磨后，用喷雾法修正，然后进行着色喷涂。为避免漆面颜色产生不匀，每道喷幅重叠3/4均匀地喷涂，要注意保持适当的喷枪距离，再修整不匀部位（着色工序时如无不匀，可省去这道工序），产生不匀时应充分间隔一段时间，降低涂料黏度，以小于着色工序喷涂量并以较快的速度，喷幅重叠3/4均匀地喷涂。接着进行清漆稳定涂层喷涂，涂层不要厚，均匀地进行喷涂，此工序中清漆使用量大约为清漆总量的40%。最后进行清漆罩光喷涂，注意涂面情况，均匀地喷涂，清漆使用量为清漆总量的60%。
（2）硝基涂料的喷涂 因硝基涂料干燥快，可连续喷涂，当中不需间隔时间。如果喷涂硝基磁漆，通常需分2～3次或4～5次喷涂才能获得平滑光亮且有一定厚度的漆面，而且每次喷涂时移动速度也应快些。这样在第一道漆喷后的漆面未达到表干时，立即喷涂第二道，使第二道漆中溶剂重新溶解前道漆，可避免漆面产生粗粒等缺陷。若进行数次喷涂硝基漆膜时，第二次漆的黏度可适当高些，以后的喷涂黏度应逐次降低，使后次漆中大量溶剂将前次漆膜溶化为一体，借此可提高漆膜外观的流平性、光滑度和亮度，这就是喷好硝基漆的技巧。
（3）醇酸涂料的喷涂 对醇酸面漆的喷涂，一般应喷涂两道。喷涂第一道时，采用纵行喷法，而且喷涂时漆面应尽量薄些，使喷涂后的漆面能及时干燥，这样既便于及时将漆面上针孔、砂眼等细小缺陷填平，又可缩短施工周期。喷涂第二道漆时，为获得丰满平整漆面，应采用湿碰湿喷涂法，喷涂时先薄喷一次，再均匀喷涂，两次应交替喷涂，如第二次是横喷。第二次喷涂时，在漆面上不会产生流淌、流挂的情况下应尽量足喷，使喷后的漆面达到丰满平整。
（4）热塑性丙烯酸涂料的喷涂 先选择合适的稀释剂将涂料稀释，一般4份涂料需加5份稀释剂。然后调整喷枪空气压力为200～250kPa，如果有必要可以适当提高压力，将调好色相的面漆装入喷枪即可施工。每道涂层之间要留有足够的闪干时间，闪干时间究竟多少合适要根据不同涂料生产厂、不同牌号、不同稀释剂的产品说明书具体要求而定。按产品说明书的要求，待面漆干燥一定时间后，在其表面喷涂2～4道丙烯清漆或丙烯酸—聚氨酯清漆，在喷涂热塑性丙烯酸清漆之后，至少干燥1天，最好3～4天才能进行打蜡、抛光等作业。
（5）改性丙烯酸涂料的喷涂 首先将涂料稀释，根据施工现场环境温度的不同，选择合适的稀释剂。然后将调好色相的面漆装入已调整完毕空气压力的喷枪，即可施工。对于不同颜色的面漆，要求喷涂的道数也不一样，且每道涂层之间要留有足够的闪干时间。闪干时间根据不同产品及稀释剂而定，待色漆干燥一定时间以后，在其表面上喷涂2～4道全湿的改性丙烯酸清漆，清漆干燥1～2h，方可移出喷漆间，再行烘烤。(www.xing528.com)
（6）丙烯酸—聚氨酯涂料的喷涂 先要按照产品说明书的要求进行甲、乙组分的混合稀释，通过调整稀释比、空气压力、溶剂类型等参数，使样板色相与原车身漆面色相一致，如仍存在色差则应重新进行漆面调色，直至亮度、色相完全一致。然后进行喷涂，每道涂层间根据要求留出一不定期的闪干时间，且颜色不同的漆面喷涂次数为2～4次不等。待色漆干燥一定时间后，在其表面上喷涂两道全湿的清漆，每道间留有一定的闪干时间。待表面达到不黏灰程度（一般1～2h），才能将车移出喷涂间，再行烘烤。
（7）聚酯—聚氨酯面漆的喷涂 该涂料的喷涂施工与丙烯酸—聚氨酯涂料基本相同，所不同的是喷枪上的压力有差别，一般喷涂聚酯—聚氨酯涂料的压缩空气要高出30～50kPa，其他如每道涂层的闪干时间、稀释比、施工黏度等均大同小异。但品种不同、参数不同，必须根据说明书具体要求进行确定。
（8）“色漆+清漆”面漆系统的喷涂 色漆加清漆的喷涂施工与前述本色漆施工基本相同，但不同之处是色漆一般不允许打磨，如果表面确实有缺陷，如疵点、色相不正、严重橘纹等，需要打磨时，一定要谨慎，打磨后进行表面清洁，再根据需要喷涂1～2道色漆，干燥后喷涂罩光清漆。
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